Klub MazdaSpeed

Moje pytanko jest takie: co to może być i ile może kosztować taka naprawa. Czy są zamienniki tańszych części?

__________________
323F BG B6 1,6i 1993r.

Witam, może to sworzeń, ja u siebie wymienialem jakis czas temu, tez mi stukało, najbardziej przy skręcaniu kiedy wjeżdzałem na nierówności...kupiłem dwa sworznie firmy 555 za ok 140zl, ale wiem ze niestety przeplacilem...

A moze silentblocki slychac takie chrobotanie nawet na prostej przy malej predkosci??

siema.
Jak mialem take cos to okazalo sie ze pourywane sa sryby od stabilizatora. Na koncach stabilizatorow takie podlozne gumy sa w ktorych byly dlugie sruby, zalozylem nowe sruby i problem zniknal jak reka odja nie wiem czy dobrze opisalem "tzn fachowo" ale chyba zrozumiesz o co chodzi zeby to sprawdzic, aha jak sie nazywaja te gumy bo juz mam zurzyte i musze wymienic??

Mam taki sam objaw. Tylko z lwej strony. Byłem na "szarpaku" – swożnie. Już mam kupione oryginalne Japanese teraz tylko wymienić
Jedź na szarpak a "diagnosta prawde Ci powie"
Ja mam cały zawias brzytwa – oprócz tego swożnia

A jakie sa koszty naprawy tego?

Wlasnie jakie oszty tego sworznia zeby nie przepłacic bo ja tez wiem ze mam do wymiany ;–)
pozdro

–= D R A P I =– napisał(a):Wlasnie jakie oszty tego sworznia zeby nie przepłacic bo ja tez wiem ze mam do wymiany
pozdro

Ja dałem za 2 swożnie firmy 555 – 120zł. Koszty roboty w zaprzyjaźnionym serwisie to ok 40zł/h

Ojej przepłaciłeś, ja dałem za sforzeń 45PLN , człowiek który ustawiał mi zbierzność wymienił mi go w cenie ustawienia zbierzności, wsumie 85PLN, ale zmieniałem tylko jeden bo drugi był dobry. Stabilizator też miałem urwany, przód i tył ale tylko z prawej strony. Kupiłem gwint za 1,50PLN i po 6 gumek na jedną śrube od stabilizatora a każdy ma 2 takie śróby a jest ich też 2, gumki nadawały się od fiata 126p od amortyzatora czy coś takiego niewiem dokładnie, koszt takiej jednej to :
w jednym sklepie 2 pln za szt.
w innym 0.80 pln
w innym 0.60 pln
musiałem jeszcze dokupić takie szerokie podkładki w sklepie budowlanym koszt: grosze
Oczywiście gwintownik dociołem na wymiar ( zrobiłem troche dłuższy bo te gumki od malucha są delikatnie grubsze a na jedną śróbe idzie 6 więc pare cm przybyło) następnie mocno je ścisnąłem (potrzebna była przeciwnakrętka, dzięki niej ustala się odległość pomiędzy stabilizatorem a wachaczem) potem dokładnie wymierzyłem czy odleglość pomędzy stabilizatorem a wachaczem z obu stron jest taka sama, ma to znaczenie w trakcie jazdy jak jest żle to pojazd "tańczy" po szosie.

mefyoo napisał(a):Ojej przepłaciłeś, ja dałem za sforzeń 45PLN , ....

Mamy inne sworznie. Stąd różnica w cenie Z tego co wiem, to w BA są grubsze.

W temacie jest o BG, mi coś stuka w zawieszeniu ale niewiem co to :/ na pewno nie drazki i nie sforzeń, w [waaaco?] nawalalem młotkiem z całych sił i ani zadrzał

Ja mam to samo i tez niewiem co to jes.Jaksa po oględzinach powiedział że to raczej cos w maglownicy bo nigdzie indziej luzów nie mam.Stuka mi zazwyczaj jak przejeżdzam przez przejazd kolejowy.

moze koncowki drazkow, albo stabilizatory

u mnie na nierównościach jak wjade np w koleine to mi się to odzywa, coś jak by drązki ale luzów niema nic

stabilizatory raczej końcówki, zmieniałem.

pobujaj autem na boki w miejscu dosyc mocno jak bede stabilizatory to bedzie slychac pukanie, bo jeszce zostaje amortyzator ale jabym sprawdzil stabilizatory i tuleje

Ludzie czy w tym kraju naprawde nie ma juz fachowców?sam w prawdzie nie wiem co boli moja zabe 323fbg 92r..ale nie wiem ile juz osob ogladalo moje zawieszenie i nie wiem ile teori juz slyszalem.stuki powiekszyly sie po zalozeniu 15''205/50 .luzow nie czuc na niczym a stuka straszni.uslyszalem ostatnio ze to napewno chyba beda amortyzatory.gdyby kosztowaly 10zl to juz dawno bym zaufal i wymienil w ciemno ale niestety....

Panowie ja mam taki problemik ktory sie pojawil nie dawno.mianowicie przy jezdzie 80km/h zaczyna byc slychac stuki z przodu raczej z prawej strony ale podczas hamowania czuc je rowniez na pedale.Przy czym odnioslem wrazenie ze kierownica zaczelo strasznie lekko chodzic.Ten egzemplarz nie ma wspomagania a teraz chodzi jakby bylo.co sadzicie?

zaczyna byc slychac stuki z przodu raczej z prawej strony

jeżeli to głuche stuki na niewielkich i gęstych nierównościach plus takie lekkie stuki na postoju przy szybkim kreceniu prawo /lewo to do wymiany końcówka drążka kierowniczego (ok 40 zł) a najlepiej dwie i od razu zbiezność.

LUP

takie stuki na postoju przy kreceniu w lewo prawo rowniez wystepuja to moze rzeczywiscie drazki do wymiany beda.