Klub MazdaSpeed

Witam mam problem ze znalezieniem skrzyni biegow o oznaczeniach G5M do silnika 1,8 16V BP prosze o pomoc lub o infoamcje czy by pasowala jakas z nowszych modeli! jak rowniez o pomoc w zamontowaniu silnika i podlaczeniu glownie elektryki i fajnie jak by to bylo z poznania lub okolic...! info na maila v-max66@tlen.pl lub 691-570-299 moze ktos ma jakis warsztat lub dobrego mechanika co jest w temacie...Dzieki Pozdrawiam Klubowiczow...!!

Co do skrzyni to szukaj tylko takiej jak Twoja czyli G5M-R. Jeśli nawet spasujesz skrzynię F5M-R (ponoć się da, osobiście nie sprawdzałem) to wiedz że jest ona mniej wytrzymalsza. Miesiąc temu znalazłem skrzynię sprawną G5M-R za 220zł. Nie była mi potrzebna jednak więc jej nie kupowałem. Szukaj na Allegro oraz w dziale "sprzedam", ew umieść ofertę w dziale "kupię"

No wlasnie wyczytalem ze F5M pasuje tylko trzeba sprzeglo z kolem zamachowym wymienic..co za tym idzie spada sprawnosc sprzegla...silnik chce zaadoptowac do auta dopiero wiec lepiej ze bedzie komplet, na allegro wlasnie nigdzie nie ma...akurat takiej G5M..

Ten sam problem miałem rok temu.Znalazłem G5MR po 2 tygodziach poszukiwań w necie i po Polsce,za rozsądną cenę 500pln,bo w poprzedniej mechanizm różnicowy wyszedł bokiem.Pamiętam że miał też taką koleś za 1500pln!!!!!!!!!Porażka jak można chcieć tyle za graty do samochodu wartego około 5000pln.Powiedziałem mu że prędzej zrobię kwietnik z mojej mazdy niż tyle miałbym zapłacić.

http://moto.allegro.pl/item165176345_skrzynia_biegow_mazda_323_stan_b_dobry.html
http://moto.allegro.pl/item167905988_mazda_323f_skrzynia_biegow_5_z_niemiec_.html
http://moto.allegro.pl/item168052236_skrzynia_biegow_do_mazda_323_f.html
A dzwoniłeś na numery podane na tych aukcjach?

Do 2 nie ma zdjęć, a trzecia to F-ka. Ogólnie trafić na skrzynię G to jest sztuka – a jeszcze żeby była w dobrym stanie i przystępnej cenie... to graniczy z cudem
Dlatego o skrzynię do BP należy dbać, bo łatwiej wymienić silnik

Acha, wychodzi mi że skrzynie do silników KF z BA to są właśnie G i powinny mieć bebechy które wytrzymają BP. Ale "dzwon" nie pasuje, trzeba by poskładać obudowę z innej skrzynki (i to też G oczywiście). Jedynym problemem może być mechanim różnicowy, czy wejdzie w tą drugą część... tego nie wiem.

dzwonilem pisalem i nic przewaznie od 1,6 maja albo nie wiedza dokladnie od czego...gdzie taka skrzynia ma oznaczenia? moze pod kopolka rozdzielacza?

Aby zaadaptować F5MR w 1.8 DOHC trzeba wymienić koło zamachowe,sprzęgło ,półosie(są zupełnie inne)oraz zwrotnice albo piasty-wszystko od 1.6.Wychodzi niezły koszt,chyba że masz te graty i chcesz wrzucić silnik 1.8 DOHC do wersji 1.6.Będziesz najwyżej zmieniał skrzynie co pół roku,ale są łatwiej dostępne.Poza tym skrzynie od 1.6 mają trochę dłuższę biegi co jest plusem.

http://moto.allegro.pl/item167467057_sk ... ancja.html
To jest na 99%skrzynia do 1.8 dohc oryginał.Trzeba tylko zmierzyć gubość wałka sprzęgłowego i policzyć ilość zębów na nim.Cena jest poniżej krytyki.

Piciu napisał(a):gdzie taka skrzynia ma oznaczenia

Najszybszym testem dla każdego sprzedającego jest spisać kody z obudowy. Składa się ona z 2 części, każda ma swój kod. Kody które cię interesują zaczynają się od G Pozostałe rzędowce maja skrzynki F lub H (ale to chyba tylko silniki F w rodzinie 626). Ogólnie to powinna być gdzieś nalepka z oznaczeniem (na F25M-R są takie, ale często zmyte lub uszkodzone – jak na innych to nie wiem).
I owszem, skrzynki z 1.6 i niższych są słabsze, pierwsze to pewnie półosie odpuszczą.

KOCIHOTEL wlasnie tak jak mowisz chce zaadoptowac silnik 1,8 BP zamiast 1,3 co obecnie mam....i nie wiem czy nie podpiac skrzyni od 1,6...moze nie bedzie tak zle...i mam nadzieje ze te pol roku to nie jest...taki maks ja robie autem kolo 100.000km rocznie wiec bym zbankrutowal chyba...

Piciu napisał(a):KOCIHOTEL wlasnie tak jak mowisz chce zaadoptowac silnik 1,8 BP zamiast 1,3 co obecnie mam....i nie wiem czy nie podpiac skrzyni od 1,6...moze nie bedzie tak zle...i mam nadzieje ze te pol roku to nie jest...taki maks ja robie autem kolo 100.000km rocznie wiec bym zbankrutowal chyba...

hahah, ale będzie rzeźba

Winetou napisał(a):hahah, ale będzie rzeźba łoł

bym powiedzial ze juz jest....niedlugo fotki

Piciu napisał(a):niedlugo fotki

Czekamy

nie montuj skrzyni z 1.6 tylko z 1.3 – jest krotsza samochod bedzie szybszy

piast ani zwrotnic nie musisz zmieniac ,wystarczy przeguby

a nie bede jej wymienial co 2 miesiace???

i co ze sprzeglem itp od 1,6 bedzie pasowac ? sprzeglo 1,3 juz sobie z tym malym silnikiem nie radzi a co dowiero pozniej

sprzeglo 1.3 przy pierwszym porzadnym strzale juz sie przeslizgnie

uzywajac z glowa mozna na nim zrobic ok 5 tys km

predzej sie przegub zmieli niz skrzynia ktora wg. mnie jest mocniejsza od tej z 1.8

najlepiej zrobic spieka

Piciu – zobacz sobie jak corey bawi się ze znajomymi: http://www.coreygarage.prv.pl Co by nie mówić to ma chłopak praktykę w rzeźbieniu. Dla wszystkich: ani myślę tu atakować tu kogoś, lecz wyrażam swój podziw dla osób które lubią się bawić w składanie naprawdę unikatowych jednostek napędowych
corey – wiem że uważasz że skrzynia z 1.3 jet wytrzymalsza od 1.8 ale nie sądzisz że 1,8 które nabyłeś z kumplami miało dość "ciekawe" życie? Przecież ciężko jest porównać 1,8 z ok 130 kucami z 1.3 i ok 70 kucami. To tak samo jak ludzie mający GTX'a lub GTR'kę narzekają na skrzynię... Ja mam praktycznie taką samą skrzynię jak oni, tyle że mam 105 kucy zamiast ok. 200 Szczegóły to przełożenia... I ta skrzynka przy mojej mocy jest naprawdę idioto-oporna. Pogadaj sobie z Tomkiemrvf jeśli chcesz mieć naprawdę rzetelne info na temat tej skrzynki – on się bawi na KJS'ach i jakoś żadnej skrzyni nie zabił.