Klub MazdaSpeed

Podczas jazdy z na LPG z otwartym oknem do wnętrza samochodu dostaje sie sie zapach dziwny zapach – połąćzenie zapachu benzyny nie spalonej ze zgniłymi jajkami ;) , czasami bardziej benzyna- co to może być ? <jelen>
Wycieku benzyny nie ma sprzwdzone wszystkie rurki wężyki, oprócz pochłaniacza par.
Czy to zachach z kończącego sie katalizatora ? Podejrzewam że łącznik elastyczny jest jak sitko – ale wydech pracuje cicho. Niepokoi mnie ta domieszka zapachu benzyny

Jeśli pachnie zgniłymi jajami to razem z gazem spalana jest benzyna.Wina leży po stronie instalacji gazowej.Myślę ,że mam rację bo kiedyś zakładałem gaz i sporo się nauczyłem.Pozdro.

Piotr_323F napisał(a):Czy to zachach z kończącego sie katalizatora ?

ja bym stawial na to, a na bp nie smierdzi jak nie to jest to co lukasz mowi

U kolesia w Omedze dawało zgniłymi jajami , że nie można było wytrzymać w aucie , a powodem był zapchany kanał przy podszybiu i tam zbierała sie woda + liście co dawało taki efekt ( śmierdzący). Sprawdż u siebie , 5 minut roboty , a może okazać sie , że to tam jest [tiiit] pogrzebany , a zapach paliwa to osobny rozdział.

mialem cos podobnego w poprzednim aucie, gdy tylko otworzylem okno dawalo spalinami, ale w tym wypadku to wiedzialem o co chodzi – mialem dziurawy tlumik i skorodowana podloge obok i prawdopodobnie po otworzeniu okna spaliny byly zasysane do srodka moze u ciebie tez smrodek sie przez jakas dziure dostaje?

bezyny w czasie jazdy na gazie nie spala – sprawdzałem dzisiaj, zamykając zawór na butli – silnik chodził tak długo aż wypalił cały gaz z parownika potem zgasł,

Kanały w podszybiu czyste

Stawiam na wypalony łącznik elastyczny przed katem, lub znalazłem wątek na LPG – dotyczący zapchnego – nie spuszczanym olejem parownika, zaoliwione membrany podobno tez daja taki efekt – jutro bede sprawdzał

Dzięki za podpowiedzi

Jak robiłem prawko, to jazdy zaczynałem prawie nowym punciakiem, miał 4kkm zrobione. W połowie jazd przerobili go na gaz i od tamtej pory waliło jajami na potęgę. Nowe auto, nowa instalacja. Może to zależy też od jakości gazu jaki się tankuje i czego tam do niego nie dodadzą?

Dubi napisał(a):W połowie jazd przerobili go na gaz i od tamtej pory waliło jajami na potęgę. Nowe auto, nowa instalacja.

– czyli nie podszybie,nie dziurawy tłumik itp.Najprościej będzie jeśli sprawdzi się czy ubywa sporo paliwa podczas jazdy.

Łukasz napisał(a):

Dubi napisał(a):W połowie jazd przerobili go na gaz i od tamtej pory waliło jajami na potęgę. Nowe auto, nowa instalacja.

– czyli nie podszybie,nie dziurawy tłumik itp.Najprościej będzie jeśli sprawdzi się czy ubywa sporo paliwa podczas jazdy.

Nie ubywa paliwa – wskazówka stoi jak zakleta

w weekend spuściłem szlam z reduktora, zobaczymy co sie bedzie działo – mam nadzieje ze to z tym był problem – ewentualnie membrany do wymiany, tak mi powiedział znajomy gazownik

Za bogata mieszanka na gazie – i reakcja kata na to. Jak daję ostro w palnik i zahamuje na światłach tez to sie czasem pojawia.

Może masz racje – po testuje – ide pokręcić śrubą – zuboże mieszanke

To wodorotlenki czy jakieś tam siarkowodory nie jestem chemikiem ale zmniejsz mu dawkę gazu, polecam tester

u mnie tez tak smierdzi, ale tylko jak jade na wysokich obrotach. jak to jes nadmiar paliwa to moze ktos mi powie jak dostosowac do tego ilosc powietrza? tylko prosze bez propozycji turbiny czy podlenku. mozna jakos wyregulowac przeplywomierz? a moze stozek?ma ktos anio rury do teo? 323f 16v 1.8 91r.pozdro

rasputin napisał(a):smierdzi, ale tylko jak jade na wysokich obrotach

A masz LPG? Uzupełnij profil.
Jak nie masz, to sprawdź czy ładowanie akumulatora jest poprawne.

Witam.
Właśnie,własnie! zobaczcieczy czy regulator napiecia jest dobry.Jak padł to przeładowuje akumulator a ten smierdzi.Najszybciej zobaczyc czy jest ciepły po jezdzie ,lub poprostu nosem.Sprawa jest o tyle pilna,ze akum. może rozsadzic i wtedy to ...

Jak i gdzie to sprawdzić, jak to wymienić, bo mnie chyba to padło, akumulator sie poci i smierdzi przy wyzszych obrotach.

najlepiej woltomierzem – bezpośrednio na zaciskach akumulatora – napięcie ładowanie przy około 3000 obr/min nie powinno być wyższe 14,5 V jeśli jest mniejsze do niedoładowuje a przy wyższym zaczyna gotować akumulator

a co w takim razie musze wymienic skoro jest zle???

Regulator napięcia w alternatorze. Jest "sprzężony" ze szczotkotrzymaczem, i niezbyt tani. Albo używka (niektórzy biorą okazyjnie cały alternator), albo przeróbka na regulator ze 126p. To drugie ma tą zaletę że w przypadku następnego padu (różnie to bywa w końcu, wjedziesz w kałużę czy coś) to wymiana to jest koszt 50zł... 20, jak we własnym zakresie, bo tyle kosztuje regler maluszka.