Klub MazdaSpeed

witam. wiec jak w temacie mam delikatny problem ze skrzynia biegow. mianowicie chodzi o to ze np na zimnym silnikku najczesciej ciezko ale bez przesady wchodzi mi bieg 1. czasami tez 2. bieg 1 wchodzi tak ze najpierw jest przeskok do polowy a pozniej drugi do konca. nie wchodza te biegi plynnie jak powinny ale tez nie musze wciskac ich tak strasznie na sile ale jednak to denerwuje. problem dotyczzy rowniez biegu wstecznego. Czasami on wchodzi ladnie a czasmi dochodzi do polowy ( swiatelka wsteczne sie zapala) ale bieg nie zaskoczy. musze albo delikatnie ruszyc do przodu lub jak stoi na gorce to sposcic go troszke zeby na tryby zaskoczyl. ogolnie biegio wchodza i samochod jezdzi i jak to sie mowi kwestia przyzwyczajenia ale jednak jak by to byl nie az tak straszny koszt to chcialbym to zrobic. dodam ze jakis miesiac temu wymianialem sprzeglo na nowe ale olej stary :/ a propo skrzyni.. wie ktos moze jaki olej sie wlewa do skrzyni ? pozrawiam i czekam na porady

może to nie wcale skrzynia biegów tylko sprzęgło po prostu. Możesz mieć zapowietrzony układ hydrauliczny albo zużyte tarcze bądź okładziny tak jak to było w moim przypadku.

Kolega napisal ze dopiero jest po wymienia sprzegla wiec juz mialo by byc zuzyte?

Ja mysle ze te mazdy tak poprostu maja
Sporo osob narzeka na ten wsetczny i jedynke. Ja tez tak mam a jak nie chce wejsc, poprostu wciskam jeszcze raz sprzeglo i wszytko trybi;)

w moim przypadku jedynka wchodzi lepiej, jeżeli na postoju wcześniej wrzucę dwójkę.
Podejrzewam, że w tym przypadku mamy do czynienia ze zużyciem materiału.
W naszych mazdach wymianę oleju zaleca się co 80 tys. Wątpię, żeby większość właścicieli o tym pamiętała. A to na pewno też nie pomaga... W każdym bądź razie nie zaszkodzi wymienić olej jeżeli jeszcze nigdy nie robiliście tego w naszych mazdach. Nigdy nie wiadomo jak dbał o samochód poprzedni właściciel a z reguły trzeba przyjąć, że wiele spraw się zaniedbywało...

Moim zdaniem to kwestia oleju. Jak masz stary olej to na zimnym silniku/skrzyni ma prawo gorzej pracować bo jest bardzo gęsty.

BTW miałem to samo (wszystkie objawy) po wymianie oleju przez jeden sezon był spokój, ale problem z biegami "do przodu" występował tylko w zimie przy dużych mrozach

Ja mam podobnie. Częściej nie chce wejść wsteczny, jedynka rzadko. Pomaga puszczenie i ponowne wciśniecie sprzęgła, da się z tym żyć. Gorzej mam z drugim biegiem- na zimno, szczególnie gdy jest mroz i postoi kilka dni to zgrzyta i wchodzi z oporem. Po rozgrzaniu jest ok. Niedawno zmieniłem olej na 75W90 (był chyba ATF i to w sporym nadmiarze) i zgrzyty na zimno są dalej. Z kolei ustąpiło wyraźnie, właściwie calkiem wycie skrzyni na 3. i 4. biegu! Wracając do ciężkiego wchodzenia jedynki i wstecznego- instrukcja obsługi zaleca przeprowadzić test: uruchomić silnik, wcisnąć sprzęgło, przytrzymać parę sekund i dopiero spróbować wrzucić bieg. Jeśli wchodzi z oporem to podobno sprzęgło nie rozłącza prawidłowo.

panowie a jaki olej sie wlewa do naszych mazdek do skrzyni?

75W90

Dexon II Czerwony taki jak do wspomagania i skrzyń automatycznych .... nie polecam lać innego bo po wsłasnych doświadczeniach wiem że skrzynie w mazdach tego nie lubia... taki jest zalecany przez producenta i taki ma byc co do marki to polecałbym jakis markowy nie przykładowo Orlen

Mazdaxxx napisał(a):Dexon II Czerwony taki jak do wspomagania i skrzyń automatycznych

przy -20 na polu to święty boże nie pomoże
ot tyle

ja leje castrola 75w90

Panowie ile trzeba tego oleju? (w litrach)

W silnikach SOHC czyli z jednym walkiem rozrządu do skrzyni podobno wchodzi 2.7l. Ja wlałem 3l i jest ledwo ponad minimum, zonk...

A gdzie sie wlewa olej? Jest jakas miarka idzie sprawdzic czy mi np teraz nie brakuje oleju?

olej się wlewa przez wykręcenie przez otwór po wykręconym ślimaku prędkościomierza

Wskaźnikiem poziomu jest ta plastikowa zębatka. Olej ma sięgać co najmniej do górnej krawędzi tej zębatki, ale nie wyżej niż to plastikowe zgrubienie nad nią.

wojytek napisał(a):olej się wlewa przez wykręcenie przez otwór po wykręconym ślimaku prędkościomierza

g..wno prawda – na górze skrzyni masz śróbkę (pod aparatem zaplonowym), którą możesz odkręcić i tamtędy wlać. Tędy jest znacznie wygodniej Jak nie masz żadnej oliwiarki proponuję użyć starej pompki do kół (takiej ręcznej co przytrzymuje się stopą) z odpowiednią końcówką na wężyku np. tulejką która wejdzie w otwór po tej śrubie/korku.

nie badziewie prawda tylko cała prawda konstruktor skrzynie w maździe wlew oleju przewidział w miejscu gdzie jest wkręcony ślimak który spełnia fukcje miarki oleju a śrubke to sobie można wkręcic w du.. tyle ah i nie wiem jak tobie jest wygodniej pierd... sie śrubkami i pompkami to gratuluje ja wole odrecic ślimak wsadzic łape z cała butelka oliwy (1l) i wlac przez spory otwór do skrzyni ale cóż nie dla każdego "łatwo" zawsze znaczy to samo

Jak pisałem wcześniej w tym temacie, u mnie jest czasem problem z ta zgrzytająca dwójką. Poza tym po zmianie oleju (75W90) ustąpiło na krotko wycie. Teraz znowu wyje. Nie jest to głośne ale słychać, szczególnie na trojce i czwórce gdy puści sie gaz takie "uu uu uu" Powinienem się powoli szykować na zmianę skrzyni?

U mnie na kiepsko wchodzące biegi pomogło odpowietrzenie układu hydraulicznego. Problem był z wysprzęglikiem. Niestety prócz poprawy powyższego nastąpiło pogorszenie skuteczności hamowania o czym w oddzielnym temacie http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=118&t=118485