Klub MazdaSpeed

Tak jak w temacie, od kilku dni w czasie jazdy zaobserwowałem kilkakrotne zapalanie się kontrolki od hamulca ręcznego. Ma to miejsce tylko i wyłącznie w czasie wchodzenia w zakręt i pokonywania ostrego łuku z dużą prędkością (tak od 70km/h). Po przejechaniu kilkunastu metrów za łukiem kontrolka gaśnie. Interesuje mnie co ją zapala? Czy to jakiś układ, sam nie wiem – przeciążeniowy Zastanawiam się czy to nie informuje mnie czasem o wymianie klocków, bo już są bardzo cienkie... Jednak nigdzie się nie doszukałem informacji, że te modele mają wogóle takie czujniki... Płyn hamulcowy jest w zbiorniczku na dobrym poziomie...

Ma ktoś jakieś pomysły?

______________________________________
323 BG 1,8 1.840ccm 16v SOHC 1991r. 4WD LPG

Ja obstawiam, że w czasie jakichś większych przeciążęń wychyla się linka od ręcznego (może jest za luźna), może ręczny podnosi się o kilka milimetrów, w końcu nie trzeba do tego dużej siły i zapala się kontrolka. Klocki raczej nie kończyłyby się na zakrętach i kontolka powinna świecić się stale. Co do czujnika kończących się klocków, każdy samochód takowy ma. Kiedy klocki się kończą niemiłosiernie wyją przy hamowaniu a potem przestają hamować, napewno zauważysz.

Było, było, było wieeele razy o tym na FORUM. Wystarczy poszukać, wykorzystując opcję szukaj.

Wojtas_323F napisał(a):Ja obstawiam, że w czasie jakichś większych przeciążęń wychyla się linka od ręcznego

Szczerze w to wątpię.

Orin napisał(a):Interesuje mnie co ją zapala? Czy to jakiś układ, sam nie wiem – przeciążeniowy

Wojtas_323F napisał(a):każdy samochód takowy ma. Kiedy klocki się kończą niemiłosiernie wyją przy hamowaniu a potem przestają hamować

Jak przestanie hamować, to nie tylko klocki, ale i tarcze będą już do wymiany. Jak podczas hamowania dobiega do uszu mało atrakcyjny pisk trących nitów o tarcze hamulcowe, to warto przestać myśleć o wymianie klocków, tylko je od razu zmienić.

Orin napisał(a):informuje mnie o wymianie klocków, bo już są bardzo cienkie...

Orin napisał(a):Płyn hamulcowy jest w zbiorniczku na dobrym poziomie...

Jednak jak się kończą klocki, to właśnie jest taka reakcja kontrolki od hamulca ręcznego, iż mimo tego, że masz płyn hamulcowy w normie, to ona sobie murga, lub nawet się świeci. Jeśli klocuszki jeszcze nie piszczą, to dolej na maksa płynu hamulcowego a kontrolka nie będzie Ciebie już niepokoiła. Przynajmniej przez jakiś czas.

Ten dodatkowy czas, który otrzymujesz po dolaniu płynu hamulcowego możesz przeznaczyć na rozważania nad wyborem dobrych, skutecznych i w rozsądnej cenie klocków. Dobrą opinią ciesza się Ferodo i Lucas'y. Jeśli tarcze Ci padną, to pomyśl nad Brembo.

Pozdrawiam.

Dzięki za odpowiedź . Klocki jednak jeszcze wogóle nie piszczą, także nie byłem pewien, czy to one są winowajcami. Klocki mam już upatrzone – Ferodo (zresztą takie mam teraz), ale cena za nie, to masakra... Komplet przód i tył to koszt 300zł . Właśnie szukam kogoś, kto ma zniżki .

Orin napisał(a):Czy to jakiś układ, sam nie wiem – przeciążeniowy

To nie odrzutowiec

Dolej płynu, bo Ci się w trakcjie jazdy wychyla i obniża pływak, stąd świecenie.

Prawdopodobnie klocki już się kończą tyle, że u mnie klocek w zaciski jest zamocowany z odpowiednią blaszką, której zadaniem jest ostrzeganie o kończącym się klocku. Działa to tak, że jak na klocku zostaje Ci 2mm okładziny, to ta blaszka zaczyna ocierać o tarczę i niemiłosiernie brzęczeć na początku tylko przy hamowaniu, potem stale i to jest ostatni dzwonek do wymiany klocków, jeżeli nie chcesz zjechać tarczy.

Orin napisał(a):Komplet przód i tył, to koszt 300zł

No tu wychodzi około 200zł
SklepMoto – Klocki hamulcowe Ferodo
Polecam, sam już kupowałem komplet B+F na tył.