Skrzynia z 1.8SOHC w 1.8DOHC

[artur_lbn]

U mnie w 1.6 8V nie wiem jaką mam skrzynię ale na 5 biegu przy 100km/h mam ok 2.700-2.800rpm/min. Czy to skrzynia od 1.6 czy od 1.3????

[Lukano]

Gdyby nie było z tym tyle roboty to bym u siebie założył skrzynię od 1,8 sohc. Trochę by było ciszej w samochodzie.

[jaro23]

U mnie w 1.6 8V nie wiem jaką mam skrzynię ale na 5 biegu przy 100km/h mam ok 2.700-2.800rpm/min. Czy to skrzynia od 1.6 czy od 1.3????

Najprawdopodobniej 1.6 lecz moze byc inaczej posiadajac obecna mam tyle samo przy 100km/h.

Odnośnie roboty to jak ktoś to robił pierwszy raz czyli oddzielał skrzynie od silnika i ściągał ja spodem to robota na około 8h (było w moim przypadku) wiem ze następnym razem trwałoby to na pewno o polowe krócej.

[mysse]

odwiezam, nastepne auto ale z tym samym silnikiem i problem ten sam. wizualnie skrzynia nie wydaje sie inna niz skrzynia z SOHC.

97~100kmh = 3 tys obrotow
130 kmh = 4 tys obrotow

kola 195/55/15
auto 323f BG 1.8 DOHC

jaka to skrzynia ?

[whitetemplar]

U mnie przy tym samym silniku co wyżej przy 100kmh jest 3.5-4 tys obrotów

Co utwierdza mnie w przekonaniu, że sprzęgło do wymiany. Chyba, że też tam inna skrzynia siedzi

[krzaku90]

skrzynia raczej od 1.3
ja mam takowa i przy 100 km/h wychodzi tak lekko ponad 3 tys rpm okolo 3100
przy 95km/h jest rowne 3 tys

[mysse]

odswiezam ale mam pytanie

czy jesli mam wlozna skrzynie od 1.6 do samochodu z silnikiem 1.8dohc, to moge zalozyc do niej sprzeglo od dohc? i co musze zmienic? tylko kolo zamachowe czy cos jeszcze?

bo mam taka sytuacje ze mam 323F 1.8 dohc ze skrzynia z 1.3 / 1.6. mam nowe sprzeglo od DOHC na wymiane bo stare jest spalone. co musze zrobic zeby je wlozyc w ta skrzynie?

[piwo]

spytaj jacka176.jak na moj gust nie podejdzie bo wieloklin w gt jest inny niz w sohc.pozdrawiam

[mysse]

a od 1.8 SOHC podejdzie?

[jaro23]

odswiezam ale mam pytanie

czy jesli mam wlozna skrzynie od 1.6 do samochodu z silnikiem 1.8dohc, to moge zalozyc do niej sprzeglo od dohc? i co musze zmienic? tylko kolo zamachowe czy cos jeszcze?

bo mam taka sytuacje ze mam 323F 1.8 dohc ze skrzynia z 1.3 / 1.6. mam nowe sprzeglo od DOHC na wymiane bo stare jest spalone. co musze zrobic zeby je wlozyc w ta skrzynie?

miałem skrzynie DOHC GT rzecz jasna
sama skrzynia pasuje do motoru lecz nic po za tym z przenoszenia napedu z GT.
Mianowicie:
jeżeli masz skrzynie 1.3/1.6 to masz również sprzęgło z tych skrzyń, nie ma takiej możliwości wpasowania sprzęgła z GT DOHC ponieważ na skrzyni i sprzegle jest inna ilość frezów jak i wieloklinów. to samo tyczy się półosi.

a moje pytanie czy skrzynia 1.3 i 1.6 maja ta sama ilość frezów na sprzęgle i wielokliny na półosiach? ? dokładniej tam gdzie się montuje sprzęgło.
Bo skrzynia która posiadam 1.6 zamula silnik jednak za długie przełożenia.

