Klub MazdaSpeed

Witam
szukalem w archiwmu ale tam wszyscy mieli problem z nie dzialajacym ogrzewaniem. U mnie problem polega na tym ze bardzo, ale to bardzo wolno sie nagrzewa szyba. Po wlaczeniu slychac przekaznik tak jak i wczesniej, ale pierwszy efekt widac dopiero po ok 15 min (rozgrzewa sie najpierw srodek a pozniej delikatnie boki, nie wiem jak dalej bo dojezdzam na miejsce:) )
przy zamarznietej szybie jest masakra, troche lepiej i szybciej przy zaparowanej. nie wiem gdzie szukac przyczyny w zwiazku z tym prosze o rady.
wszystkie sciezki rozgrzewaja sie w rownym tempie, nie ma przerw.

Pozdrawiam

U mnie tez cos wolno szybka sie rozgrzewa, mam porownanie z stra z 93roku mojej starszej, gdzie szyba w blysk jest rozgrzana! W dodatku przepalila mi sie jedna sciazka, dobrze ze na samej gorze szyby-ostatnia (na odcinku 1-2mm sciezka sie odkleila ) Da sie jakos uzupelnic luki w sciezkach?? Sa jakies kity??

sprawdz akumulator, to prawdopodobnie on, nie starczy ze latwo kreci rozrusznik, bo szyba (ogrzewanie tylnej szyby) ciagnie duzo z akumulatora, naladuj go i sprawdz jesli dalej nic to jesli mozesz to wloz od kogos kto ma nowy czy prawie nowy i pasujacy oczywiscie .......
....pozycz oczywiscie, nie namawiam tu do kradziezy .......

ja mam noweczke akumlator, 2 tyg. temu wymieniony

siwy_dymeku ciebie nie wiem jak tam sie nagrzewa w porownaniu do astry...pisalem bardziej do czepik`a ...

shady napisał(a):siwy_dymeku ciebie nie wiem jak tam sie nagrzewa w porownaniu do astry...pisalem bardziej do czepik`a ...

tzn. zastanawial mnie tylko, czy mazdy tak poprostu maja, ze to ogrzewanie tylnej szyby jest malo wydajne??

zastanawial mnie tylko, czy mazdy tak poprostu maja, ze to ogrzewanie tylnej szyby jest malo wydajne??

u mnie :
1.BG – bardzo szybko się nagrzewa i jest b.wydajne (aku. 50 Ah,360A)

2.BA (C) – bardzo wolno się nagrzewa i jest b.niewydajne (jeżeli jest mniej niz -10 C to nawet po 30 minutach jazdy(zrobiłem test) rozmrożone (samego porannego nalotu/szronu – bez sniegu!) jest po może 3 mm od sciezki .W BG w tym czasie jest czysta szyba od 20 minut!! (aku. 44Ah,210A)

LUP

LUP napisał(a):u mnie :
1.BG – bardzo szybko się nagrzewa i jest b.wydajne (aku. 50 Ah,360A)

2.BA (C) – bardzo wolno się nagrzewa i jest b.niewydajne (jeżeli jest mniej niz -10 C to nawet po 30 minutach jazdy(zrobiłem test) rozmrożone (samego porannego nalotu/szronu – bez sniegu!) jest po może 3 mm od sciezki .W BG w tym czasie jest czysta szyba od 20 minut!! (aku. 44Ah,210A)

I to chcialem uslyszec tzn. moze nie do konca, ale oznacza to tylko ze wszystko jest ok.

mylic sie moge ale wydawalo mi sie ze po uruchomieniu silnika caly potrzebny prad jest pobierany z alternatora a nadmiar KW idzie na ladowanie aku. poza tym aku trzyma sie swietnie, nawet przy ostatnich 10` mrozach krecil bez jeczenia po calej nocce sprawdze jeszcze styki czy nie zasniedzialy.
dzisiaj bylo troche lepiej z tym, ze rozgrzal sie tylko srodek szyby dosyc szybko ale bokow nawet nie ruszylo

Niekiedy mnie to trochę śmieszy, jak widzę jakieś łachy na gablocie, ale uważam, że jest to dosyć skuteczna metoda zapobieżenia osadzeniu się szronu i/lub oblodzeniu szyb. Taka sporadycznie spotykana koncepcja na zimę eliminuje kłopotliwą konieczność skrobania szyb oraz ich rozmrażania. Jedynie co pozostaje, to pozbyć się ewentualnej pary/wewnętrznego szronu (choć i tego ostatniego zapewne nie będzie, bo szybie będzie przecież cieplej ) i w drogę...

Pozdrawiam
..::GofNet::..

No ja ostatnio mam prawdziwa plage jesli chodzi o wilgotnosc w srodku!!!

siwy_dymek napisał(a):mam prawdziwa plage jesli chodzi o wilgotnosc

Witaj w klubie . U mnie podczas jazdy śnieg z obuwia, itp. roztapia się i paruje. Później po wyłączeniu silnika osadza się na szybach i jak rano wstaję, to nie tylko odszraniam szyby z zewnątrz, ale i od wewnątrz . Przyjemność wątpliwa...

Muszę sobie kupić jakiś nawóz na szyby, aby nie parowały. Oooczywiście mi nie parują, ale jak wyłączę silnik, to drobinki, wręcz niewidoczna mgiełka osadza się na szybach i później jest problem. A jeśli preparat zapobieże osadzeniu się badziewka, to nie będzie później skrobanki . Taką mam przynajmniej skromną nadzieję. Jak nie, to będę szyby auta na noc ubierał w polar i niech sąsiedzi się śmieją.

Lepszy wróbel w garści, niż wiadro ślimaków...

Pozdrawiam
..::GofNet::..

Przydaloby sie WEBASTO :/

czepik napisał(a):mylic sie moge ale wydawalo mi sie ze po uruchomieniu silnika caly potrzebny prad jest pobierany z alternatora a nadmiar KW idzie na ladowanie aku

to zauwaz ze wtedy nie potrzebowali bysmy wymieniac ich na nowe, niestety w trakcie pracy auta prad takze idzie z aku aczkolwiek nie w takim stopniu jak przy odpalaniu auta;czy czegokolwiek nie podczas pracy samochodu:)

porek dg napisał(a):Jeśli chodzi o parowanie wewnątrz autka, polecam na noc położyć na podłodze gazetę (tylko nie jakieś takie reklamowe na kredowym śliskim papierze) doskonale chłonie wilgoć/wodę. Rano tylko ją wywalić razem z wodą z dywaników i juz nie bardzo ma co parować Osobiście polecam wyborczą jeśli tytuł ma jakeikolwiek znaczenie A moze by tak ankietę kto jaką gazetkę stosuje na podłogę Pozdrawiam Porek.

calkiem niezly pomysl, nie pomyslalem jescze zeby to paskudztwo unoszace sie w atmosferze mojego bolidu zalatwic czyms higroskopijnym! Jutro zastosuje sie do tego pomyslu

porek dg napisał(a):A moze by tak ankietę kto jaką gazetkę stosuje na podłogę

,no wyborcza jak najbardziej, ale najlepszy będzie Nasz Dziennik
u mnie słabo grzało ale jak wymieniłem aku to nagrzewa się dużo szybciej