Klub MazdaSpeed

maris801801 · przez **maris801801** » 23 maja 2010, 11:28

SIemka. Gdzieś na forum znalazlem, że za ustawienie obrotow odpowiedzialne sa 2 srubki. Jedna na slimaczku, a 2 podobno od wolnych obrotow gdzies obok na przepustnicy. Teraz czy dobrze mysle ze to ta srubka zaznaczona czerwona strzalka? Wiem, ze trzeba i wiem jak to robic w trybie serwisowym tylko chodzi o to ze mam niskie wolne obroty, zas na ssanie za duze... I czy na slimaku nie ustawia sie obrotow na ssaniu a ta zaznaczona wolnych obrotow?
Obrazek

iLS · przez **iLS** » 25 maja 2010, 12:08

nie tak dwie śrubki jak dwie rzeczy, TPS (throttle position sensor), czyli czujnik położenia przepustnicy i śruba na przepustnicy. Zagrzej porządnie silnik, ustaw tryb serwisowy, ustaw pierw za pomocą czujnika tak zeby włączał sie wentylator a potem baw sie śrubą

maris801801 · przez **maris801801** » 25 maja 2010, 16:45

Hmm no wentylator zalacza sie jak dodam gazu, a jak puszcze to wylacza...

iLS · przez **iLS** » 25 maja 2010, 19:15

Nie wiem jak to jest z fałszóstką, ale chyba jest ok, teoretycznie he he, napisz jeszcze w jakich granicach wahają ci sie te obroty, ja mam tak (i to chyba nie jest ok) na ssaniu 1,5k rpm i w miare grzania silnika (podnoszenia sie wskazowki temperatury) obroty spadaja az do (ustawionych przeze mnie) umownych wolnych obrotów, czyli gdzieś pomiędzy wskazówką 1k rpm a pierwszą ponad zerem, dokładnie tak jak na tym zdjęciu (chyba nawet z forum naszego) --> http://brii.neostrada.pl/mx3/222222.jpg problem jednak w tym ze przy skreconych kołach lub obciążeniu elektrycznym typu ogrzewanie tylnej szyby czy halogeny, zagrzanym silniku w czasie postoju, obroty lubią falować, choć różnie to bywa, zależy jaki madzia ma humor

Wracając do twojego problemu, to nie przesadź z obniżaniem obrotów za pomocą TPS'u bo ja miałem dziwny objaw dławienia auta przy puszczaniu pedału gazu, w końcowej fazie autem szarpało, spowodowane było to na mój prosty chłopski rozum tym gdyż iż ponieważ komputer dostawał niedokładne/błędne dane o położeniu przepustnicy czy cuś ?
Opisany przeze mnie sposób i objaw dotyczy silnika B6 1.6 SOHC 16v 66kW, więc jeśli moderator uzna mój post za offtopic z góry przepraszam.

fazzi · przez **fazzi** » 25 maja 2010, 19:23

wentylator ma się włączać przy odchyleniu przepustnicy o konkretną wartość. Ile dokładnie to niestety nie pamiętam, ale ustawia się to szczelinomierzem.

maris801801 · przez **maris801801** » 25 maja 2010, 20:35

hehe przy ssaniu mam okolo 2500 obrotow. Potem spadaja do tych +/– 750. Nie wiem ale wydaje mi sie ze auto i tak nierowno chodzi bo troszke nim "rzuca". Przy puszczaniu gazu czuc lekkie dlawienie... Heh chyba zrobie jak fazzi proponuje... sprawdzenie tym szczelinomierzem hh. Musze sie karnac do mechanika bo troszke mnie to denerwuje hh

iLS · przez **iLS** » 26 maja 2010, 19:12

skoro szarpie ci przy puszczaniu gazu to prawdopodobnie czujnik polozenia przepustnicy, tez mialem taki objaw, ja regulowalem na oko fachowca, nie jest zle

/V6 · przez **/V6** » 26 maja 2010, 19:26

Na oko to sobie lusterko można ustawić a nie TPS!!!
Do prawidłowego ustawienia TPS potrzebne są 2 listki szczelinomierza niestety nie pamiętam jakiej grubości są to listki. Najpierw ustawiasz odpowiednio TPS a potem regulujesz śrubą na przepustnicy. Ja ustawiłem tak, że na zimnym silniku miałem 1800 RPM a na rozgrzanym 750RPM oczywiście ustawienia dokonuje się na rozgrzanym silniku.

iLS · przez **iLS** » 26 maja 2010, 19:46

powiedz jeszcze V6 gdzie wsadzic ten szczelinomiierz

ja ustawilem na oko i jest fajnie

ale chętnie dowiedziałbym się gdzie ten szczelinomierz wsadzic

kubik · przez **kubik** » 11 lut 2011, 11:03

Ils, a u ciebie przy dodaniu gazu włącza sie wentylator?

maris801801 · przez **maris801801** » 11 lut 2011, 19:07

U mnie się włącza ale w trybie serwisowym

...

Klub MazdaSpeed

Regulacja wolnych obrotów.

Kto przegląda forum

Moderator