Klub MazdaSpeed

Witam, jak pisałem w którymś, ze wcześniejszych postów jestem posiadaczem Mazdy 323F BG 91' od dwóch tygodni. Jak wyjmowałem skrzynię biegów, żeby zmienić sobie tarczę sprzęgłową, zauważyłem pod półką na akumulator pompę ABS no i jak ściągałem półosie to czujnik ABS na jednym z kół. Po dokładniejszych oględzinach okazało się, że lewe zwrotnica nie ma czujnika jak i miejsca na niego, a sam czujnik został wypięty z kostki. Reszta kół ma czujniki i jest podłączona itd. Co śmieszniejsze, nigdzie nie zauważyłem kontrolki od ABS'u która wskazywałaby mi, że takowy nie działa z powodu braku czujnika na jednym z kół. Ogólnie myślałem, że to auto nie posiada ABS'u. Jeśli zmienię zblocze, zamontuję i podepnę czujnik, to ABS zacznie pracować? Czy może muszę coś oprócz tego jeszcze zrobić?

Witam wiesz ja bym tak zrobil,ale najpierw poczysc te stare czujniki oraz zabki a moze akurat zaskoczy,a te kontrolke ktos moze odlaczyl albo poprostu wymontowal zarowke

No, ale jeden czujnik i tak muszę włożyć, żeby to zaczęło działać. Ogólnie gdzie powinna być ta kontrolka? Bo jej na desce nie widzę...

Tak naprawdę to chyba nikt Ci nie udzieli konkretnej odpowiedzi. Przy takim nakombinowaniu to może być dosłownie wszystko zwalone...
Kontrolka abs jest przydymiona – zaświeć latarką po wygaszonych kontrolkach, a pięknie Ci się objawią No chyba że miałeś nakombinowane i przy desce...

Pozdrawiam

Pewnie wyjęta żarówka od ABS

Lukano napisał(a):Pewnie wyjęta żarówka od ABS

Powiedział bym, że nawet na pewno Ale pytanie – z jakiego powodu? Jeśli to tylko czujnik, to pal licho. Można kupić nawet na allegro, zamontować i się cieszyć z abs-u. Gorzej będzie jak TFR zainwestuje w czujnik, narobi się i okaże się, że walnięty był komputer, pompa lub cokolwiek innego :/
Dlatego na powyższe pytanie odpowie tylko wróżka

Pozdrawiam

Lukano napisał(a):
Pewnie wyjęta żarówka od ABS

Powiedział bym, że nawet na pewno Ale pytanie – z jakiego powodu? Jeśli to tylko czujnik, to pal licho. Można kupić nawet na allegro, zamontować i się cieszyć z abs-u. Gorzej będzie jak TFR zainwestuje w czujnik, narobi się i okaże się, że walnięty był komputer, pompa lub cokolwiek innego :/
Dlatego na powyższe pytanie odpowie tylko wróżka

Wystarczy zamontować żarówkę i wszystko będzie wiadomo ( kody błedów).

Markiz napisał(a):Wystarczy zamontować żarówkę i wszystko będzie wiadomo ( kody błedów).

No tak... chyba dziś myślenie mi się wyłączyło
Starszy typ komputerka – z tego co pamiętam to analogowy voltomierz

Pozdrawiam

Jeśli w jednej zwrotnicy nie ma czujnika ani uchwytu na jego zamontowanie to oznacza, że zwrotnica była wymieniana (pewnie auto kiedyś dostało strzała w to koło). Poprzedni właściciel kupił pewnie używaną zwrotnicę od wersji bez ABS'u, odłączył czujnik i wyjął żarówkę od ABS'u.
Wg. mnie taki przebieg wydarzeń jest najbardziej prawdopodobny (na 99%)

Dokładnie też tak myślę – Wydaje mi się, że trochę chęci wystarczy żeby zamocować czujnik Pytanie tylko czy pozostałe elementy abs-u są sprawne.

Pozdrawiam

Napewno trzeba wymienic zwrotnicę na taką z wersji z ABS, żeby miała uchwyt do czujnika.

Jacek176 napisał(a):Napewno trzeba wymienic zwrotnicę

Na pewno to Kopernik nie żyje Niech tfr najpierw sprawdzi błędy kompa, bo może nie będzie potrzeby czegokolwiek wymieniać...

Pozdrawiam

Jacek176 napisał(a):Napewno trzeba wymienic zwrotnicę na taką z wersji z ABS, żeby miała uchwyt do czujnika.

Popieram

markmas napisał(a):Na pewno to Kopernik nie żyje Niech tfr najpierw sprawdzi błędy kompa, bo może nie będzie potrzeby czegokolwiek wymieniać...

