Klub MazdaSpeed

Hej!
Mam jedno pytanko, bo już sam nie wiem....
poprzeglądałem internet ze wszystkich stron i na 100% nie wiem:P
Chodzi mi o MX-3 1.6, gdyż w poniedziałek jadę ją obejrzeć i prawdopodobnie kupić.
W głoszeniu jest to rok 1994, tyle że jest to niby 1.6 88KM. A deska rozdzielcza też jest przedliftingowa...
To jaki to jest w końcu silnik 1.6? 88KM czy 107KM??
I pytanie odnośnie przyspieszenia, gdyż niektóre źródła podają, że obie wersje 1.6 (88KM i 107KM) przyspieszają tak samo – 0-100km/h = 10.5.
Inne źródła podają, że 1.6 DOHC 107KM 0-100km/h = 9.8s, a 1.6 SOHC 88KM 0-100km/h = 13.4s (tak słabo????). To jak to wreszcie jest? Dzięki z góry za pomoc:) Pzdr

w silnikach sohc i dohc deska rozdzielcza nie miała znaczenia są sohc po lifcie i bez. Chyba do 94roku był przed lift potem już po dokładnie nie wiem.
SOHC ma bardzo zbliżone osiągi do dohc, moim zdaniem SOHC jest lepszym silnikiem, bynajmniej mniej wysilony spalanie mniejsze a dobry kierowca obcyka DOHC. Nie wierz w te bzdury co do przyspieszenia sohc ok 10~~10.5 w zależności od kondycji silnika...
DOHC pewnie maja lepsze przyspieszenie ale to setne sekundy...

Bodajże do kwietnia 1994 roku produkowane były mazdy przedliftingiem. Więc pewnie zmieściła się w tych czterech miesiącach. Sam tak mam więc ;]

OK, dzięki:) 10.5s w 1.6 SOHC to nie jest źle w takim razie:D
W poniedziałek będę ją oglądał:)
Stan jest taki, że do wymiany klocki, jest dziurka w tłumiku więc spawać trzeba chyba. I oprócz tego mały zabieg lakierniczy na tylnym nadkolu (koszt max 500zł – tak właściciel mówił).
Tak poza tym autko ponoć jest 100% sprawne. Czarny kolor, aluski, elektryka.
Wczoraj przegląd przeszedł i jest do lipca 2012. Tak mówił właściciel.
Będę chciał z nią wskoczyć na warsztat sprawdzić przed zakupem.
Mam nadzieję, że będzie OK i będzie moja:)

Tylko nie wiem na co przy oględzinach zwrócić konkretnie uwagę.....

powiem ci tak,brat ma SOHC i całkiem to lata,trzeba pogłaskać odpowiednio A co oglądać?Spód autka przedewszystkim,tylne podłóznice od spodu,przy mocowaniu [waaaczego?],i przy górnych mocowaniach [jakich?] amorków też sprawdź bo lubią zgnić i amortyzator włazi do środka nie ździw się wyciekiem z pod aparatu zapłonowego,bardzo częsty w B3,B6,B8 czyli właściwie wszystkich tej serii oring jeden tam przepuszcza,grosze kosztuje a można zbić z ceny tak samo z pod wałka rozrządu pod obudową rozrządu,eż może ciec tylko tam koszt trochę większy

A więcej to reszta normalnie czy nic nie puka nie stuka

Powodzonka w zakupie i nie napalaj się

Matador napisał(a):w silnikach sohc i dohc deska rozdzielcza nie miała znaczenia są sohc po lifcie i bez.

Miała znaczenie. SOHC wyleciało z produkcji po lifcie. Potem były tylko DOHC, które zdarzały się nawet ze starą deską. Ale to głównie na rynek UK.

Co do przyśpieszenia to 10,5 ma chyba DOHC, a 10,7 SOHC o ile dobrze pamiętam. DOHC powinien być bardziej elastyczny. SOHC "jedzie" od ~3,5krpm w górę. Zaletą SOHC jest prosta budowa i bezawaryjność. Silnik jest bardzo tani w eksploatacji z racji występowania w popularnym nadwoziu BG. Póki co jeszcze nie słyszałem historii o zajechanym SOHC. Silnik jest nie wysilony i bardzo wytrzymały.

P.S. Za jakiś tydzień moja jest na sprzedaż. SOHC z sekwencją Info na PW, opis auta w dziale Nasze Mazdy.

Kupiłem dziś tą piękność:) byłem w warsztacie i wszystko OK:)
Dzięki za info chłopaki i do zobaczenia na spotach:D
tu kilka fotek mojej Madzi;) ---->






Zrobię opis i niebawem nowe fotki do działu "Nasze Mazdy"