Klub MazdaSpeed

Witam Mam Problem ze skrzyniami w Mazdzie 323f 1,8 GT <wcześniej był 1,8 sohc>. Problem polega na Tym że mam Auto od 1,5 roku i padła mi już 6-ta skrzynia. Wcześniej na silniku 1,8 sohc padło 5 skrzyń. Ręce mi już opadają. za każdym razem pada mechanizm różnicowy. zaczyna żęzić a po jakichś 2-3tyg do miesiąca strzela całkiem i albo robi dziury w skrzyni albo rozwala sie w środku i nic trzeba kolejną skrzynie wsadzać :/ co zrobić żeby przestały padać. i jakie koszty sie z tym wiążą ? proszę o pomoc.

Rozumiem ze jak tak hurtem wymieniasz skrzynie to sa to uzywane zespoly,jaki olej stosujesz ATF czy typowy przekladniowy?

keczu napisał(a):jaki olej stosujesz ATF czy typowy przekladniowy?

Taki olej Leje Za każdym Razem :

http://sklep.oleje.pl/cgibin/shop?info=203&sid=3451ecee

Marcin1mazda napisał(a):co zrobić żeby przestały padać.

wujek, emeryta zastosuj

Z tego co mi sie wydaje (a moze mi sie tylko wydawac bo nie dokladnie taki silnik mialem) to do wyboru jest opcja z olejem ktory zalewasz lub typowym uzywanym w automatach.Mialem BG z silnikiem 1.6 dawno temu i zachcialo mi sie wymienic olej w skrzyni chociaz wszystko bylo ok.Zalalem taki jak ten ktorego uzywasz,ale jak spuszczalem "stary" to wlasnie byl ATF,no i po jakis 5tys.polecialy mi lozyska,poza tym byl tu jakis post odnosnie 626 i wlasnie Jaksa polecal tylko ten olej(ATF) do manualnej skrzyni.

keczu napisał(a):Zalalem taki jak ten ktorego uzywasz,ale jak spuszczalem "stary" to wlasnie byl ATF,no i po jakis 5tys.polecialy mi lozyska,poza tym byl tu jakis post odnosnie 626 i wlasnie Jaksa polecal tylko ten olej(ATF) do manualnej skrzyni.

Czyli ten którego zalewam to jest shit? i mam Zalać ATF?

Stara prawda – stosować tylko sprawdzone materiały, a nie jakieś "wynalazki".

Marcin1mazda napisał(a):Czyli ten którego zalewam to jest shit? i mam Zalać ATF?

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=69784

Miałem GT, lekko się nie jeździło i skrzynia wytrzymała. Więc albo olej zły, albo noga

Skoro producent zaleca lać olej 75w90 przeznaczony do skrzyń manualnych to dlaczego kombinować i lać inny? Wątpie żeby to pomogło, raczej będzie jeszcze gorzej.

nie wiem jak to jest ale na wlepce w bf jest wyraźnie że lać ATF a w bg bym musiał zobaczyć

Posiadam 323 1.6 8V BG. W instrukcji zalecaja do skrzyni olej mineralny 75 W90 w specyfikacji Gl4 lub Gl5. W niskich temperaturach dopuszczaja stosowanie oleju ATF Dexron II. Takze nie wiem co zastosowac. Oleju mineralnego 75 W 90 nie spotkalem, wszystkie ktore widzialem to syntetyki i polsyntetyki. Jeszcze pytanie czy jak spuszcze stary olej i bedzie czerwony to znaczy ze jest to ATF?

Poważnie jest napisane, że musi być mineralny? Ja znalazłem tylko info, że ma być 75W90 i specyfikacja GL4 lub GL5 bez uszczegóławiania czy ma to być minerał syntetyk czy półsyntetyk.

75/90 to jest pelny syntetyk, ATF jest mineralny(ale jest tez ATF SHC-czyli syntetyk)-olej do skrzyni nalezy bezwzglednie stosowac toki jaki przewidzial producent bo jak nie to sa pozniej klopoty
pozdrawiam

Nieprawda. 75W90 to tylko norma. Nie ma niczego wspólnego z tym czy dany olej jest wytworzony na bazie syntezy, krakingu czy mineralizacji.
Na moje wszystkie skrzynie jakie do tej pory padały były zwyczajnie wyeksploatowane. Dyferencjał siada najczęściej od przebiegu i zbyt małej ilości oleju w skrzyni.

Do skrzyń najlepiej stosować taki olej jaki zaleca producent tegoż podzespołu. Nie kombinować.

A może skrzynia z B6T pomoże? Tylko nie wiem szczerze mówiąc jak z dostępnością...

Jest jakieś lekarstwo na skrzynie z B-serii. Szykuję się do swapu na GT, ale te opinie (jak wiadomo nie jednego forumowicza) mnie przerażają... Marzyłem o 1.8T ale widzę, że oznacza to pożegnanie z niezawodnością...

Ciekawy kontrast, bo skrzynie z K-serii są przecież bardzo wytrzymałe...

.:MarciN:. napisał(a):A może skrzynia z B6T pomoże? Tylko nie wiem szczerze mówiąc jak z dostępnością...

Sam sobie odpowiedziałes Dostępność: zerowa.

.:MarciN:. napisał(a):Jest jakieś lekarstwo na skrzynie z B-serii.

Jest: wymiana przynajmniej raz w roku Ja wymieniam skrzynię razem z co drugą wymianą oleju Ostatnio skrzynie od 1.3 kupiłem za 150PLN razem z przesyłką także koszty nie są jakies porażające

zalezy jak sie jezdzi moje 1.3 zjadło 6 skrzyn za niecałem 9 miesiecy ;p

Zaczynam powoli myśleć, że lepiej przeszczepić do 323 V-ke, jeśli chce się więcej mocy i niezawodność. Mazda musi mi służyć do codziennej jazdy, a po przeszczepie na GT i wyjeździe na dłuższe wakacje nie chciałbym żeby skrzynia padła mi np. 1tys. km od domu :/.

Dodam, że moja skrzynia jeździ w moim aucie już od prawie 250tys... Jedynka zaczyna ciężko wchodzić powoli, słychać również czasem na biegu jałowym oraz przy wciśniętym sprzęgle puste stukanie z okolic skrzyni... Chyba nadchodzi powoli jej kres... do tej pory, na najdłuższych nawet trasach mnie nie zawiodła.

Jak rozumiem nikt jeszcze nie wpadł na sposób ich wzmocnienia? Tutaj nasuwa się pytanie – ile wytrzymują skrzynie w autach, które mają przeszczepiony silnik z GTX'a i napęd na przód... Przecież są tam skrzynie od GT.

Eh... a B seria taka fajna – silniki luz – tylko ta pięta achillesowa w postaci skrzyni. Na co tu swapować