Klub MazdaSpeed

Witam... jakiś czas temu miałem stłuczkę maja Madzia, biorąc się za prostowanie elementów karoserii, zdjąłem obudowę/dolot filtra powietrza który idzie wzdłuż maski, oraz wyciągnąłem prawa lampę. Auto "łapało" zimne powietrze bezpośrednio do filtra. Po pewnym czasie jadać po luku auto spadło z obrotów i od tam tej pory miało problem by na nie się "wkręcić" – możliwe było to tylko prze delikatnym wciskanie pedału gazu, na dzień dzisiejszy samochód nie zapala co może być tego przyczyna? czy demontaż owych części ma jakikolwiek powiązanie z awaria?? PROSZĘ O POMOC!
z góry dzięki
Michał

Jaki masz silnik? B6 czy K8? Auto przed czy po lifcie?
Jeżeli to K8 sprawdź wężyki po lewej stronie filtra powietrza, złącze przepływomierza (po prawej, na rurze powyżej filtra) oraz harmonijkę. Może łapie lewe powietrze za przepływomierzem.
Polecam stronkę [url]mx-3.com[/url] i dział "Online Manuals"

MazdaMX33 napisał(a):Witam... jakiś czas temu miałem stłuczkę maja Madzia, biorąc się za prostowanie elementów karoserii, zdjąłem obudowę/dolot filtra powietrza który idzie wzdłuż maski, oraz wyciągnąłem prawa lampę. Auto "łapało" zimne powietrze bezpośrednio do filtra. Po pewnym czasie jadać po luku auto spadło z obrotów i od tam tej pory miało problem by na nie się "wkręcić" – możliwe było to tylko prze delikatnym wciskanie pedału gazu, na dzień dzisiejszy samochód nie zapala co może być tego przyczyna? czy demontaż owych części ma jakikolwiek powiązanie z awaria?? PROSZĘ O POMOC!
z góry dzięki
Michał

proszę zmienić nazwę tematu- nie piszemy dużymi literami.
I zrobić to, co kolega polecał

yasko Gdyby to mialo zwiazek z lewym powietrzem to na zimnym silniku ( na ssaniu) powinno auto odpalać . Sam miałem złamane wyjście na rurkę z korektora ssacego, ale auto na zimnym odpalalo bez problemow. Przy zagrzaniu zaczely sie cyrki. Sprawdz błędy kompa i spróbuj odpalic w trybie serwisowym

sorry za wielkie litery zaczynam dopiero swoja "karierę" na forach internetowych he he, 1.8v6 przed liftem to chyba K8. Objawy które opisujecie miały raz miejsce... po tym właśnie motor przestał załapać... dziś próbowałem ja holować... gdy na 2 biegu puściłem sprzęgło "strzelało" z tłumika tak jakby był to zapłon? zapomniałem dodać.. a raczej dokładniej wyjaśnić objawy... otóż przy gwałtownym wciśnięciu pedała gazu do samego końca auto jakby przygasało... przy delikatnym wciskaniu maksymalne obroty były nie do osiągnięcia (dźwięk jakby nie palił na wszystkie cylindry)