Klub MazdaSpeed

Witam.
Posiadam Mazde 323F 1.8 sohc 93r. i pojawił się następujący problem:
po wymianie przegubu kontrolka ABS zapaliła się na stałe i przestał mi działać ABS.
2 lata wcześniej też wymieniałem przegub i nic się nie stało, a teraz taki numer. Przed wymianą oczywiście wszystko było OK.
Podjechałem do miejscowego elektryka samochodowego. Podłączył on, tak na szybko. urządzenie diagnostyczne, które pokazało uszkodzenie 3 czujników Elektryk powiedział, że muszę mu zostawić auto na cały dzień i musi on przyjżeć się temu problemowi dogłębnie.
Może macie jakieś pomysły co się mogło stać? Może sam moge to naprawić i zaoszczędzić czas i pieniądze? Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

ja ci nie pomoge ale ty mozesz mi pomoc mam taka sama madzie i mam abs tylko nie dziala gdzie to moge sprawdzic dlaczego nie dziala

a jesteś pewien że dobrałeś odpowiedni przegub, tj. do ABSu ? bo one się różnią między sobą...

Widelec napisał(a):a jesteś pewien że dobrałeś odpowiedni przegub, tj. do ABSu ? bo one się różnią między sobą...

Nigdzie nie można dostać przegubów z ABS do mojego modelu. Także Kupiłem przegub bez ABS i przełożyłem zębatkę. 2 lata wcześniej robiłem taki sam numer i wszystko działało OK.

a mechanik nie spieprzył czujników?

Widelec napisał(a):a mechanik nie spieprzył czujników?

Ja sam to robiłem i uważałem na czujniki

Z doświadczenia wiem, że uważać nie wystarczy. Ostatnio wymieniałem sworznie wahacza i ABS padł. Podobno czujniki to bardzo delikatne bydlęta i zdychają podczas takich działań. Pewnie o jedno uderzenie młotkiem za dużo.

No więc okazało się faktycznie, że czujnik jest uszkodzony.
Ale naprawiłem go sam
Przy okazji chciałbym rozwiać wiele mitów jakich urosło wokół tych czujników:
MIT nr 1: Czujnik ABS jest nienaprawialny.
BZDURA. Konstrukcja czujnika ABS jest tak skomplikowana jak konstrukcja cepa. Jest to zwykła cewka indukcyjna. Najczęstszym uszkodzeniem jest pęknięcie przewodu. Można to bez najmniejszego problemu zlutować.
MIT nr 2: Czujnik ABS jest bardzo czułym urządzeniem.
Tak jak napisałem w punkcie 1 jest zwykła cewka, czyli kawałek drutu nawinięty na rdzeń. Jak coś takiego może być czułe na uderzenia? Poza tym to znajduje się w takim miejscu, że ciągle jest narażone na uderzenia, np. kamieni wylatujących spod kół. Najczęściej, majstrując przy kole, niechcący szarpniemy za przewód, który może pęknąć. Zwłaszcza w kilkunastoletnich samochodach taki przewód ma prowo być mało wytrzymały.
MIT nr3: Czujnik ABS jest tak skomplikowanym urządzenie, że musi dużo kosztować.
Znowu patrz punkt pierwszy. Faktycznie dużo kosztuje. Za używany do mojej Mazdy chcieli 220PLN. Tak szczerze mówiąc nie mam pojęcia za co ludzie sobie tyle rzyczą. Koszt wyprodukowania czegos takiego to na moje oko tak ok. 20-30PLN

W sumie patrzac od strony technicznej, jesli znac by parametry rdzenia i ilosc uzwojen x grubosc drutu na cewce to mozna zaryzykowac nawinieciatakiego czegos samemu. Dzialanie jest bardzo proste, wirujaca zebatka zmienia pole magnetyczne w rdzeniu (raz zab jest blizej, raz dalej) i to generuje impulsy elektryczne , ktore czyta komputer .

Z nudów wczoraj rozebrałem stary czujnik, moim zdaniem nie da się tego naprawić, gdyż nie da się tego bez inwazyjnie rozebrać. Na pewno ciężko go popsuć, bo cały rdzeń i uzwojenie jest zatopione w tworzywie sztucznym i aluminiowej rurce. Żeby go rozebrać trzeba go rozciąć.

Michel napisał(a):Z nudów wczoraj rozebrałem stary czujnik, moim zdaniem nie da się tego naprawić, gdyż nie da się tego bez inwazyjnie rozebrać. Na pewno ciężko go popsuć, bo cały rdzeń i uzwojenie jest zatopione w tworzywie sztucznym i aluminiowej rurce. Żeby go rozebrać trzeba go rozciąć.

A jesteś pewien, że uszkodzona jest sama cewka, a nie kabelek gdzieś po drodze?
Poza tym to tworzywop sztuczne da sie przeciąć

To, że ABS przestał działać po wymianie przegubu może być zbiegiem okoliczności. Raczej pora roku czyli tutaj wrzesień i wilgoć i odzywają się styki w sterowniku ABS który w tym modelu jest chyba pod siedzeniem pasażera. Najprościej wyjąć i ponownie włożyć kostkę z przewodami na sterowniku kilka razy by przetrzeć zaśniedziałe styki. Poza tym czujnik łatwo jest uszkodzić jeżeli uderzy się go bezpośrednio o co nietrudno przy jakichkolwiek pracach przy kole. Można naprawić przewody doprowadzające do czujnika bez problemu, ale naprawy czujnika "właściwego" nie widzę.

witam jestem nowym posiadaczem mojej mazdy 323f 93r 1,8 dohc mam problem z absem a mianowicie nie dziala nie swieci sie kotrolka absu sa 4 czujniki sa prszeguby do absu

Myślę, że można pokusić się o rozebranie czujnika, wyjęcie i sprawdzenie cewki.

Widok rozebranego czujnika i cewki Mazdy 323 BA:





Całość po naprawie można spróbować zakleić np. silikonem lub Sikalex FC11.