Klub MazdaSpeed

____________________________
323F BG 1,6 1.598ccm 16v 1992r.

Ja ustawiałem...

madzia323f napisał(a):Ja ustawiałem...

Zawsze po każdej ingerencji w zawieszenie trzeba sprawdzać geometrię.

Potwierdzam słowa Jaksy – każdy szanujący się diagnosta też Ci to powie.

A czy po wymianie obu przegubów zewnętrznych trzeba ustawiać zbieżność?

Robert W. napisał(a):A czy po wymianie obu przegubów zewnętrznych trzeba ustawiać zbieżność?

Jak rozpinasz śruby od amora /zwrotnicy (a raczej musisz to zrobić przy tej operacji), zawsze po montażu będzie mała różnica (proponuję zrobić geometrię).

A przy wymianie felg z oponami?

Xionc napisał(a):A przy wymianie felg z oponami?

Jak robiłeś wcześniej, to nie. Zasada jest prosta – sprawdzaj geometrię co 10 – 15 tysięcy kilometrów.

Jaksa napisał(a):Jak rozpinasz śruby od amora /zwrotnicy (a raczej musisz to zrobić przy tej operacji), zawsze po montażu będzie mała różnica (proponuję zrobić geometrię).

Dokładnie sprawdziłem to dwukrotnie. Po odkręceniu zwrotnicy zawsze ściągało, choć śruby w amorku dobrze są spasowane.

Ile powinna wynosić zbieżność w 323F BG – przód i tył.

ile może kosztować sworzeń wahacza przód do 323f ! a i końcówki drążków ?

Tobik22 napisał(a):ile może kosztować sworzeń wahacza przód do 323f ! a i końcówki drążków ?

Kupowałe yamato sworzeń i końcówki po ok 40zł szt.