Klub MazdaSpeed

Byłem zawieść dzisiaj auto do mechanika w celu stwierdzenia dlaczego ogrzewanie nie działa (leci zimne powietrze). Płukałem nagrzewnice i nic. Powiedział mi tak, że węże są tak podłączone do reduktora. I płyn właśnie ogrzewa jego, a nie nagrzewnicę. Mam silnik 1,6 16 V na gaźniku. Czy jest to możliwe i czy da się to zmienić?

zygizwro napisał(a): I płyn właśnie ogrzewa jego, a nie nagrzewnicę.

Jeśli jest jak piszesz to masz układ podłączony źle czyli normalne druciarstwo, partactwo i jak tam sobie jeszcze nazwiesz... Niech mechanik podłączy to jak należy i będziesz miał ogrzewanie Dwa trójniki + robocizna to chyba nie majątek Tylko trzeba bardzo dobrze później odpowietrzyć cały układ.

Pozdrawiam

w maździe jest wszystko tak dogodnie ułozone że z krućca zza pompy wody mozna poprowadzić wode do reduktora a potem na nagrzewnice dopiero nie trzeba 3nikow i odpowietrza sie o wiele łatwiej

Mazdaxxx napisał(a):w maździe jest wszystko tak dogodnie ułozone

Skoro się tym zajmujesz to wiesz lepiej Można to na kilka sposobów rozwiązać i to dość małym kosztem. Zastanawiam się tylko jakim trzeba być druciarzem, żeby taką fuszerę odwalić
Koledze zygizwro proponował bym podjechać do jakiegoś gazownika celem podłączenia nagrzewnicy i ogólnego przeglądu LPG. Nie chcę być złym prorokiem, ale jak jest coś jeszcze pokićkane, to można wysadzić w powietrze pół silnika... a obecnie do "gaźnikowców" wcale nie tak łatwo kupić części.

Pozdrawiam

no trzeba być łbem i partaczem żeby podłaczyć reduktor zamiast nagrzewnicy co do gaźnikowców to jakby co mam dwa silniki 1.6 16v na gaźniku w piwnicy chętnie je rozsprzedam ;p

Kolega też tak miał w nowej instalacji. Wychodziło na to, że reduktor był za nisko lub wysoko. I powodowało to, że układ był ciągle zapowietrzony. Dał niżej lub wyżej reduktor i mówi, że jest duża różnica. Tylko czy ma być wyżej czy niżej od nagrzewnicy, zbiornika wyrównawczego, silnika? Może to jest jakaś myśl mojego wątku?

im niżej tym lepiej a zapowietrza sie i trudno odpowietrzyc bo wlasnie zazywczaj daja za wysoko tzn lewa kopuła mc persona... i mało ktoremu gaziarzowi chce sie uzyc swoich umijetnosci i umiescic reduktor w innym duzo lepszym miejscu gdzie po pierwsze prosto i łatwo autko sie odpowietrza po 2 nie trzeba uzywac 3nikow po 3cie reduktor jest za nagrzewnica a nie przed co oznacza lepsze grzanie w zimie gdyz nie ma strat ciepla na redutorze przed nagrzewnica po 4te w wersjach z wtrsykiem iprzeplywka długosc rurki z reduktora do miksera to tylko 30 cm a nie półtora metra z przepływki na lewa kopółe jakby ktos byl zainteresowany przeróbka u siebie pisac na pw wytłumacze co i jak

a ja mam silniczek na wtrysku i tez zagazowany juz od roku. I tez słabo mi grzeje jak odpowietrzyc taki układ chłodzenia? A gdzie mozna jeszcze umiescic reduktor??

skoro jezdzi tzn ze jest odpowietrzony a grzac lepiej nie bedzie... reduktor umieszcza sie pod przepływomierzem obok skrzyni biegow przykreca sie do podłuznicy... wode bierze sie z metalowej rurki idacej z pod przepustnicy czyli juz zza nagrzewnicy do pompy wody tzw powrot małego obiegu wycina sie kawałek tej rurki alu i przeprowadza sie przez reduktor obieg dzieki temu reduktor jest bardzo nisko nei ma najmniejszego problemu z odpowietrzaniem i grzanei w aucie jest ok oraz droga dawkowania tzn rury z reduktora do miksera ma dosłownie kawałeczek

ja po malej przeróbce tez mam kawałek jakieś 30cm

druciarstwo ale to napewno nie nie gaziaz robil a poprzedni wlasciciel i wiem czemu tak zrobil bo zima w mrozie mieszalnik zamarza wiec odciol ogrzewanie zeby mogl cisnac na lpg a nie rozgrzewac na benie ,,,wiem ze debilizm ale z kilkoma przypadkami juz sie spotkalem takimi