Klub MazdaSpeed

Witam,

zauważyłem, że od jakiegoś czasu przy hamowaniu obroty silnika spadają poniżej 500 (pierwsza mała kreska od początku obrotomierza). Myślałem, że za późno wciskam sprzęgło ale tak samo dzieje się na luzie tzn hamuje, obroty spadają i jakieś 5 sek. falują aż wejdą na normalny poziom. Oczywiście to wszystko dzieje się gdy hamuje np. na światłach do 0 ale nie zawsze taki spadek i falowanie występują. Boje się, że jak podepnę klime to zacznie gasnąć na światłach. Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale mam do wymiany pasek od wspomagania.

Pozdrawiam

a nie rozlaczales przypadkiem w dostatnich dniach akumulatora?

Też mam podobny problem ale nie wiem co może z tym mieć wspólnego akumulator? Jeśli wiesz coś na ten temat to będę wdzięczny za wskazówki
Mi dodatkowo szarpie jakby na 3 cylindry, ale to może przez przetarty kabel WN. Dzisiaj 2 razy zgasła przy wysokiej temp. po wrzuceniu luzu.

Nie, nie grzebałem nic w akumulatorze.

Przeczytałem na forum, że ktoś miał już podobny problem ale w 323 i trzeba było wyczyścić przepustnice. Teraz pytanie czy to jest bardzo skomplikowane ?

juz mowie o co chodzilo mi z aku, mianowicie u mnie dzieje sie tak jak pisze tajfun jak odepne baterie i zanim sie komp dostroji na nowo to mam takie wahania obrotow przy hamowaniu, wtedy wystarczy sie wybrac w trase ok 20 km, pogonic go troche, wlaczyc kime obciazyc elektryka i wszystko wraca do normy. do nastepnego odlaczenia akumulatora oczywiscie. ale to jak mowie tak jest u mnie.

Ja mam wrażenie, że u mnie to coś postępuje tzn wcześniej nie przy każdym hamowaniu tak miałem a teraz praktycznie zdarza się to przy każdym hamowaniu z powiedzmy powyżej 60km/h

Witam

podepnę się pod ten sam temat bo mój problem jest bardzo podobny ...

Spadek obrotów na "wolnych obrotach", Jak np: stanę na światłach to czuć szarpnięcia.(kilka razy zgasł)
W dodatku jak chcę szybko ruszyć to jakby nie palił na wszystkie "gary"

Zwracam się z prośbą o pomoc ... Jakieś pomysły
Kable WN? świece? filtr paliwa? pompa paliwa?, a może coś z wtryskami
Nie mam zielonego pojęcia ...

Mazda MX-3 1.8 V6 1994

sprawdz szelnosc karbowanej rury dolotu i czy wszystkie wezyki od podcisnienia masz na swoich miejscach, nastepnie swiece, kable, aparat zaplonowy

Odnowie temat bo ja rozwiązałem u siebie ten problem. W moim przypadku wystarczyło wyregulowac obroty. Ja regulowalem ta śrubką na ślimaku

A regulowałeś w trybie serwisowym?

no nie regulowalem w trybie serwisowym. na szczescie nic sie z tego powodu nie dzieje czyli jest ok, a co najwazniejsze problem mam z glowy jeden z glowy a drugi problem na glowe mi spadl