Pozdrawiam

Na dzień dobry wywali błąd tego czujnika. A to wszystko z powodu braku jego umiejscowienia w pobliżu koronki ABS.

Markiz napisał(a):Na dzień dobry wywali błąd tego czujnika. A to wszystko z powodu braku jego umiejscowienia w pobliżu koronki ABS.

Wrrrrrrrrr...

I w porządku – jeśli wywali tylko błąd czujnika to należy się cieszyć i wymieniać Nie znasz historii tego samochodu i nie wiesz co było tam nakombinowane.
Równie dobrze mogła paść pompa, a dopiero później poprzedni właściciel dostał strzał. Jakoś nie do końca chce mi się wierzyć, że poprzedni właściciel zrezygnował z abs-u bo miał taki kaprys. Zwrotnic do 323 jest jak psów...
Tylko o to mi chodzi żeby kolega tfr najpierw sprawdził to co ma, a później dopiero inwestował w czujniki, zębatki, zwrotnice, itd. Zacząć od najprostszego i nic nie kosztującego zbadania abs-u (dobra – żarówka 2zł), a dopiero później podjąć decyzję o inwestowaniu w dalsze elementy.

Pozdrawiam

markmas napisał(a):Wrrrrrrrrr...

markmas napisał(a):Równie dobrze mogła paść pompa, a dopiero później poprzedni właściciel dostał strzał. Jakoś nie do końca chce mi się wierzyć, że poprzedni właściciel zrezygnował z abs-u bo miał taki kaprys. Zwrotnic do 323 jest jak psów...

I tutaj może być różnie. Jeszcze 5 lat temu na allegro stron z mazdą było 30 a nie 1000 jak teraz. W 2002 roku jak padły mi wtryski w BG to prawie nie mogłem znaleźć. Szukałem miesiąc czasu .
Nikt z nas nie wie kiedy była wymieniana zwrotnica. Jeśli parę lat temu to był duży problem z kupieniem takowej części.
Ja obstawiam, ze właśnie tak było. Mazda miała strzała, zwrotnicy nie można było kupić i koleś zamontował zwykłą pozbywając się ABS'u. Może i padło coś więcej ale tego możemy się tylko domyślać

Zgadzam się Również poprzednik mógł trafić na "druciarza" który zrobił jak zrobił i nawet nie wiedział do końca, że nie ma abs-u. Ale to tylko gdydanie...

Tak już pociągnę temat z czystej ciekawości Zwrotnica pod czujnik abs w 323 (w swojej 323 nie mam abs) jest wiercona czy czujnik trzyma się na półce?

Pozdrawiam

markmas napisał(a):Tak już pociągnę temat z czystej ciekawości Zwrotnica pod czujnik abs w 323 (w swojej 323 nie mam abs) jest wiercona czy czujnik trzyma się na półce?

Jak się nie mylę to czujnik przykręcany jest do zwrotnicy na dwie śrubki

markmas napisał(a):

Jacek176 napisał(a):Napewno trzeba wymienic zwrotnicę

Na pewno to Kopernik nie żyje Niech tfr najpierw sprawdzi błędy kompa, bo może nie będzie potrzeby czegokolwiek wymieniać...

Jeśli zwrotnica nie ma uchwytu na czujnik to bez sprawdzania kodów wiadomo, że to nie będzie chodzić.
Sam próbowłem przystosować zwrotnice, która nie miała tych uchwytów, tak żeby jakoś przymocować czujnik. I nie dało rady. Tam musi być idealnie wymierzona odległość czujnika od zębatki.

OK – dzięki – tak tylko pytałem z czystej ciekawości jak to jest rozwiązane w 323

Nie namawiam do kombinowania ze zwrotnicą, bo to nie ma sensu. Rzeczywiście musiało to by być idealnie wymierzone i zrobione. Najmniejszy błąd i po ptakach... Po raz kolejny napiszę Najpierw trzeba się upewnić, że pozostałe podzespoły abs-u są sprawne, a dopiero później kombinować z wymianą/dokładką niewłaściwych/nie sprawnych elementów.
Pozdrawiam

Powiem tak, pytam się tutaj ludzi o zwrotnicę itd jak znajdę to włożę i sprawdzimy, koronkę założę oddzielnie przy okazji bo pęka mi powoli guma, a że mam taką koronkę gdzieś w warsztacie to raczej nie będzie problemu. Największy problem jest ze znalezieniem samego czujnika abs... Tak samo jak z tymi nieszczęsnymi listwami na słupki od przedniej szyby...