Stuki przy puszczaniu sprzęgła.

[LUP]

Szczególnie kiedy silnik jest jeszcze "na ssaniu" lub w czasie jazdy pod górę oraz również podczas wolniejszej jazdy bez zmiany biegów, ale z szybkim dodawaniem/ujmowaniem gazu – daje się słyszeć coś w rodzaju uderzenia z okolic przegubów/osi/skrzyni (w chwili puszczenia sprzęgła lub dodania gazu).Tak jakby był spory luz na elementach napędu, tj. ośkach/przegubach. Oczywiście wykazując umiar i delikatność przy operowaniu sprzęgłem i gazem można ten efekt trochę zmniejszyć.
Wiem, że przeguby zewnętrzne są do wymiany, bo terkotaja obydwa przy ruszaniu ze skręconymi kołami (w prawo i lewo). Zastanawia mnie jednak, czy przy takich objawach do wymiany kwalifikują się tylko przeguby zewnętrzne? Czy również wewnętrzne, lub jeszcze "cuś" (np. skrzynia – brrr...)

____________________
323 BG 1,3 1.324ccm 16v

[hazell]

Sprawdź także poduszki silnika.
Przeguby wewnętrzne także mogą być zużyte. Nie wiem, czy u Ciebie jest wałek z podporą półosi. Jeżeli jest, to na nim może być duży luz. Jednak ostre walenie w takich sytuacjach przypisywałbym poduszkom silnika.

[QwErTy256]

Ja mam dokładnie to samo Ktoś mi tam powiedział ze znajomych, że to poduszki pod silnikiem... ale ja tam nie wiem na razie nie wymieniałem... Jak uda Ci się z tym zawalczyć, to napisz

[dychy]

Też się zastanawiałem nad takim terkotaniem, gdy skręcam w lewo i silnik jest na wolnych obrotach, słychać stukanie... Daj znać konieczie proszę, jak dojdziesz, co trzeba wymienić... i mniej więcej koszt takiej operacji...

[Yard]

Przeguby zewnętrzne do wymiany.

[QwErTy256]

Stuki przy gazowaniu?
Stuki przy wysprzęglaniu, lusterko wsteczne, klapa na kolo zapasowe...
Nie ma niestety jednoznaczneij odpowiedzi. Tak, to było to

[LUP]

Przeguby zewnętrzne do wymiany

Oraz za poradą mojego mechesa wymieniłem lewy przegub terkotanie ustało – ale uderzenia z okolic przegubów/osi/skrzyni (w chwili puszczenia sprzęgła lub dodania gazu) nadal są !

Sprawdź także poduszki silnika.

Oraz za poradą mojego mechesa wymieniłem poduchę przednia /skrzynia biegów – ale uderzenia z okolic przegubów/osi/skrzyni (w chwili puszczenia sprzęgła lub dodania gazu) nadal są !

W końcy skojarzyłem trzy fakty (podobny odgłos/dżwięk)
1. ciche stuki na niewielkich nierównościach – lewy przód
2. ciche stuki podczas szybkiego poruszania kierownicą w prawo/lewo na postoju
3. wspomniane uderzenia z okolic przegubów/osi/skrzyni (w chwili puszczenia sprzęgła lub dodania gazu)

i okazoło sie po kontroli, że sworzeń waczacza lewego jest ok ale końcówka drążka kierowniczego "wychełtana" na maxa.
Kupno nowej (NK- 40 zł) nastepnie wymiana (15 minut – 20 zł) i cisza jak makiem...
Nic nie wali ani nie stuka.
Pozdrowienia .LUP