Klub MazdaSpeed

problem z montażem wspomagania.
odnośnie kola pasowego...
maglownica wstawiona... siedzi z z niej przewody.
pompa wspomagania przy wkrecaniu srub tych ktore dostalem niepowodzi siesruby traca gwint co to moze byc? zle sruby?

kolo pasowe... i tu problem dostałem je razem z kompletem czyli maglownica pompa przewody ze zbiornikiem, ale nie zgadza się średnica na wal
moja mazda ma 30mm średnicy na wal dokładnie kolo zębate rozrządu i 10mm klinka zdjecie

, a kolo pasowe co dostałem 27 bodajże...

wiec moje pytanie? czy możliwe ze to z innego silnika i dlatego nie pasuje?
czy muszę szukać do konkretnego silnika czyli mojego 1.3? czy czegoś mi brakuje?
np, złe kolo zębate korbowodu ale bo inaczej rozrząd by pracował...

pompa wspomagania przy wkrecaniu srub tych ktore dostalem niepowodzi siesruby traca gwint co to moze byc? zle sruby?

najpierw to trzeba poświecić trochę czasu na oczyszczenie tych otworów, bo syfu tam co niemiara. wd-40 w dużych ilościach do wypłukania + gwintownik/ew szczotka druciana z "długim włosiem". ja przez pomyłkę gwintowałem na jakiś inny rozmiar gwintu i wkręciłem jakieś standardowe śruby bo tych mazdowskich nie dostałem. ale trzyma od roku i nawet nie drgnie.

jaro23 napisał(a):czy możliwe ze to z innego silnika i dlatego nie pasuje?

moje było z 1,6 i pasowało idealnie. nie znam rozmiaru otworu ale wiem, że całe koło (na zewnątrz) miało ok 12 cm. może to Ci coś pomoże.

rozmiar zewnetrzny mego obecnego i tego co dostalem jest identyczny czyli 12 ale wewnetrzna srednica tam gdzie wchodzi na kolo zebate rozdzadu jest juz inne... i tu jest problem...
a z otworami pod zamontowanie pompy to chyba tam jest gęstszy zwój i dlatego mi niszczylo na śrubach...

gdzie moge dostac te kolo pasowe? jak mam szukać? zawsze w oczy wieje wiatr.

jaro23 napisał(a):gdzie moge dostac te kolo pasowe? jak mam szukać?

eh i tu mam dla Ciebie złą wiadomość... ja tego koła szukałem około tygodnia, ciągle dzwoniąc, pytając się znajomych, jeżdżąc po szrotach.
w końcu musiałem kupić cały blok od 1,6 dla głupiego koła ;/

moje propozycje :
– aukcje allegro, dzwoń do wystawiających 323 na części, samych kół na allegro chyba nie ma,
– szroty
jak mi coś do głowy przyjdzie to dam znać

jak będziesz dzwonił po aukcjach to dokładnie opisz koło, ty masz jeden pasek klinowy i jeden wieloklinowy/wielorowkowy (jak kto woli) żeby ci czasem od BA nie wcisnęli tak jak mi chcieli, bo BA ma 2 wielorowkowe.

jak to cały blok? nie rozumiem...

tak mam kolo alternator klinowy a pompę na wielokolorowy. a te maglownice z pompa i kołem pasowym były z 323F możne dlatego złe kolo pasowe bo tam już większa gama silników była

jaro23 napisał(a):były z 323F możne dlatego złe kolo pasowe bo tam już większa gama silników była

ojjj odwrotnie odwrotnie

jaro23 napisał(a):jak to cały blok? nie rozumiem..

no po prostu, kupiłem od znajomego znajomego cały dół silnika od 1,6 przy, którym było to koło. bo samego koła sprzedać nie chciał

o które koło pasowe chodzi? bo mam przy swoim b3 który leży do sprzedaży jedno wolne koło pasowe na wale korbowym

BratCukierka napisał(a):koło pasowe na wale korbowym

które ma napędzać wspomaganie (pasek wielorowkowy) i alternator (klinowy)
pamiętam jak pisałeś, że od czasu zakupu auta miałeś tam już odpowiednie koło do montarzu wspomagania i to właśnie o to koło się rozchodzi

już do b3 nie zakładałem wspomagania, ale u mnie wolne koło pasowe było na wale, u was nie? a teraz mam wspomaganie z BG dostosowane do B6T Pompę postanowiłem zamontować z BG, bo ta ori od B6T wyglądała archaicznie

BratCukierka napisał(a):ale u mnie wolne koło pasowe było na wale, u was nie?

no właśnie nie wiem jakim cudem u ciebie było to koło... był wymieniany silnik? (może dlatego był w tak dobrym stanie pomimo tego przebiegu )

BratCukierka napisał(a):a teraz mam wspomaganie z BG dostosowane do B6T

jest inna siła wspomagania?

Silnik ori od początku

Czemu było koło nie wiem... może miałem wersję LX+

a może poprzedni właściciel przygotowywał się do założenia wspomagania od kompletowania części i skończyło się na montażu koła

bracieCukierka super sprawdź wymiary według wymiarów które narysowałem
i daj mi znać to się dogadamy jakby co

PS bracie co ze sprężynami?



to moje obecne kolo pasowe jedna śrubę ktoś ukręcił pewnie poprzedni właściciel

aha, koło schodzi bez odkręcania śruby na wale... co ja się namordowałem, żeby ta śrubę odkręcić a i tak odazało się, że niepotrzebnie...

hehe dokładnie ;p ja odkręciłem w sprytny sposób i szybko mianowicie: miałem dobry nasadowy klucz długa rurka sprawdziłem w którą stronę kreci się korbowód i złożyło sie tak ze odwrotna stronę niż odkręcana śruba i rozrusznikiem lekko zakręciłem i poszło jak z płatka bo tak cały silnik się kręcił i auto jechało, a tak to szybko

tzn u mnie na aucie śrubę odkręciłem normalnie z ręcznym i zapiętym biegiem rękoma, ale jak miałem pół silnika na glebie, zero punktów, żeby jakoś zablokować korbowód, było cholernie ciemno i jeszcze mi się śpieszyło. w końcu ze złości uderzyłem kluczem w koło a ono ku mojemu zdziwieniu samo odpadło...
tylko te 4 śrubu się odkręca i ściąga tą ala podkładkę/zabezpieczenie + troszkę delikatnego uderzenia/podparcia w odpowiednich punktach i schodzi ;p

to jednak kolo pasowe te co dostałem z jakiegoś innego silnika... bo naprawdę nie pasuje średnica i klin
a Ty mowisz ze miales identyczne kolo jak obecne moje? i bez problemu wchodziło za stare?

a Ty mowisz ze miales identyczne kolo jak obecne moje? i bez problemu wchodziło za stare?

jeśli to było do mnie to nie, nigdzie nawet tak nie napisałem
u mnie z tymi kołami odbyło się na zasadzie plug&play. moje były rozmiarami identyczne, tylko to nowe oczywiście miało miejsce na pasek od wspomagania.
jeśli to Twoje nowe koło nie pasuje to nie ma co kombinować tylko, niestety, trzeba szukać nowego