Klub MazdaSpeed

Witam

Dzisiaj chcialem sie wziac za purchle na progach, i ku mojej rozpaczy udalo mi sie paluchem przebic przez prog i oderwac kawlki rdzy... . Co robic..? Czy jechac do blacharza niech wspawa, nie wiem czy jest mozliwosc wspawania kawalka progu... bo poza ta dziura prog jest w doskonalej kondycji. Ile taka przyjemnosc moze kosztowac.... Druga opcja zapryskac Brunoxem Epoxy i mata szklana zywica epoksydowa...



OKO SZATANA

mata szklana i szpachla to rozwiazanie chwilowe, za rok gora 2 znow zacznie wychodzic rdza, jesli chesz tym autem sie nacieszyc dluzej to sugerowalbym porzadna wizyte u blacharza i wymiane tych elementow (poszukaj na szrotach w okolicy moze jest cos z progami w dobrym stanie)

2 lata dobre i to, czy trzeba szukac tych elemetow czy blacharz moze wyciac taka latke... Druga warstwa progu ta z okraglo dziura jest znacznie grubsza (mysle ze wlasnie brak zaslepki w tym otworze spowodowal korozje). A autem chce pojezdzic raczej dluzej bo poza ta rdza w tym miejscu jest super...

Możesz to samodzielnie załatać żywicą lub dać w tym miejscu łatkę. Mi też w tym miejscu próg przegnił i dałem sobie tam łatkę.

Kolego nie rób tego sam jeśli nie potrafisz...
Zapłać raz a dobrze bo żal ściska zad jak widzę takie mazdy po naprawach partaczy !

Ku mojemu zdziwieniu mam auto z 91 i cały spód nie pordzewiały

Żadnej żywicy. Do blacharza niech to obejrzy bo możliwe że łatkę nie będzie miał do czego przyczepić

marcin5644 napisał(a):
Ku mojemu zdziwieniu mam auto z 91 i cały spód nie pordzewiały

czasem wystarczy puknąć czy przetrzeć odpadnie wtedy baranek czy bitex co ładował poprzedni własciciel i ruda ujży swiatło dzienne szczegolne miejsce na niespodzianke- polecam zdjac osłone i popukać wokół wlewu w nadkolu ;]

nie ma sie co samemu oszukiwać to stare auta mają prawo rdzewieć

Auto autu nie równe. Dwa mogą w przeszłości nei być bite a wystarczy że jedno z nich przez dłuższy okres zimą nie będzie myte. Po latach różnica będzie widoczna.

Naprawa dwóch progów to jakieś 400 zł + cena progu (150zł za sztukę). Ale wtedy masz spokój praktycznie do końca użytkowania auta...

witam
Mialem juz szczescie:D naprawiac progi w mojej madzi, pojawilo sie male;) spuchniecie a po uderzeniu mlotkiem i rozcieciu kawalka progu ukazal sie taki widok:

straszne...

okropny widok, wydawalo sie ze prog calkowicie do wymiany ale blacharz cudotworca zastosowal wstawki z blachy zaluje ze nie zrobilem fotorelacji troche sie biedny nameczyl ale efekt jest super. Po zaspawaniu zastosowal podklad a ze przy okazji robilem konserwacje calego podwozia nie musialem malowac progu tylko ladnie zrobil mi prog od kreski barankiem z konserwacji swietna robota jak tylko zrobie fotke to zamieszcze moze wieczorem;) a teraz cena:
Koszt wstawki z blachy, spawanie, malowanie podkladem(lewy prog), prawy prog tez mial juz jakies oznaki rdzy zostal wiec zabezpieczony, dodatkowo wyciaganie wgniecien na tylnym pasie nad zderzakiem

400 zl (wydaje mi sie ze nie duzo zwazywszy na to ile tego bylo)
+
300zl pelna konserwacja podwozia ze sciaganiem nadkoli wlacznie(po znajomosci);) heh
to tyle...pozdrawiam;)

ja też miałem po 1 dziurze w każdym progu, ale nie było zbyt duże i wokół nich blacha zdrowa. z ojcem wycięliśmy trochę więcej progu, wygrzanie palnikiem, nowa łata, z zewnątrz barankiem, do środka napchałem smaru do konserwacji (rozcieńczyłem go trochę z olejem, co by się ładnie rozlał).
minął rok i nic nie wychodzi. nie wiem jak tam pod farbą itd. ale nie raz auto podnoszone na podnośnikach nawet w tych miejscach i próg się nie zapadł więc chyba rdza się nie rozprzestrzeniła.

Prog poza ta dziura jest ok. Druga warstwa progu jest dobra. Wymiana calego progu z powodu takiej dziury raczej sie nie oplaca. Podejrzeam ze jak bym nie rozwalil tej purchli to by sama ze 2 lata nie wypadla. Wiec bedzie allbo mata + bronox albo latka. Drugi prog tez ma purchle ale nie idzie przebic nawet srubokretem ale mysle ze warto ten purchel wyciac i tez spryskac w srodku bronoxem i wstawic latke tudziez mate... Fotorelacja niedlugo...


