Klub MazdaSpeed

własnie dowiedziałem sie ze padł mi mechanizm różnicowy w skrzyni biegów i mam teraz pytanie czy skrzynia od 1.6 16v bedzie pasowało do mojej mazdy nawet jak jest z 323f ?

Było kilka wątków o tym. Skoro wcześniej miałeś 1,8 N/A, to nie powinieneś mieć większych problemów z przekładką, choć są dwa zdania w tej sprawie: 1 – jest słabsza i szybko padnie; 2 – jest nie do zajechania (w 1,8 ale bez turbo). W zależności jaką skrzynię trafisz (w jakim stopniu zużycia) będziesz mieć opinię 1 lub 2

czyli ryzyk fizyk. kupiłem już i jutro będę miał założoną wiec zobaczymy ile wytrzyma

z tego, że ma inne przełożenia i auto gorzej będzie szło zdajesz sobie sprawę ?

Wątpię by przy ~170 KM to tak bardzo odczuł

Sprawdz najpierw grubosc walka sprzegla bo to moze nie pasowac i polosiek....w tym mozesz miec tylko problem

okazało sie tak jak Piciu pisał ze nie pasuje półośką i wałek od sprzęgła. pewnie dlatego ze to jest dohc. prosze was o pomoc i jakieś kontakty

szukaj na allegro i w gratce jakis czas temu widzialem taka sprzynke ale cena nie zbyt fajna bo kolo 700zl


http://www.allegro.pl/item181686922_skr ... _dohc.html
http://www.allegro.pl/item184243590_maz ... 1_8_b.html
http://www.allegro.pl/item184336835_maz ... _sohc.html

dowiedz sie tylko czy od 1,8 SOHC bedzie pasowac(ale powinna byc dobra) na allegro troche tego jest...

Piciu napisał(a):dowiedz sie tylko czy od 1,8 SOHC bedzie pasowac(ale powinna byc dobra) na allegro troche tego jest...

Nie skrzynka od 1.8 SOHC nie będzie pasowała do 1.8 DOHC.. W mazdach 323f bg silniki 1.6 i 1.8 SOHC mają skrzynkę F5M-R (różnią się tylko przełożeniem) natomiast silnik 1.8 DOHC ma skrzynkę G5M-R i takiej właśnie musisz szukać. Pozdrawiam

FKamil – Mazdy z silnikami 1,6 i 1,8 SOHC w wersji 4x4 mają skrzynie G5MX-R, które można bez problemu zastąpić skrzyniami G5M-R (wtedy jest 2WD) , także są to wyjątki od Twojej reguły.

Podałem tak jak to jest w 323f bg więc sorry za wprowadzenie w błąd..

Nic się nie stało, występowanie 4wd to nieliczny odsetek.
Takie małe OT: Mazdy z silnikami 1,6 i 1,8 SOHC w wersji 4x4 na rynek Europejski i Australijski miały skrzynie G5MX-R, zaś na USA i Kanadę: F5MX-R. Te drugie strasznie się sypały, dlatego 323 4x4 było tam bardzo mało popularne i auta szybko w ogóle wycofano. Skrzynie G5MX-R zaś w połączeniu z tymi silnikami są bardzo dobrym i trwałym rozwiązaniem (raptem ~50KM na oś). Dopiero GTX (albo prędzej|: właściciel GTX'a) potrafi ją szybciutko wysłać na szrot

ja tam mam silniczek BP 1,8 DOHC i skrzynke z 1,3 i smiga jak nie wiem...problem juz ze sprzeglem jest ale jeszcze troche i spieka zakladam... tez taki wyjatek...hehe

Orin napisał(a):Nic się nie stało, występowanie 4wd to nieliczny odsetek.
Takie małe OT: Mazdy z silnikami 1,6 i 1,8 SOHC w wersji 4x4 na rynek Europejski i Australijski miały skrzynie G5MX-R, zaś na USA i Kanadę: F5MX-R. Te drugie strasznie się sypały, dlatego 323 4x4 było tam bardzo mało popularne i auta szybko w ogóle wycofano. Skrzynie G5MX-R zaś w połączeniu z tymi silnikami są bardzo dobrym i trwałym rozwiązaniem (raptem ~50KM na oś). Dopiero GTX (albo prędzej|: właściciel GTX'a) potrafi ją szybciutko wysłać na szrot

bardzo dobrym i trwalym ale chyba dla emeryta


piciu – mowilem ci ze taka hybryda strasznie dobrze chodzi- nie zakladaj spieka tylko sprzeglo z B8 – 1.8 sohc – pasuje na wielowypust i na kolo zamachowe z 1.3

docisk z 1.8 sohc i 1.8 dohc ma prawie identyczna sile, a roznica srednic tarcz jest minimalna do tego dostepnosci i cena to duzy plus.

na spieku pozatym duzo latwiej skrzynie zmielic

corey napisał(a):bardzo dobrym i trwalym ale chyba dla emeryta

To że zmieliłeś taką padniętą skrzynię to Twoja sprawa. Moja u mnie ma się dobrze i tyle

corey napisał(a):sprzeglo z B8 – 1.8 sohc – pasuje na wielowypust i na kolo zamachowe z 1.3

Oooo no prosze co roz nowosci jakies...hehe mazde mialem tylko 2 dni i znowu na warsztacie stoi tym razem u blacharza...a z sprzeglem...ciekawe trzeba to sprawdzic:) no nie powiem spiek kolo 1tys...jednak co doswiadczenie to doswiadczenie hehe praktyka czyni mistrza.. A co do takiego swapu to sie wiara niezle zdziwila nawet z silnikami 2.3 lub 2.5 jak na 2 biegu juz w pupę dostawali ostro...hehe

i co LOUDNER dzwoniłeś?..............ta kasta piwa bedzie?????? (bo na zlot w koninie by sie przydała...)

Czołem,

Właśnie kupiłem mazdę 323f 2.0 V6 i jest coś co mnie zaskoczyło i zastanawia. Biegi są śmiesznie krótkie. Wręcz dramatycznie... Na 5 biegu przy 4k RPM mam około 130 km/h co przy trasach jest trochę dramatycznym rozwiązaniem. Zgadzam się, że skrzynia i silnik są do typowo miejskich szaleństw ale nie uwierzę, że silnik wytrzyma trasę 200 km przy 5500 RPM i będzie przy tym ekonomiczny.

Czy może ktoś rozpisać jakie typy skrzyń biegów występują w V6 i jakie mają stosunki obrotów do prędkości ? Bardzo poważnie zastanawiam się nad wymianą skrzyni biegów na taką która na V biegu przy 140 km/h będzie miała 3500 rpm lub coś w tym stylu.

Pozdrawiam,

VeruS napisał(a):Na 5 biegu przy 4k RPM mam około 130 km/h

VeruS – nie przejmuj się, wiele Mazd ma krótkie przełożenia w skrzyni

VeruS napisał(a):nie uwierzę, że silnik wytrzyma trasę 200 km przy 5500 RPM i będzie przy tym ekonomiczny

Faktycznie nie masz co w cuda wierzyć – nie będzie
Z drugiej strony – nie po to się kupuje 2 litrową V-kę w aucie ważącym tonę by się czepiać taich szczegółów jak ekonomika
Niestety co do zamiennika skrzyni, to nie mam na tyle dokładnych danych by coś doradzić

P.S.
Witam nowego forumowicza

Pytanko do Orin czy 1,8 DOHC ma sade lambda bo jakos nie moge jej namierzyc przy t;lumikach nigdzie?