Klub MazdaSpeed

Panowie mam problem z moją efką Wczoraj spróbowałem zrobić test komputera (tak jak w opisie) co sie okazało po podłączeniu testera i zmostkowaniu styków: tester nawet na chwilę się nie zaświecił Moje zdziwienie było większe Kiedy chciałem właczyć silnik lecz nie udało się go uruchomić Odłączyłem więc tester i to samo nawet nie chciał zagadać szybkie spojżenie na bezpieczniki i okazało sie że przepalił się bezpiecznik od wtryskiwaczy!!
W mojej mazdzie nie mam ABS-ów więc przełożyłem bezpiecznik od nich – samochód chodzi ale bezpiecznik od ABS jest 60 A a od wtryskiwaczy był 30A Czy tak moge jeżdzić!!!!
PS: Umnie na wsi moge zapomnieć o kupnie nowego!!
I ostatnie pytanie co mogło być przyczyną tego zajścia Czy szykują się jakieś poważniejsze problemy???? Pomocy!!

Śliwa napisał(a):60 A a od wtryskiwaczy był 30A

nie znam sie za bardzo na elektryce ale bym sie bal tak zrobic
zamiana bezpiecznika na mniejszy niz byl jest ok bo poprostu szybciej sie przepali, a na wiekszy grozi sfajczeniem sie instalacji

tak tez pisza w dokumentacji serwisowej:

Na razie nim nie jeżdże ale wsadziłe ten większy bo nie moge dostać tego bezpiecznika
Czy możę ktoś ma takie
te nie które są na rysunku

Podskocz na jakąś większą stację benzynową. Tam powinieneś kupić zestaw bezpieczników.

Jeżeli na prawdę masz taki problem z kupnem w okolicy bezpieczników to proponuję przez internet
np
http://www.conrad.pl/index.php?gr=948&deep=5

Co do spalenia bezpiecznika, to podejrzewam że niechcący na ułamek sekundy zrobiłeś zwarcie w złączu diagnostycznym. Dziwne tylko że nie zauważyłeś łuku – jeśli spaliłeś 30 A bezpiecznik musiał być niezły widok
Poza tym najpierw robi się mostek styków TEN i GND i dopiero podłącza się tester a nie na odwrót (mogłeś też podłączyć w zła stronę diodę).

Orin napisał(a):podejrzewam że niechcący na ułamek sekundy zrobiłeś zwarcie w złączu diagnostycznym

ja taż to podejżewam ale łuku nie widziałem
a co do bezpieczników to nie chodzi mi o te standartowe tylko o taką kostkę dość dużą, nie rozbieralną, bardziej przypomina przekażnik! Podobno Fordy też miały takie bezpieczniki
PS: Dodam że te bezpieczniki znajdują się przy silniku.

Dodaj ze Fordy made in USA. Faktycznie taki ciezko dostac Sam szukalem i dopiero z innego forda na szrocie wyciagnalem. tobie tez radze w ten sposob.

Dzięki Mav za rade ale czy moge jeżdzić na tym bezpieczniku od ABS-ów?? On ma 60A

jeździć możesz, ale jeśli cokolwiek zewrzesz drugi raz, to najpewniej padnie nie bezpiecznik a coś o wiele droższego...

Ja bym tam nie ryzykowal przy tak waznej i dorgiej czesci jak wtryski. Moze sproboj zamienic z jakims mniej waznym elementem tam. Z tego co pamietam to tam gdzies jest bezpiecznik od wentylatora od chlodnicy moze sprobuj z nim zamienic (oczywiscie ten 60 wsadz do wentylatora). Tylko uwazaj wtedy na temp. 2 razy wiekszy bezpiecznik to zdecydowanie przesada.

Dostałem ten bezpiecznik
założyłem i wszystko gra
jka na razie

PS: Dzieki za rady