Klub MazdaSpeed

Witam,

Mam pytanie jak w temacie posta. Generalnie to nie wiem jak sie zabrac za czyszczenie prowadnic, ewentualnie jak bedzie trzeba to jak zregenerować silniczki podnoszące/opuszczjące szyby? Coraz ciężej zaczynają chodzić no i boję się, że ktoregos pieknego dnia padną już na maksa.

Pozdrawiam,

U mnie to samo ale tylko od strony kierowcy, pozostale sa ok.

Może winą są poprostu ostatnie mrozy?
W sklepach drzwi też się wolniej otwierają. Zdaje się, że olej gęstnieje jak jest zimny...

no nie do konca, dlatego, ze juz latem bylo widac, ze cos sie duzo wolniej zamykaja otwieraja takze problem lezy nie w mrozach. oczywiscie zdaje sobie sprawe, ze podczas zimy jest gorzej

pozdro

Niedawno gdzieś było coś o wolnych szybach w 626, poszukaj, może ci pomoże.

cos nie moge znalezc tego posta. wiesz kto byl autorem moze czy nie bardzo?

czekaj, zdaje się że to chyba było przy okazji mrozów, niekoniecznie w warsztacie,kuźwa teżniemoge znaleźć, ale wiem że coś czytałemi sam miałem zastyosować
Zdajesię że chodziło o smarowanie tej uszczelki (gumy), która jest na prowadnicy wewnątrz drzwi i uszczelkiikiennej na zewnątrz, tym środkiem ktorym się smaruje szyby od zamarzania, wazelina i tp.

oki. to pogrzebie, ale jakbys znalazl to wklej do tego posta linka to od razu bedzie na przyszlosc

dzieki

Wyciagnij z prowadnic (ramki drzwi) uszczelki, w ktorych chodzi szyba i dokladnie umyj je woda z mydlem. Potem warto to czyms nasmarowac. WD-40 bardzo pomaga, ale nie jest to srodek idealny (splywa, paruje, ogolnie malo trwaly).

Druga rzecza, ktora rowniez ma znaczenie jest smarowanie podnosnikow- o ile sie nie myle masz podnosniki linkowe lub kulkowe – trzeba zobaczyc w jakim stanie jest smar i ewentualnie dodac go lub lepiej starac sie stary usunac i zaaplikowac nowy. W przypadku podnosnikow zebatko-dzwigniowych (nowsze samochody) smarowanie nie ma juz takiego znaczenia, ale wciaz odgrywa role.

Niestety zeby wyjac gumowe prowadnice, trzeba zdemontowac szybe i najprawdopodobniej podnosnik, ale do smarowania jest to czynnosc warta zachodu.

Sprawdz rowniez jakie napiecie (pod obciazeniem i bez) dochodzi do silnika podnosnika. Moze zasniedziale styki stawiaja opor.

oki wezme to wszystko pod uwage, teraz bede wiedzial jak sie do tego zabrac.

dzieki i pozdrawiam,

bylo! uszczelki przesmarowac siliconem w spray'u

Co się dzieje z szybami elektrycznie podnoszonymi? – Wolno podnoszące się szyby w MX-3.