Klub MazdaSpeed

Witam serdecznie.
Nie wiem, gdzie szukać informacji więc rozpocząłem nowy wątek. Właśnie odebrałem samochód z warsztatu – mazda 323, 94r 1,6. Wymienione zostały 2 przewody hamulcowe centralne i 4 tylne. Za wymianę + materiały zapłaciłem 600zł.
Tutaj moje pytanie: czy to jest normalna cena za taką usługę?

szok :o za te przewody + robicizna to zdecydowanie za duzo, taki kable hamuclowy koszt okolo 20-40zl

No to cudownie...
Informacje na rachunku:
Przewód h-ca miedziany f=4,75 9,5mb*12,42 = 117,99zł
końcówka przew. h-ca dor 12szt.*5 = 60zł
płyn hamulcowy = 22zł

robocizna 400zł

za robote to Cie zgolili jak za zboze. mnie wymieniali w mojej starej BG 2xtyl ,1xprzod i cylinderki na tyl oba i z robota zaplacilem 300 pln w tamtym roku.Uwazam ze wzieli za duzo za robote bo za czesci nie mam pojecia ile teraz chodza
pozdrawiam

podaj warsztat .....zeby kazdy wiedzial ze tam ma nie zajezdzac

Za tyle to można kupić nowe oryginały z którymi już nic nie trzeba robić tzb giąć, dorabiać końcówki itd

Robiłem tę naprawę w warsztacie Auto-remont na ul. Szczecińskiej w Gdańsku.
W takiem razie mam prośbę. Czy ktoś może mi polecić jakiś warsztat w Gdańśku?

Witam
Panowie(Panie?).Rozumiem , że braliście czynny udział w takiej naprawie (tomekrvf ;–) )skoro sądzicie, że Domin tak bardzo przepłacił.
Aby było to dobrze zrobione (a zakładam, że tak jest) to pół podwozia trzeba ruszyć + bak (lub kombinować bez odkręcania ale to kombinacje alpejskie – a one trwaja i za nie też się płaci) od pompy do tylnych bębnów.
Jak wszystko bylo przerdzewiałe (a pewnie tak było , bo po co ta wymiana) to naprawa trwała pewnie ponad 1 normalną dniówke / 1 meches.
OK można kupić ori przewody ale żeby je włożyć bez gięcia to tez trzeba podkręcać (patrz pourywać a potem znowy kombinować od nowa ) sporo "śrubeczek"
Jeśli firma była poważna/duża to nie zaskakuje mnie ta cena (robocizny).
Uprzedzając Wasze uwagi powiem , że sam robiłem tą wymianę(pomagałem swojemu mechanikowi, który nie ma swojej firmy i zapłaciłem w związku z tym mniej) i dzięki temu mam świadomośc nakładu pracy/czasu/energii itp. niezbędnego przy tej konkretnej robocie.

Tak na marginesie, to ciekawe jak przewody paliwowe/uchwyty itp. wygladają po tej wymianie

Pozdr.LUP

Dzięki LUP, uspokoiła mnie Twoja wypowiedź.
W takim razie mam jeszcze jedno pytanie w temacie. Podczas tej naprawy wyszło, że mam do wymiany rozpieracz tylego koła. Czy ktoś się orientuje ile takie ustrojstwo może kosztować, a jeżeli tak to gdzie mogę kupić?
Z góry dzięki.

Witam. mam takie pytanko, nie orientujecie sie ile może kosztować wymiana [jakich?] przewodów hamulcowych w mazdzie 323c?

Paulcia napisał(a):Witam. mam takie pytanko, nie orientujecie sie ile może kosztować wymiana [jakich?] przewodów hamulcowych w mazdzie 323c?

koszt jednego przewodu to ok. 20 zl. nie pamietam ile kosztowala wymiana ale nie byly to zbyt duze pieniadze...

Dzięki za odpowiedź

Chyba w Eksploatacji będzie lepiej pasować ta dyskusja –>

Witam Przymierzam się do wymiany przewodów hamulcowych na przewody Goodride z tym, że z moich poszukiwań w internecie znalazłem tylko do modelu z silnikem Z5 ... Będą pasowaly do Magdaleny z silnikiem BP ... ? Ktoś coś może powiedzieć na temat tych przewodów...?

