Klub MazdaSpeed

Mam problem z wskazowka od temperatury silnika. Dotychczas gdy dodawalem gazu to spadala na sam dol i bardzo szybko skakala jak jej pasowalo, jednak nie wyzej niz temp silnika. Dopiero wrzucajac na luz po chwili zatrzymywala sie. Jednak dzis po odpaleniu silnika wogole sie przestala podnosic. Do tego wentylator od chlodnicy sie nie wlacza (na krotko dziala) Co moze byc nie tak? I dlaczego ciagle tak falowala? Bylo tak od kad kupilem auto...

Zacząłbym od sprawdzenia czujnika temperatury

chodzi o czujnik od wentylatora chlodnicy? Wymienialem go niecale 2 miesiace temu.

moglby ktos napisac gdzie znajduja sie czujniki od temperatury silnika? Wiem tylko gdzie jest czujnik wlaczajacy wentylator. W silnikach z gaznikiem jest tak samo? idealnie by bylo jak by ktos zaznaczyl na zdjeciu

gdzie znajduje sie czujnik od wskaznika temperatury w silniku 1,6 16v gaznik? patrzylem i nie moge znalezc, wiem tylko gdzie jest od wlaczania sie wentylatora.

W okolicach termostatu nie ma?

w okolicach termostatu jest, tzn troche nizej, jest czujnik od wentylatora chlodnicy. Nie widze tam niestety zadnego innego

gogo napisał(a):W okolicach termostatu nie ma?

gogo ..............................................

poszukaj zielonej wtyczki czujnik tem. taką właśnie ma niewiem dokładnie gdzie on jest w 1.6 ale raczej będzie z lewej strony silnika patząc w kierunku jazdy poszukaj dokładnie zielonej wtyczki pozdrawiam

Między pierwszym, a drugim wtryskiem (patrząc od lewej strony od przodu) jest ten czujnik.

Od jakiegoś roku, może trochę więcej było tak że jak odpalałem zimny silnik to wskazówka pokazywała 90 stopni (temp. roboczą), po chwili ( 1-2 minuty zależne od temperatury otoczenia, im zimniej tym dłużej) pracy silnika wskaźnik spadał do 0 i działał normalnie, wprost proporcjonalnie do nagrzewania silnika. Nie przeszkadzało mi to zbytnio ponieważ wskaźnik działał po tej załóżmy minucie po każdym porannym odpaleniu już dobrze. Wczoraj po odpaleniu wskaźnik zaczął wariować latał od 0 do połowy skali i tak w koło nawet na ciepłym silniku, stuknąłem parę razy w deskę rozdzielcza (myślałem że może tu leży przyczyna) i o dziwo pomogło, wskaźnik działał poprawnie:). Dziś wskaźnik rano od razu po odpaleniu był też na połowie skali i tak się utrzymuje cały czas, nawet jak poczekam żeby silnik ostygł to i tak jak włączę zapłon to jest na połowie. Zapłon wyłączony -wskaźnik jest na 0, zapłon włączony- wskaźnik na połowie (niezależnie czy silnik zimny, lekko ciepły czy dobrze rozgrzany)
Chciałem zobaczyć czy to może nie wina czujnika poprzez odłączenie kostki od czujnika i dotknięcia jej do masy, lecz po odłączeniu kostki wskaźnik po przekręceniu zapłonu dalej wskakuje na połowę skali (powinien chyba opaść na 0? ) a po dotknięciu kostką do masy nie zmienia swojego położenia.
1. Może ktoś wie o co tu chodzi? Może wina wskaźnika lub przewodu? Zimne luty?
2. Dodaje foto czujnika z którego odpiąłem tą kostkę, może to w ogóle nie jest czujnik od tego wskaźnika?

http://img192.imageshack.us/f/20227247.jpg/
http://img34.imageshack.us/f/74112159.jpg/

dobrą wsówke zciągłeś... skoro nic sie nie dzieje po jej sciagnieciu i po dotknięciu na masę tzn że wina nie leży po stronie czujnika tylko raczej po stronie wskaźnika na desce.Obstawiam uszkodzenie samego wskaźnika badź jakieś zwarcie w zegarach na desce rozdzielczej ,ostatecznie zwarcie w wiązce do zegara.

Dzięki majster za potwierdzenie moich przypuszczeń jutro trzeba wyciągać zegary i patrzeć...
Chyba nic innego już się nie wykombinuje bez wyciągnięcia i badania co tam się dzieje co nie? : D

dokładnie tak musisz to rozbebeszyć i szukać przyczyny w desce

Zapomniałem dopisać ze przed tym jak parę razy walnąłem w deskę to po odłączeniu tej kostki wskazówka opadała. Czyli pewnie walenie zrobiło większy młyn w desce niż był : D

pewnie tak.... pod odłaczeniu wsuwki wskazówka powinna spaść na zero a po dotknięciu do masy powinna iść do samej góry

a u mnie wskazowka nieraz sie zawiesza i musze walnąć w deske i wtedy dopiero pokazuje aktualną temperature

Usterka zlokalizowania i usunięta, a mianowicie odkręciła się nakrętka na płytce wskaźnika paliwa i temperatury, co spowodowało przerwanie obwodu na jednej ze ścieżek

Mazdaxxx– dzięki za dobre nakierowanie i szybkie odpowiedzi : D

do usług