Klub MazdaSpeed

Mazda 323F bg 1991r 1,6
Witam,
Całkiem niedawno wziąłem się za wymianę tłumików. Jednak kiedy wjechałem na kanał odkryłem pewną usterkę. Ze skrzyni cieknie mi olej(na łączeniu z silnikiem). Wyciek nie jest intensywny, i dzieje się to, jak przypuszczam, tylko wtedy gdy auto pracuje, bo nawet po dłuższym postoju, na betonie nie pozostaje ślad. Czy ktoś mądrzejszy mógłby mi powiedzieć jak zlikwidować wyciek, jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni oraz gdzie się uzupełnia i spuszcza olej ze skrzyni?. Ewentualnie będąc w temacie oleju, to co ile należy go wymieniać?
Pozdrawiam – Ignaś.

cieknie z simeringa albo na wale silnika albo walku skrzyni nie jest to pewnie wyciek oleju ze skrzyni a z silnika wiec sprawdz czy nie ubywa ci oleju w silniku . Jednak tak czy siak wyjac trzeba skrzynie biegow i zobaczyc,, zdjac sprzeglo tzn docisk tarcze sprzeglowa i kolo zamachowe a za kolem bedzie simering to przez niego cieknie ,,a skrzyni tez podobnie wyjmujesz lozysko opoprowe podwadzasz simering wrecz go niszczysz wbijasz nowy i po wszystkim skladasz do kupy jezdisz

Spuszczanie oleju:
-na kanał ,pod skrzynia jest korek spustowy (większy łeb śruby)
Uzupełnianie oleju:
-odkręć i wyjmij linkę prędkościomierza od skrzyni i tym otworem wlewasz.
Oleju wchodzi 2,68 litra ,75W90 , a miarką jest zębatka od linki ,ma być zanurzona.
Wymiana co 80 000km.
Pozdro.

Kioto napisał(a):cieknie z simeringa albo na wale silnika albo walku skrzyni nie jest to pewnie wyciek oleju ze skrzyni a z silnika wiec sprawdz czy nie ubywa ci oleju w silniku . Jednak tak czy siak wyjac trzeba skrzynie biegow i zobaczyc,, zdjac sprzeglo tzn docisk tarcze sprzeglowa i kolo zamachowe a za kolem bedzie simering to przez niego cieknie ,,a skrzyni tez podobnie wyjmujesz lozysko opoprowe podwadzasz simering wrecz go niszczysz wbijasz nowy i po wszystkim skladasz do kupy jezdisz

Mi właśnie leci w ten sposób w maździe.. Zostawia plamy za sobą, ale od dziś dopiero...
Odstawiłam auto i idzie do mechanika.

Powiedzcie, jakie są to koszta mniej więcej?

najpierw sprawdź, czy nie leci przy przegubie , albo przy misce oleju. nie pamiętam jak jest w 1.6, ale w 1.8 miska jest składana na silikon, ma tylko 2 półokrągłe gumy jedna od strony sprzęgła, druga od rozrządu i u mnie właśnie tędy ciekło, a tez myślałem, że puścił uszczelniacz na wale. te gumy można dokupić, ale są tylko w oryginale i ich koszt to chyba coś ok 150 za dwie. Gdyby okazało się, że to jednak uszczelniacz na wale to oryginał 120 u smirnoffa, miał też jakiś zamiennik za 40, ale mówił, że szkoda to zakładać. Do tego dojdzie Ci jeszcze koszt roboty, a za wyjęcie skrzyni w warsztacie pewnie sobie policzą ze 150-200.

damian napisał(a):najpierw sprawdź, czy nie leci przy przegubie , albo przy misce oleju. nie pamiętam jak jest w 1.6, ale w 1.8 miska jest składana na silikon, ma tylko 2 półokrągłe gumy jedna od strony sprzęgła, druga od rozrządu i u mnie właśnie tędy ciekło, a tez myślałem, że puścił uszczelniacz na wale. te gumy można dokupić, ale są tylko w oryginale i ich koszt to chyba coś ok 150 za dwie. Gdyby okazało się, że to jednak uszczelniacz na wale to oryginał 120 u smirnoffa, miał też jakiś zamiennik za 40, ale mówił, że szkoda to zakładać. Do tego dojdzie Ci jeszcze koszt roboty, a za wyjęcie skrzyni w warsztacie pewnie sobie policzą ze 150-200.

ładna cena za wyjęcie sprawdzone już, leci na simmeringu przy prawej półosi...
Dzięki damian za opis

oj, chodziło mi o półoś, napisałem przegub, ale w sumie to przegub wewnętrzny a z ceną tak tylko walnąłem, ale nie wiem, czy za mniej niż 150 chciało by się im z tym bawić

damian napisał(a):oj, chodziło mi o półoś, napisałem przegub, ale w sumie to przegub wewnętrzny a z ceną tak tylko walnąłem, ale nie wiem, czy za mniej niż 150 chciało by się im z tym bawić

roboty sporo. madzia na razie stoi smutna zasikana. dam znać co się okazało itp