Klub MazdaSpeed

po prawej stronie: pierwsza (akumulator) i ostatnia (światlo), światła słabiej świecą, dzisiaj przejechałem się i zgasły po ponownym uruchomieniu silnika znowu się świecą, poza tym auto traci obroty na gazie..
miał ktoś podobną sytuacje ?

Na początek sprawdź prąd ładowania akumulatora. Powinno być ok 14V. Być może Ci już Ci nie wyrabia alternator, aku, rozciągnięty pasek, zatarte łożysko.

Pozdrawiam

a jeszcze takie pytanko, czy brak ładowania wpływa na jazde, na gazie?

seba136 napisał(a):a jeszcze takie pytanko, czy brak ładowania wpływa na jazde, na gazie?

Zależy jakim. Przy mikserze nie. Przy sekwencji, z racji na spadki napięcia przy zasilaniu komputerka może mieć.

pozdrawiam

seba136 napisał(a):a jeszcze takie pytanko, czy brak ładowania wpływa na jazde, na gazie?

Dziwne pytanie... z tego co wiem kompletny brak ładowania wpływa na wszystko... Pomijając elektryke/elektronike auta to przy mikserze z attuatorem i kompem w mniejszym stopniu, a przy sekwencji w większym. Z resztą u mnie jak po odpięciu akumulatora pierwszy raz odpalam to się nie chce na gaz od razu przełączyć.. (lpg 2gen.)

YaRQ napisał(a):Dziwne pytanie... z tego co wiem kompletny brak ładowania wpływa na wszystko...

Założyłem, że chodzi o przerwy w ładowaniu. Jeśli takowe występują to właśnie zapala się kontrolka akumulatora + kontrolka przepalonej żarówki. Z własnego doświadczenia wiem, że powodem takiego stanu rzeczy może być ślizgający się pasek.
Powtórzę
Przy przerwach ładowania odczujesz to przy gazie na sekwencji z racji tego, ze sterownik jest podatny na zmiany napięcia i może się resetować. Przy mikserze resety nie wystąpią bo tam nie ma sterownika.
Przy całkowitym braku ładowania – po prostu staniesz gdzieś nagle (znając szczęście – w szczerym polu) i będzie po ptokach Nie ważne czy masz sekwencje, mikser czy silnik na wodę – Bez prądu nie da rady...

Obecnie silnik traci Ci obroty, bo większość prądu ciągnie bezpośrednio z akumulatora. Tak było, jest i jeszcze trochę będzie...
Włącz jednocześnie całą elektrykę w samochodzie to się zdziwisz
Sprawdź po kolei
pasek, alternator, łożysko na alternatorze, akumulator (pewnie ma swoje lata), zwarcia na przewodach.

Pozdrawiam

dzisiaj pożyczam miernik i sprawdzę, musze podjechać do kogoś na kanał, bo inaczej nie wyciagne tego alternatora

A po co od razu chcesz wybebeszać pół samochodu?
Sprawdź pasek – czy ma luzy lub jest spalony – jeśli tak to dociągnij go trochę – w przypadku spalenia pomoże, a przynajmniej będziesz wiedział że to on. W przypadku pozytywnej diagnozy – wymień
Ładowanie – podłącz miernik podczas pracy silnika do akumulatora – ma być 14 – 14,5V – Jak jest mniej to alternator lub stabilizator – dopiero wtedy szukasz kanału, a i tak niekoniecznie, bo alternator lepiej wyjmuje się z góry
Akumulator – podłącz miernik przy zgaszonym silniku – powinno być 12V

Pozdrawiam

doszedłem już jak to wyjąć, otóż tak naciągnąłem pasek i ładowania brak. Pare dni temu przejechałem sie do sklepu i kontrolki zniknęły, a po ponownym uruchomieniu to samo. Czyżby szczotki w alternatorze ?

dobra wyjąłem alternator i tu zonk jak wykręcałem go to podłączone były tylko dwa kable jednen to (kostka) a drugi masa przykręcona śrubką. Gdy go wyjąłem zobaczyłem, że powinna tam iśc jeszcze jedna masa i to chyba przez to nie było ładowania, choć nie wiem musze teraz wsadzić spowrotem ten alternator.

seba136 napisał(a):Gdy go wyjąłem zobaczyłem, że powinna tam iśc jeszcze jedna masa

co zobaczyłeś, że stwierdziłeś, że powinna iść "jeszcze jedna masa"? w alternatorze jest kostka i jeden kabel plusowy, a nie masa. jak podłączyłeś miernik, to co wskazywał?

damian napisał(a):

seba136 napisał(a):Gdy go wyjąłem zobaczyłem, że powinna tam iśc jeszcze jedna masa

co zobaczyłeś, że stwierdziłeś, że powinna iść "jeszcze jedna masa"? w alternatorze jest kostka i jeden kabel plusowy, a nie masa. jak podłączyłeś miernik, to co wskazywał?

stwierdziłem, że powinien być tam podłączony jeszcze jeden kabelek, a miernika nie podłączyłem bo nie dałem rady załatwić go dzisiaj. W takim razie ile kabli ma iśc do alternatora ? ta kostka i ten kabel plusowy, który przykręca się śrubką ?

dobra ładowanie już zrobiłem, przeczyściłem ten alternator, wszystkie kable i jest ok. Ale mam inny problem to już w innym temacie.

miałem to samo. Regeneracja alternatora pomogła. Było słabe ładowanie, ale sprawdź żeby zrobili ci to dobrze, bo ja po pół roku reklamowałem. Wymienili prawie wszystko w alternatorze.

PIANISTA napisał(a):miałem to samo. Regeneracja alternatora pomogła. Było słabe ładowanie, ale sprawdź żeby zrobili ci to dobrze, bo ja po pół roku reklamowałem. Wymienili prawie wszystko w alternatorze.

zrobiłem sam ;]