[krzaku90]

Jaro, spzegla raczej pasuja z 1.3 1.6 i 1.8 SOHC bo jak robilem swap silnika to konsultowalem go z marcinmazda, polecal wtedy mi sprzeglo 1.8 , kolo zamachowe od 1.3 bo lzejsze i skrzynia 1.3.
Chyba nie robilby mnie w konia chociaz kto wie

[mysse]

skrzynia z 1.6 nie powinna zamulac silnika chyba, przeciez ona ma krotsze przelozenia na 1, 2 i 3 biegu, jednie 4 i 5 sa dluzsze...

a sprzeglo od 1.8 SOHC wytrzyma jakis sensowny przebieg przy silniku 1.8 DOHC czy spali sie dosc szybko przez roznice mocy/momentu? czy to nie jest az taka roznica wielka ?:P

[Jacek176]

miałem skrzynie DOHC GT rzecz jasna
sama skrzynia pasuje do motoru lecz nic po za tym z przenoszenia napedu z GT.
Mianowicie:
jeżeli masz skrzynie 1.3/1.6 to masz również sprzęgło z tych skrzyń, nie ma takiej możliwości wpasowania sprzęgła z GT DOHC ponieważ na skrzyni i sprzegle jest inna ilość frezów jak i wieloklinów. to samo tyczy się półosi.

Zgadza się

a moje pytanie czy skrzynia 1.3 i 1.6 maja ta sama ilość frezów na sprzęgle i wielokliny na półosiach? ?

Tak. Wszystkie skrzynie od 1.3, 1.6 i 1.8SOHC maja taki sam wałek sprzęgłowy jak i wejścia na półosie. To co już powtarzałem tysiące razy: najlepsza konfiguracja (jezeli chodzi o osiągi oczywiście) to skrzynia i zamach od 1.3 oraz sprzegło od 1.8SOHC.

skrzynia z 1.6 nie powinna zamulac silnika chyba, przeciez ona ma krotsze przelozenia na 1, 2 i 3 biegu, jednie 4 i 5 sa dluzsze...

Skrzynia od 1.6SOHC ma nie wiele krótsze przełożenia od 1.8SOHC, także może zamulać

a sprzeglo od 1.8 SOHC wytrzyma jakis sensowny przebieg przy silniku 1.8 DOHC czy spali sie dosc szybko przez roznice mocy/momentu? czy to nie jest az taka roznica wielka ?:P

Przy seryjnym silniku spokojnie wytrzyma. Mi zaczęło się ślizgać dopiero po przekroczeniu 140KM.

[mysse]

wg postu piwo z tego tematu
viewtopic.php?f=102&t=93356
skrzynia z 1.6 ma 1 i 2 krotsza niz skrzynia z 1.8 dohc
3 jest porownywalna a 4 i 5 dluzsza co jest chyba dobre na trasy bo nie bedzie jechal 130 i mial 5000 obrotow? (to nie ironia, poprostu pytam bo nie wiem)

[jaro23]

wg postu piwo z tego tematu
viewtopic.php?f=102&t=93356
skrzynia z 1.6 ma 1 i 2 krotsza niz skrzynia z 1.8 dohc
3 jest porownywalna a 4 i 5 dluzsza co jest chyba dobre na trasy bo nie bedzie jechal 130 i mial 5000 obrotow? (to nie ironia, poprostu pytam bo nie wiem)

Ja tak się zastanawiam przypominam sobie sprawdzanie spalania to na skrzyni GT miałem niższe spalanie.
z GT potrafiłem zejść do 6.7l/100km
a z 1.6 nie dam rade niżej 7.2l/100km

Po protu dla silnika lżej pchać auto pod wiatr na wyższych obrotach

Dodam ze mam motor bez sondy lambda i dlatego te efekty.

[mysse]

To co już powtarzałem tysiące razy: najlepsza konfiguracja (jezeli chodzi o osiągi oczywiście) to skrzynia i zamach od 1.3 oraz sprzegło od 1.8SOHC.

myslalem nad tym ale sprzeglo od SOHC ma 200mm a sprzeglo od 1.3 – 185mm. co oznacza ze kolo zamachowe od 1,3 ma ten 'slad' na sprzeglo 185 mm – co z tym zrobic? zeszlifowac zeby bylo gladkie na 200mm?

i czysto teoretycznie – jaka daje to zmiane w osiagach zakladajac ze cala reszta to seria? bo przypadkiem mam czesci zeby taka przekladke zrobic ale jesli ma mi to urwac 0,1 s do 100 kmh – czyli 8,0 a nie 8,1 to chyba nie ma to sensu...

