Klub MazdaSpeed

Witam
Ostatnio cierpię na brak kasy i z tego powodu sam zamierzam wymienić sprzęgło, może ktoś już to wcześniej robił i może mi udzielić jakichś wskazówek jak postępować. Może jest jakieś tanie i dobre sprzęgło które można wybrać. Zywkle tanie zaprzecza dobremu, może jest jakiś wyjątek.
Samochód Mazda 323F BG 1.8 SOHC 84KW/115KM – wesja holenderska, nigdzie nie mogę znaleźć w opisach takiego silnika z mocą 115KM były silniki 1.8 tyle że DOHC montowne w nowszej wersji. Strasznie mnie ciekawi jaką moc ma ten silnik. Koleś na badaniu technicznym wpisał numer i wyskoczył mu opis silnika z mocą 115KM.
Ostatnie pytanie: jak poznać że katalizator już przestał działać i nadaje się do śmietnika?
Z góry dziękuję za odpowiedz

ja wlasnie wrocilem z wymaine tarczy i docisku wiec tak jesli cos umiesz i masz kanal t bez problemu to zrobisz trzebo wszystko odkrecic skrzynie wyciagnac, naprawde proste jelsi masz gdzie to zrobic:) robota na jakies 3-6h

Mam kanał i narzędzia przynajmniej standardowe, właśnie ciekawi mnie czy nie ma niespodzianek typu klucz do odkręcania jakiejśtam śrubki który posiadają tylko serwisy.
Przy odkręcaniu skrzyni trzeba z niej zlać olej? Jeśli tak to jaki później wlać?

Olej trzeba spuszczać, jeśli chcesz to możesz wymienić 50 zł za litr syntetyk u ciebie wchodzi chyba 3,3 litra, a co do śrubek to jeszcze tego w Madzi nie robiłem i nie wiem.

trzeba zlac olej bedziesz wyciagal poloski, i jak jest ladny umnie byl nie musisz go wcale zmieniac, nie ma zadnych niespodzianek

witam
jestem tu po raz pierwszy....
brat chciał żeby mu sie dowiedzieć jak konkretnie dobrac się do sprzęgła(bo trzeba wymienic tarczę) w mazdzie 323f 1.8 DOHC...
trzeba wyciągać samą skrzynię w dół czy skrzynię z silnikiem do góry?
jak ktos wie niech napisze
z góry dzięki
pozdrawiam.....

emcet napisał(a):trzeba wyciągać samą skrzynię w dół

Tak – tylko do dołu....

Ale silnik tez trza chyba podnieść do góry troche żeby to poodkręcać, u mnie przynajmniej tak w AZAuto robili.

ostatnio wymieniałem taką tarczę w swojej ... ważna rzecz to ustawić dobrze tarczę sprzęgła czyli prosto, tak żeby zębaty bolec mógł bez problemu wcisnąć sie do tarczy i wszedł w otworek na kole zamachowym bo inaczej nie wejdzie .. jak zdejmiesz to zobaczysz o co chodzi... wyciągnij półośki dopiero po zlaniu oleju nie wciskaj sprzęgła jak zdejmiesz skrzynię jeżeli masz hydrauliczne a chyba masz, nie wiem...u mnie trzeba było odkręcić rpzrusznik, trzymał sie na skrzyni... nie wiem ale chyba do góry wyciągnąć skrzyni się nie da jak nie masz podnośnika jakiegoś to do założenia skrzyni wystarczą dwie łopaty – czyste łopaty ...
u mnie silnik trzyma sie z jednej strony na skrzyni.. zanim odkręcisz skrzynię od ramy auta upewnij sie że masz pod silnikiem dobrze ustawiony lewarek, który bedzie ci ten silnik podtrzymywał. bez kanału też sie da .. klucze u mnie 10,12,14,17, i jakiś tam do półośki... i najważniejsze weź sobie do pomocy jakiegoś pomocnika to ci szybciej pójdzie zakładanie skrzyni....
aa i sprawdz czy łożysko dociskowe czy sie nie kończy. jeśli sie kończy to lepiej wymień (na oryginał) bo bedziesz musiał tak jak ja 2 razy rozbierać a to wcale za drugim razem nie jest takie fajne
sprzęgło polecam oryginał oczywiście... chociaż sam na swój zamiennik nie narzekam...

pozdrawiam i powodzenia

Wojtas_323F napisał(a):Mazda 323F BG 1.8 SOHC 84KW/115KM – wesja holenderska

– to jest 103KM.

ravo napisał(a):robota na jakies 3-6h

– dużo więcej.

marcus napisał(a): u ciebie wchodzi chyba 3,3 litra,

-dokładnie 2,7.
Aha i przy wyjmowaniu skrzyni musisz odłączyć wewnętrzne przeguby od niej.Podczas tej czynności nie wytrzymują uszczelniacze (zimeringi) więc od razu możesz iść do sklepu i je kupić.Pamiętaj ,podczas ich póżniejszego montażu nie pognij ich.