Klub MazdaSpeed

witam mam problem zwiazany z recznym i ogulnie z hamulcem na tylnej osi (hamulec tarczowy wersia gt), wymienialem klocki ze znajomym mechanikiem po sciagnieciu zacisku nie moglismy wcisnac tloczka znajomy powiedzial ze sa 2 rodzaje co sie wciska i wkreca wiec wkrecenie pomoglo tloczek sie schowal wszystko pieknie ladnie tylko niema recznego a hydralliczny hamuje jest ale to niejest to na starych klockach hamowal lepiej a ich prawie wogule nie bylo,

moze jest ktos kto mial podobny problem

prawde mowiac to co napisze to tylko domysly ale moze trzeba odpowiednio tloczek wkrecic. to znaczy po wkreceniu musi znajdowac sie w odpowiedniej pozycji. nie bylo zadnych znacznikow?

chyba nie.w golfie(nie smiac sie )4 tloczek wkrecalismy przy wymianie i ladnie hamuje.albo TALREP ma racje a nam sie udalo ustawic nie wiedzac o tym:D

przeczytalem gdzies ze trzeba wykrecic "srube mskujaca" zeby wcisnac tloczek rozbiore to i napisze co z tego wyszlo

Witam.Mam Mazde 323f (BJ) z 2000 roku.U mnie też pojawił się problem z hamulcem ręcznym.(hamulec bębnowy)Najpierw zaciagałem go do połowy żeby zadziałał ale teraz zaciągam do samego końca i ledwie mi łapie ręczny a podczas hamowania to mam uczucie jakby prawie nie hamowaly [jakie?] koła.czy trzeba może coś wyregulować albo naciągnoć linkę.Czy jest tam może jakaś regulacja przy cylinderkach jak kiedyś w samochodach.Czy ktoś może wie co to mogłoby być.

W BG jest samoregulator przy cylinderku ale jak to wyglada w BJ to juz nie wiem. Regulacja naciagniecia jest na pewno. Od tego bym zaczal.

ja mam to samo brak recznego, u mnie blokuje sie tloczek, linka chodzi dobrze. W serwisie powiedzieli ze do wymiany jest zacisk hamulcowy, ewentualnie regeneracji koszt jakies 450 zł regenerowany. Jezdze bez recznego

zrobilem . z tylu jest taka suobe na 14 klucz odkreca sie ja a wsrodku jest regulator na imbus skrecilem aby na zacisku stracil sie luz i teraz jest git