Do BA BP podejdą przewody z BA Z5

LUP napisał(a):Witam
Aby było to dobrze zrobione (a zakładam, że tak jest) to pół podwozia trzeba ruszyć + bak (lub kombinować bez odkręcania ale to kombinacje alpejskie – a one trwaja i za nie też się płaci) od pompy do tylnych bębnów.
Tak na marginesie, to ciekawe jak przewody paliwowe/uchwyty itp. wygladają po tej wymianie

Mogę się tylko podpisać pod powyższymi słowami. Uczestniczyłem (jako obserwator) przy wymianie w/w przewodów. Roboty od cholery i rzeczywiście kombinować trzeba co nie miara, już nie mówiąc o ściąganiu baku i innych wynalazkach. Ja w tej cenie miałem wymienione sztywne przewody hamulcowe plus przewody paliwowe, które ściągałem na własny koszt + ok 200zł.

Pozdrawiam

Markiz napisał(a):Do BA BP podejdą przewody z BA Z5

W Z5 są takie same jak w BP ?

Ja właśnie odebrałem auto od mechanika miałem wymieniane główne przewody hamulcowe-metalowe (te dwie rurki co idą od przodu do tyłu auta) na dorabiane z rurki miedzianej były to dwie sztuki na lewe i prawe tylne koło plus wymiana płynu hamulcowego, i miałem też drobne stuki w tylnych kołach, powodem tego były łączniki stabilizatora lewy i prawy (cena za szt 50zł) Za części i robociznę zapłaciłem 300zł uważam że to jest Dobra cena. Jak by co to polecam w Czerwionce-Leszczynach ul.Żorska 4 mechanik Stencel Bogdan. Pozdrawiam Paweł

no to faktycznie 300zł to nie dużo,
a wracając do założyciela postu to wdł, mnie to 600zł zaprawie kąpletną wymiane przewodów to nie jest zbyt dużo,
ja w swojej Mazduni wymieniałęm dwa [jakie?] przewody, oczywiści sam to mnie to kosztowało 28 zł.
Pozdro

tak mowicie ze trzeba rozebrac pol auta no ciekawe ze ze zdjecie calego zbiornika to 30 min dla normalnego mechanika nie dla sieroty co rozkreca i marudzi specjalnie jak to mu nie ciezko i zle zeby podwyzszyc cene ,,stary sprawdzony sposob w niejdnym warsztacie robilem to wiem jak to dziala ,,,,, koszt przewodow to tylko ma rachumku dla klijenta jest 20 zl bo jesli warsztat ma podpisane umowy z hurtowniami typu intercars itd itd to dostaje czesci za pol darmo przyklad piasta kola na tyl cena w sklepie 185 -200 zl ,,cena dla warsztatu 120 -80 ,,' dobre co ,, a propo czemu ludzie najpierw nie ustalacie z gory ceny za naprawe w czym tu problem przyjezdza lkijet auto na podnosnik mechanik widzi ze sroby sie nie okreca wrecz ukreca ze trzeba zdjac zbiornik jaki jest dostep do tych przewodow i niech mowi ile za to ma wziasc a nie mowi przy odbiorze auta ,, dajecie sie doic troche panowie a wrecz to tak jest ze jak japoniec to musi byc drozej z zalozenia bo japoniec ,,natomiast to bardzo proste auta jak budowa cepa ,,,, ale ze japoniec to juz powod do tego by bylo drozej tak samo jest w sklepach czym rozni sie amor od mazdy a opla astry f dla fabryki ktora go produkuje to niczym np kyaba do opla 120 zl do mazdy 199zl a przeciez to ten sam olej ta sama technika produkcji te same materialy ,,wiec czemu drozej bo japoniec mazda z silniken Pb isuzu 1,7 D opel astra f z tym samym silnikiem a idzcie zapytajcie o uszczelke do opla a do mazdy choc to tasama to bedzie kosztowac 30 zl wiecej niz do opla ...polska mentalnosc tak samo jak w wypadku vw i tdi 80 % polakow mysli ze to cudo a tak naprawde to mul na rope bez wyrazu smrodliwy i klekoczacy ropniak zbudowany na konstrukcji diesla 1,6 z 81 roku tylko modernizowanego przez lata a w efekce pod ladnym plastikiem kostrukcja stara jak swiat bardziej awaryjna i duzo wiecej palaca niz ten stary 1,6 diesel z golfa 2