[Jacek176]

wg postu piwo z tego tematu
http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopi ... 02&t=93356
skrzynia z 1.6 ma 1 i 2 krotsza niz skrzynia z 1.8 dohc
3 jest porownywalna a 4 i 5 dluzsza co jest chyba dobre na trasy bo nie bedzie jechal 130 i mial 5000 obrotow? (to nie ironia, poprostu pytam bo nie wiem)

No jeśli chodzi o skrzynie od 1.6 to dwie książki o Mazdzie 323 podają inne dane. Ciężko zweryfikować, które są prawdziwe. Wg. książki WKŁ (która moim zdaniem jest bardziej wiarygodna) 1.6 ma krótszą tylko jedynkę (to normalne, że mocniejsze silniki mają ją dłuższą żeby nie mielić kołami za bardzo przy ruszaniu). Porównywałem prędkości osiągane na trójce i czwórce w moich obydwu Mazdach. Ta ze skrzynią 1.6 miała o ok. 10km/h większe prędkości przy tych samych obrotach niż ta ze skrzynią 1.3

myslalem nad tym ale sprzeglo od SOHC ma 200mm a sprzeglo od 1.3 – 185mm. co oznacza ze kolo zamachowe od 1,3 ma ten 'slad' na sprzeglo 185 mm – co z tym zrobic? zeszlifowac zeby bylo gladkie na 200mm?

Tak, zeszlifować.

i czysto teoretycznie – jaka daje to zmiane w osiagach zakladajac ze cala reszta to seria? bo przypadkiem mam czesci zeby taka przekladke zrobic ale jesli ma mi to urwac 0,1 s do 100 kmh – czyli 8,0 a nie 8,1 to chyba nie ma to sensu...

W moim aucie nigdy nie było skrzyni GT także ciężko mi porównywać. Ale raczej nie spodziewałbym sie urwania 1s. Na takie mody trzeba poświęcic trochę więcej czasu i pieniędzy
Chociaż z drugiej strony ktoś już dawno temu napisał na passwordjdm.pl:
"jednak przedewszystkim w skrzyni leza zapasy mocy. wymiana skrzyni na ta z 1.3 razem z kolem zamachowym budzi potwora :szok: , generalnie po takim zabiegu to zupelnie inny samochod"

[kamikat]

Kurcze już się pogubiłem. Mam silnik 1.8 DOHC z katalizatorem
1). Montując skrzynię od SOHC będę musiał wymienić docisk, sprzęgło i półośki (pomijając przełożenia i zamulanie) na to od SOHC.
2). Montując skrzynię od 1.6 docisk i sprzeglo od wersji 1,8 sohc, 1.6 lub 1.3 – ale może się ślizgać no i półośki od 1,8 sohc, 1.6 lub 1.3
3). Skrzynia od 1.3 to i sprzęgło i docisk od 1,8 sohc, 1.6 lub 1.3 , półośki od 1,8 sohc, 1.6 lub 1.3 ale sprzęgło od 1.3 może się ślizgać.
4). Obudowy są we wszystkich takie same ale sumując koszty wymiany przy innej skrzyni niż z DOHC muszę wymienić sprzęgło, docisk i półośki to koszty będą podobne do zakupu skrzyni od DOHC GT.

Czy się gdzieś mylę?

[Jacek176]

Dobra, a więc wytłumaczę wszystko od początku
Silnik nie ma znaczenia. Każdy silnik z 323 można połączyć z każdą skrzynią z 323.
Kwestia jest tylko sprzęgła (docisku i tarczy), koła zamachowego i półosiek.
Do skrzyni od GT (bez znaczenia czy z katem czy bez) będzie pasowało sprzęgło, zamach i półosie tylko od GT. No i oczywiście w drugą stronę to samo czyli sprzęgło, zamach i półosie od GT będą pasować tylko do skrzyni od GT.
W pozostałych przypadkach wszystko możemy dowolnie mieszać. Tak jak już pisałem setki razy, jeśli zależy nam na osiągach, najlepsza konfiguracja to zamach od 1.3, sprzęgło od 1.8 SOHC, półosie mogą byc od 1.6 albo 1.8 SOHC (w 1.3 też chyba były takie same ale tego nie jestem pewien na 100%)

[szmudi323bg]

Witam sie troche naczytalem o tych skrzyniach z tego watku i mam teraz dylemat, poniewaz zrobilem swapa z 1,6 na 1,8 dohc razem ze skrzynia co sie okazalo po paru set kilometrach ze skrzynia gt cieknie jak cholera. Druga sprawa nie moge wyciagnac slimaka od linki zeby cos tam dolac, siedzi w skrzyni i tylko moge nim pokrecic a do gory ani rusz. Na dokladke dluzsza poloska nie siedzi cala w skrzyni odstaje na jakies 4mm dlaczego? Skoro dluzsza ma podpore ktora jest przykrecona do silnika. Duzo jest roboty z uszczelnieniem tej skrzyni? Bo mam jeszcze zostawiona skrzynie 1,6 ale nie mam juz ani tarczy ani sprzegla do niej a w gt niby bylo nowe sprzeglo. To lepiej uratowac skrzynie od gt prawda?