Wymiana rozrządu: Zestawienie części i koszty

[Blade]

Witam.

Z racji tego, że moje EVO ma już prawie 160 tyś km najechane a nie mam zielonego pojęcia czy rozrząd był zmieniany na częściach ori czy zamiennikach postanowiłem go wymienić. Po wykorzystaniu szukajki doszedłem do kilku wniosków i proszę o ich weryfikację

Części do wymiany:

Pasek: Mitsuboshi
Napinacz(e?): GMB
Rolki: GMB
Pompa wody: GMB

Oczywiście jeszcze dowiem się w ASO o ceny ori części ale nie spodziewam się "okazji"

Pytania:

Czy wymieniać coś jeszcze? Nie wiem, może jakieś uszczelniacze czy cuś jak rozrząd będzie zdjęty.. EVO nie ma wspomagania ani klimatyzacji.

Czy części które wybrałem są optymalnym zestawieniem czy może jest coś lepszego? Wiadomo że na rozrządzie się nie oszczędza ale wystrzelam się z kasą na zawieszenie

Czy będzie konieczna regulacja silnika? Zawory regulowane były latem zeszłego roku.

Czy po wymianie rozrządu auto musi się "dotrzeć"? Tzn. czy przez jakiś okres czasu "delikatniej" jeździć?

Jak rozpoznać czy w warsztacie czegoś nie spie..lili? Jakie są objawy źle zrobionej wymiany?

Pozdrawiam

[Jaksa]

dowiem się w ASO o ceny ori części ale nie spodziewam się "okazji"

Pasek rozrządu PN11-12-205 135 zł ( oryginalne Bando )
Rolka napinajaca PN11-12-700 331 zł
Uszczelniacze wałka rozrządu oraz wału korbowego BP01-10-602 ( 2 szt ) 35 zł ( szt )

Rolki: GMB
Pompa wody: GMB

Tej firmy mozesz smiało kupic ( jako zamiennik )

Czy będzie konieczna regulacja silnika

Nie.

Czy po wymianie rozrządu auto musi się "dotrzeć"?

Nie

Jak rozpoznać czy w warsztacie czegoś nie spie..lili? Jakie są objawy źle zrobionej wymiany?

Jak długo jezdzisz tym modelem napewno zaobserwujesz roznice a jak zle ustawią kola rozrzadu to oczywiscie Panowie padną na ładnych pare złociszy wszystkie silniki wysokoprezne są konfliktowe ( czyli tłoki walą w zawory i robi się kaszanka z silnika )

[malkolm2]

czyli tłoki walą w zawory i robi się kaszanka z silnika

ale gościa pocieszyłeś

[Blade]

ale gościa pocieszyłeś

tyle to akurat wiem

A auto najprawdopodobniej pójdzie do wrocławskiego RBSu także liczę że nie dadzą


Jaksa – dzięki za info.

[Jaksa]

ale gościa pocieszyłeś

Pytał wiec odpowiedziałem , kazdy kto bierze sie za taką operacje chyba zdaje sobie sprawę z czym walczy.... nie płaci się za puknięcie młotkiem , placi się za wiedze gdzie trzeba puknąć....

auto najprawdopodobniej pójdzie do wrocławskiego RBSu

Słyszałem ze chłopaki znaja temat wiec spoko.

[Blade]

Słyszałem ze chłopaki znaja temat wiec spoko.

Madzia była u nich 2 razy i było OK. Wymieniali mi łożysko w kole i regulowali zawory.

placi się za wiedze gdzie trzeba puknąć

true, true...

[Blade]

Dostałem ofertę od Smirnoffa

Do wyboru:
Paski: japoński SUN, Conti,
Napinacz: NSK lub GMB
Reszta już dobrana
Czy może ktoś coś polecić?

Ja obstawiam przy Pasku Mitsuboshi i napinaczu GMB. Czy to najlepszy wybór czy niekoniecznie?
Czy po zmianie rozrządu na tych częściach następna wymiana będzie po przebiegu 60 tyś. km. ?

[Blade]

Rozrząd wymieniony na częściach:

Pasek: SUN
Napinacz: NSK
Pompa wody: GMB
Uszczelniacz wałka rozrządu: oryginał Mazda
Uszczelniacz wału korbowego przód: oryginał Mazda

+ płyn chłodniczy

Całość ok 420 zł

Robocizna: 450 zł

Kompletna wymiana to koszt rzędu 900 zł

Wg mechanika następna wymiana na tych podzespołach za 100 tyś km