Klub MazdaSpeed

Szczególnie kiedy silnik jest jeszcze "na ssaniu" lub w czasie jazdy pod górę oraz również podczas wolniejszej jazdy bez zmiany biegów, ale z szybkim dodawaniem/ujmowaniem gazu – daje się słyszeć coś w rodzaju uderzenia z okolic przegubów/osi/skrzyni (w chwili puszczenia sprzęgła lub dodania gazu).Tak jakby był spory luz na elementach napędu, tj. ośkach/przegubach. Oczywiście wykazując umiar i delikatność przy operowaniu sprzęgłem i gazem można ten efekt trochę zmniejszyć.
Wiem, że przeguby zewnętrzne są do wymiany, bo terkotaja obydwa przy ruszaniu ze skręconymi kołami (w prawo i lewo). Zastanawia mnie jednak, czy przy takich objawach do wymiany kwalifikują się tylko przeguby zewnętrzne? Czy również wewnętrzne, lub jeszcze "cuś" (np. skrzynia – brrr...)

____________________
323 BG 1,3 1.324ccm 16v

Sprawdź także poduszki silnika.
Przeguby wewnętrzne także mogą być zużyte. Nie wiem, czy u Ciebie jest wałek z podporą półosi. Jeżeli jest, to na nim może być duży luz. Jednak ostre walenie w takich sytuacjach przypisywałbym poduszkom silnika.

Ja mam dokładnie to samo Ktoś mi tam powiedział ze znajomych, że to poduszki pod silnikiem... ale ja tam nie wiem na razie nie wymieniałem... Jak uda Ci się z tym zawalczyć, to napisz

Też się zastanawiałem nad takim terkotaniem, gdy skręcam w lewo i silnik jest na wolnych obrotach, słychać stukanie... Daj znać konieczie proszę, jak dojdziesz, co trzeba wymienić... i mniej więcej koszt takiej operacji...

Przeguby zewnętrzne do wymiany.

Stuki przy gazowaniu?
Stuki przy wysprzęglaniu, lusterko wsteczne, klapa na kolo zapasowe...
Nie ma niestety jednoznaczneij odpowiedzi. Tak, to było to

Yard napisał(a):Przeguby zewnętrzne do wymiany

Oraz za poradą mojego mechesa wymieniłem lewy przegub terkotanie ustało – ale uderzenia z okolic przegubów/osi/skrzyni (w chwili puszczenia sprzęgła lub dodania gazu) nadal są !

hazell napisał(a):Sprawdź także poduszki silnika.

Oraz za poradą mojego mechesa wymieniłem poduchę przednia /skrzynia biegów – ale uderzenia z okolic przegubów/osi/skrzyni (w chwili puszczenia sprzęgła lub dodania gazu) nadal są !

W końcy skojarzyłem trzy fakty (podobny odgłos/dżwięk)
1. ciche stuki na niewielkich nierównościach – lewy przód
2. ciche stuki podczas szybkiego poruszania kierownicą w prawo/lewo na postoju
3. wspomniane uderzenia z okolic przegubów/osi/skrzyni (w chwili puszczenia sprzęgła lub dodania gazu)

i okazoło sie po kontroli, że sworzeń waczacza lewego jest ok ale końcówka drążka kierowniczego "wychełtana" na maxa.
Kupno nowej (NK- 40 zł) nastepnie wymiana (15 minut – 20 zł) i cisza jak makiem...
Nic nie wali ani nie stuka.
Pozdrowienia .LUP