Zimny silnik (1.6 16v SOHC) pali odrazu, na ciepłym długo kręci.. – problem

[twardak bogdan]

mam idętycznie jak ty rocznik ,model,gas, wydasz durzo kasy i nic , gdzie ja już nie byłem co fachura to inna bajka...

[Adasbb]

Noo dokładnie, jeszcze podejrzewam złe odpowietrzenie baku bo u mnie nie ma skraplacza paliwa i nic nie wędruje przewodem do filtra węglowego. Może jak to odbuduje i naprawie to problem ustąpi. Chociaż wątpię już w jakąkolwiek metodę pozbycia się tego pieprzonego problemu z odpalaniem!

[Adasbb]

Wczoraj wymieniłem 4 wtryski łącznie z regulatorem ciśnienia i listwą i ... dupa, dalej to samo :p więc to nie to

[domagalskim]

Witam!

Ja też mam ten problem.
323 BG 1.8GT

Na zimnym cacy pali a jak sie rozgrzeje i postoi to ciężko odpala.
Filtry wymienione, gazu nie mam na szczeście.
Odpowietrzanie baku nie wchodzi w gre bo jest dorobione nówka sztuka.

A takie pytanko gdzie w silniku BP DOHC jest ten czujnik temperatury

[kot]

mam też podobny problem, ale nie wiem czy do konca taki sam. otóż rano pali od razu idealnie. Gdy jest ciepły zagrzany to ma problem. Gdy jest nagrzany kręci jakby WOLNIEJ i dodanie gazu raczej nic nie daje. Dziś np mialem tak że kręciłem i kręciłem i miałem wrażenie że coraz wolniej coraz wolniej. Sprubowałem drugi raz i od razu załapał. Czy to może byc rozrusznik?

[Gompka]

Mam F-ke 1.8 GT BG i mogę ci powiedzieć gdzie jest czujnik – popatrz sobie pod kopułką trochę w prawo, będzie wkręcony w okolicach miski olejowej.

Sam się dołączam do pytania co jest, na zimny pali od razu, ALE szarpie i gaśnie póki się nie nagrzeję – czujnik temp. zielony wymieniony, świece, przewody WN, filtry, wtrysk też, pozostaje nieszczęsna pompa paliwa (na 100%) padnięta tyle, że na gazie też szarpie Na ciepłym trzeba pokręcić, ale potem jedzie okej. Cud techniki ta mazda...

PS. Zastanawiam się jeszcze nad innymi czujnikami temp (w BG są 3), próbował ktoś coś robić z tym ?

[Adasbb]

Ja rozwiązałem problem tak samo jak napisałem Gompka na PW. Sprzedałem w cholerę tego trupa Przez rok walczyłem i problem z odpalaniem nie ustawał. Znając życie, na 100% była to jakaś pierdoła, albo silnik miał tak niską kompresję, że nie łapał odrazu mimo, że po odpaleniu cykał jak w zegarku.

[Gompka]

Adasbb jeżeli masz fieścine to nie wiem czy to dobry wybór – miałem MK3 i to jest dopiero trup, padał mi 2 razy w miesiącu...

Powalczę jeszcze trochę i napisze jakie efekty...

[Adasbb]

Dla tego kupiłem MK4 Gompka bo to Mazda 121

[seru22]

listwa wtryskowa do wymiany

[szakur]

może być listwa albo pompa paliwa albo za mało paliwa

[Adasbb]

U siebie wymieniałem filtr paliwa, pompę paliwa, listwę wtryskową, regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej i...nic to nie dało.

[Gompka]

Problem rozwiązany

Pomogła wymiana kopułki i palca rozdzielacza. Śmieszne pieniądze, a jaka radość teraz

Dodatkowo jak było zimno to póki się nie nagrzał to silnik lubił sobie poprzerywać, ale to wina kabli WN była (uprzedzając pytanie, po samej wymianie kabli problem z odpalaniem był nadal aktualny). Mam nadzieję, że komuś to pomoże:)

Pozdrawiam:)