,,Zapłać raz a dobrze bo żal ściska zad jak widzę takie mazdy po naprawach partaczy !,,

W kazdym razie nie zamierzam za rada znajomego, wpryskac piank,i papierem sciernym przytrzec i smola zamalowac


Czy mozecie jakiegos uczciwego blacharza ze zgorzelca lub okolic polecic...?

Dołączam do tematu.
W mojej Mx-6 zaobserowałem dokładnie takie same dziury w progach jak założyciel tematu ale myślę że u mnie pod spodem będzie sytuacja podobna do kolegi slonik.
Czyli masakra:)

Orin napisał(a):Naprawa dwóch progów to jakieś 400 zł + cena progu (150zł za sztukę). Ale wtedy masz spokój praktycznie do końca użytkowania auta...

Czy ktoś mógłby mi powiedzieć w jaki sposób naprawia się progi albo i czy można kupić nową część czy koniecznie musi być używka?
Pozdrawiam i z góry dzięki

Ziolkov napisał(a):w jaki sposób naprawia się progi

Najprościej i najskuteczniej je się wymienia Nie wiem jak do mx6 ale do mojej 626GV mieli tego samego dnia jak złożyłem zamówienie (Polcar na Ochocie )– oczywiście zamienniki, ale dobrze wykonane Dałem (z tego co pamiętam) 170zł za sztukę z VAT. Niestety u mnie było jeszcze ruszone przez rudą podproże i podłoga, więc zrobiłem wszystko u znajomego blacharza

Pozdrawiam

marcin5644 napisał(a):Kolego nie rób tego sam jeśli nie potrafisz...
Zapłać raz a dobrze bo żal ściska zad jak widzę takie mazdy po naprawach partaczy !

Popieram w 100%. U nas w okolicy za naprawdę niewielkie pieniądze robią dodatkowo cynowanie, co znacznie zmniejsza ryzyko ponownego wystąpienia korozji. Nie kombinuj tylko oddaj auto do sprawdzonego blacharza.

markmas napisał(a):

Ziolkov napisał(a):w jaki sposób naprawia się progi

Najprościej i najskuteczniej je się wymienia Nie wiem jak do mx6 ale do mojej 626GV mieli tego samego dnia jak złożyłem zamówienie (Polcar na Ochocie )– oczywiście zamienniki, ale dobrze wykonane Dałem (z tego co pamiętam) 170zł za sztukę z VAT. Niestety u mnie było jeszcze ruszone przez rudą podproże i podłoga, więc zrobiłem wszystko u znajomego blacharza

Pozdrawiam

Hmm a ile blacharz policzył Ci za robociznę?
Obawiam się że u mnie też będzie jakaś historia z podprożem i podłogą (niby nie należy wyprzedzać faktów no ale wolę dmuchać na zimne) czy możesz przybliżyć co wtedy trzeba zrobić (przespawuje się część podłogi? / łata?/ szpachluje?
Pozdrawiam

P.S Sam nic nie będę kombinować co najwyżej załatam poxiliną żeby do wiosny pojeździć

w podłodze wyciął to co się nienadawało już do niczego i wspawał nowe kawałki. Na szczęście nie było tego dużo. Szpachli im mniej tym lepiej, ale nie da się nic niepołożyć Choćby przy łączeniu progów z nadkolami – celem wyrównania. Za całość, oczywiście z lakierem + wymiana poduchy przedniej skrzyni + zabezpieczenie całego podwozia, dałem 700zł + progi + flaszka. Uważam ze 300, 350 zł za stronę (robocizna) to dobra cena.

Pozdrawiam

może nie ma co przesadzac... tez myslalem ze bedzie rdzy wiecej ale po wycieciu tych dziur dalej wszystko bylo zdrowe, koles wspawal łatki i skasowal 200 zeta za oba progi...

sl88er napisał(a):może nie ma co przesadzac... tez myslalem ze bedzie rdzy wiecej ale po wycieciu tych dziur dalej wszystko bylo zdrowe, koles wspawal łatki i skasowal 200 zeta za oba progi...

Na pewno złożę wizytę blacharzowi żeby zdiagnozować co mnie czeka. Obawiam się że u mnie wygląda to gorzej niż u Ciebie nie mniej jednak perspektywa przespawywania progów mnie nie zachwyca.

Spróbuje jutro zrobić fotki i wrzucić na forum to zobaczycie o czym mowa:)

Nie taki diabeł straszny jak go malują Dla blacharza to rybka. Lepiej wspawać nowe progi i się cieszyć, (bo jak dobrze zrobione to wytrzymają tyle samo co fabryczne) niż mieć cały samochód wyklepany z przystanku autobusowego plus kilka wiader szpachli ... Nic się nie przejmuj tylko rób te progi i się ciesz

Pozdrawiam