Klub MazdaSpeed

A więc moje pytanie jest takie jak mam ominąć tą głupią kontrolkę żeby się nie świeciła. Świeci się dlatego, że poprzedni właściciel wyciepał zbiorniczek (ten z tyłu) razem z pływakiem i kabelki są luźne. Dodam, że płyn w zbiorniczku z przodu jest. Próbowałem już spiąć te kabelki, a nawet wyjmowałem bezpiecznik odpowiedzialny za spryskiwacze i wycieraczkę tylnej szyby, ale nic to nie pomogło. Proszę pomocy w tej sprawie bo mnie już denerwuje ta świecąca się kontrolka podczas jazdy. A i dodam, że nie mam zamiaru kupować tego zbiorniczka wraz z pływakiem ponieważ chcę całkowicie spryskiwacz i wycieraczkę tylnej szyby usunąć.

No na zwarcie przewodów właśnie powinno zadziałać – to jest – przestać świecić. Być może masz gdzieś przewód przecięty i stąd taki objaw. Istnieje jeszcze szansa, że to z przodu masz uwalony czujnik braku płynu. Często, za często one po prostu padały...
Jeśli chcesz się pozbyć kontrolki po najmniejszej linii oporu to wystarczy wyjąć żarówkę z deski

Pozdrawiam

hehe no to jest rozwiązanie, a co jakbym zwarł te przewody z przodu?? Powinienem się wtedy dowiedzieć czy mam gdzieś walnięty kabelek czy może jednak coś innego nawaliło

Teoretycznie zamykając obwód odłączasz żarówkę. Zamiast zrywać elektrykę, weź szpilkę i wetknij w przewody przez izolacje Najwyżej wywalisz bezpiecznik...
Powiem krótko Zapaliła się u mnie kontrolka płynu – sprawdziłem – płyn jest – sruuuu... poleciała żarówka Nie miałem czasu na zabawę z czujnikiem który pokazuje i tak trochę wątpliwą informacje Jak bym kurna nie wiedział, że jak nic z dziurek nie leci, to pewnie brak jest płynu w zbiorniku
Dobrze, że jeszcze nie wymyślili aby braki płynu w spryskiwaczach uzupełniać tylko w autoryzowanych punktach ASO

Pozdrawiam

w 323F niema pływaka w zbiorniczku z tyłu, zakładam że w 323 nie będzie inaczej. Szukaj problemu z przodu (może się np. pływak zblokował na dole zbiorniczka?)

To co tam w końcu jest jakiś czujniczek bo kurde mam ten sam problem w jednej jak i w drugiej hehe ani tu ani tu nie ma z tyłu tego zbiorniczka na płyn i kabelki są po prostu odcięte. W B6 już problem mam z głowy po prostu wywaliłem żarówkę podczas dzisiejszego tuningowania hehe. A do GT-R będę prawdopodobnie kupował oryginalny kompletny zbiorniczek.

gawelneon17 napisał(a):A do GT-R będę prawdopodobnie kupował oryginalny kompletny zbiorniczek.

Jak z czujnikiem, to i tak się popsuje

A tak poważniej – olej ten czujnik Najważniejsze w tyle jest to, żeby nie było żadnego przecieku płynu i wody z zewnątrz! Niestety tył Mazdy 323 jest trochę nie szczelny i w miejscu na zbiornik lubi zbierać się woda która skutecznie unieruchamia silniczek od spryskiwacza (korozja).
Ostatnio po dłuższych poszukiwaniach odkryłem miejsce w którym moja delikatnie ciekła... Tym miejscem jest... łączenie teleskopów z budą. Po tych kilku latach po prostu zaczęło się sączyć po śrubie... To tak na przyszłość jak będziesz szukał przyczyny niedziałającego spryskiwacza

Pozdrawiam

ile masz tych kabelków? jeśli dwa to sprawa prosta – plus i minus od silniczka czyli brak czujników.

markmas napisał(a):

gawelneon17 napisał(a):A do GT-R będę prawdopodobnie kupował oryginalny kompletny zbiorniczek.

Jak z czujnikiem, to i tak się popsuje

A tak poważniej – olej ten czujnik Najważniejsze w tyle jest to, żeby nie było żadnego przecieku płynu i wody z zewnątrz! Niestety tył Mazdy 323 jest trochę nie szczelny i w miejscu na zbiornik lubi zbierać się woda która skutecznie unieruchamia silniczek od spryskiwacza (korozja).
Ostatnio po dłuższych poszukiwaniach odkryłem miejsce w którym moja delikatnie ciekła... Tym miejscem jest... łączenie teleskopów z budą. Po tych kilku latach po prostu zaczęło się sączyć po śrubie... To tak na przyszłość jak będziesz szukał przyczyny niedziałającego spryskiwacza

Pozdrawiam

Hehe GT-R-ę chcę zrobić na oryginał, więc wszystko ma być idealnie, cacy, miód malina po prostu lodzio miodzio tylko na spoty i ewentualne pokazy czy coś w tym rodzaju (ale do tego jeszcze daleka droga )
A z tym cieknięciem to dzięks na pewno się przyda haha Madzie lubią wilgotne zadki:D:D:D


Tak Mirku są dwa

wyjmujesz zegary, wyjmujesz zarowke od tej kontrolki i po robocie... do wykonania w 15 minut... a jak masz chuda i dluga reke to od dolu (za zegarami pod kierownica) siegniesz do tej zarowki i ja wyjmiesz...