Klub MazdaSpeed

**Gość** · przez **Gość** » 17 kwi 2006, 18:53

Po zimie doszedłem do wniosku, że mazda jest troszkę bezpłciowa, jazda jest nudna, przy za szybkim wejściu w zakręt zwiększa tylko średnicę i nic, lekkie zdięcie nogi z gazu i odzyskuje przyczepność, A GDZIE EMOCJĘ POŚLIZGU, UTRATA PANOWANIA NAD POJAZDEM I JEJ ODZYSKANIE???. Mimo tej neutralności w zakręcie odczuwam lekką tendencję do podsterowności, czy zgadzacie sie z moja teorią?

jacobs · przez **jacobs** » 17 kwi 2006, 19:00

cygan napisał(a):A GDZIE EMOCJĘ POŚLIZGU, UTRATA PANOWANIA NAD POJAZDEM

rozpędź sie na maxa i wybierz jakiś bardzo ostry zakręt

cygan napisał(a):I JEJ ODZYSKANIE?

z tym już gorzej

MiKo · przez **MiKo** » 17 kwi 2006, 21:22

To dobry wątek do działu "warsztat" ?

MartiniS · przez **MartiniS** » 17 kwi 2006, 21:26

MiKo napisał(a):To dobry wątek do działu "warsztat" ?

Nie sadze...wyrzucamy

Waluś · przez **Waluś** » 17 kwi 2006, 22:41

hmmm .........
a niech tam

Marcin L · przez **Marcin L** » 18 kwi 2006, 10:10

Mazda jest nudnawa ale za to wierna i stabilna emocjonalnie

brii · przez **brii** » 18 kwi 2006, 15:52

cygan – ogólnie to się zgadzam, ale jak chcesz mieć emocje to nie ma problemu – wystarczy pojechać o 50km/h w zakręcie szybciej

**Gość** · przez **Gość** » 18 kwi 2006, 17:50

To był taki żart z tym brakiem emocji. Madzia się bardzo fajnie prowadzi. To może troche dziwny pomysł, ale jak bym włożył na przód oponki 185 a na tyle zostawił 175 to bym może zyskał trochę nadsterowności. Co o tym sądzicie? Nie widziałem żeby ktoś tak robił, więc mam pewne obawy. Ewentualnie na przód oponki wyższej klasy?

jacobs · przez **jacobs** » 18 kwi 2006, 17:54

kup sobie RWD, a nie kombinujesz. Albo wsadź sobie na tył troleje.

brii · przez **brii** » 18 kwi 2006, 22:00

185 –> 175 to mała różnica – możliwe, że nie poczujesz

Sokool · przez **Sokool** » 18 kwi 2006, 23:15

Zarzuć na tył diagonalne 155 + 30 kph w zakręcie więcej i już emocje gwarantowane (i być może wizyta u blacharza również). I jeszcze dochodzi dodatkowa adrenalinka – jak pały sprawdzą jakie masz opony z tyłu

MartiniS · przez **MartiniS** » 18 kwi 2006, 23:36

Dobra w ogóle po co ta gadka...koniec bajery, zamykamy ten kramik i do kosza...i uwazam wszystko w tym temacie hahaha

**Gość** · przez **Gość** » 19 kwi 2006, 01:32

Co do kosza? co do kosza? Co tu z Wami jest?, jak ktoś nie chce założyć felg 35cali i profilu 15 z 450 do auta ze 90 konnym silnikiem od kosiarki to wątek idzie do kosza? Ja tu mam poważny problem, chcę mieć nadsterowną mazdę, wątek budzi pewne zainteresowanie a Wy umiecie tylko pisac do kosza! Jak nie macie nic mądrego do powiedzenia to dajcie sie wypowiedzieć innym i nie róbcie sobie jaj z tematu.

brii · przez **brii** » 19 kwi 2006, 08:43

Recepta na nadsterowność – wyciągnąć z tyłu samochodu wszystko co się da, z przodu dołożyć obciążników ile się da, opony można zostawić z przodu i z tyłu takie same

Powiedz tylko po co Ci nadsterowność w samochodzie FWD?? Dobrze, że jest w miarę neutralny

Jak chcesz fajnie pojeździć to zmień na coś z RWD, albo na Fiata Punto 1-ej generacje (nadsterowny jak cholera mimo FWD)

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 19 kwi 2006, 09:34

Kup sobie czteropęda i poczekaj do zimy. No chyba że to będzie GTR wtedy pobawić się można na suchym. Jazda bokiem czterołapem jest o wiele przyjemniejsza niż ośką.

**Gość** · przez **Gość** » 22 kwi 2006, 02:14

MartiniS- koniec bajery

, nic wiecej pewnie się nie dowiem, założę sobie lepsze oponki na przód i przy odrobinie szczęścia będe miał neutralne auto z tendencją do nadsterowności.
Szkoda miejsca na forum-watek do kosza <killer>

–

Wojtas_323F · przez **Wojtas_323F** » 11 maja 2006, 22:01

Ja mamkilka ciekawych pomysłów. Walczymy z podsterownością to można np:
– Wsatwić szersze gumy do przodu
– przesunąć masę do tyłu – trudno to zrobić, aku do bagażnika co niepotrzebne z przodu won, kilka kg ziemniaków do bagażnika
– przyczepić spojlery które dociążą odpowienio osie przy większych prędkościach – nie mają nic wspólego z Tuningowymi spolerami, które są dla ozdoby
– wstawić wyczynowe zawieszenie
– wersja extremalna maksymalnie niskie zawiesze + motaż równej płyty pod podwoziem żeby zmiejszyć prześwit i wywołać przysysanie się do gleby
– wersja batmana wbić linkę po wewnętrzej stronie zakrętu i ona przytrzyma samochód:)

brii · przez **brii** » 11 maja 2006, 22:29

Wojtas_323F napisał(a): wersja batmana wbić linkę po wewnętrzej stronie zakrętu i ona przytrzyma samochód

Klub MazdaSpeed

323 a podsterowność

Kto przegląda forum

Moderator