Klub MazdaSpeed

Mam pytanie.Czy samemu można zmienić wolne obroty.Jeśli tak to gdzie i czym.Mam madzię 1.8 16v sohc 90r.Pozdrawiam. Proszę o dokładny opis

To ja też się podlączam pod pytanie.
Tyle, że silnik 1.8 16V DOHC 95r.

no więc jak się reguluje obroty?

jak mialem problem z wolnymi obrotami, to podjechalem do ASO. Tam przy pomocy komputerka je ustawiali... Stwierdzili, ze bez kompa ani rusz...

Srubełka od regulacji wolnych pbrotów znajduje sie przy przepustnicy
Ta czynnosc mozna samemu zrobic za pomoca srubowkręta:–)

Ta czynnosc mozna samemu zrobic za pomoca srubowkręta:–)

Ekspertem nie jestem ,ale od mojego mechanika z ASO ( I dobrego znajomego prywatnie) wiem że tak się nie powinno robić.Przestrzegal mnie przed tym, bo tak właśnie kombinowałem , że sam sobie wyreguluje(bez kompa). U mnie ustawiał obroty z podpiętym komputerem(testerem)!!

Pozdro

W Bydgoszczy w ASO dokladnie tak samo mowia

.......mam podobny problem, na porządnie rozgrzanym silniku obroty utrzymują sie na poziomie ok. 400, zauważyłem jeszcze, że przy tak niskich obrotach coś zaczyna nieprzyjemnie rzęzić z okolic rozrządu, ale wystarczy dosłownie leciutko dotknąć pedał gazu (obroty ok. 700-800) i to rzężenie ustaje (ktoś mi powiedział, że ten typ tak ma i mam się nie przejmować i jezdzic,)ale pomyślałem sobie, że może by podnieść te obroty i pozbyć sie tego nieprzyjemnego dzwięku. Już chciałem leciutko podkręcić linke gazu przy przepustnicy, albo przekręcić tą śrubke, ale znajomy obradza (mówi to samo co Wy, czyli fachowiec z odpowiednim komputerem) No to objechałem pare okolicznych warsztatów w miasteczku i każdy rozłożył ręce (nie mam odpowiedniego interfejsu do mazdy) i troche sie załamałem..... szczerze średnio uśmiecha mi sie jechać ponad 100km do warsztatu wyspecjalizowanego z taką pierdołą. Mi te niskie obroty nie przeszkadzają, auto nie przygasa i chodzi równo, jakby nie to rzężenie.... czy rzeczywiście ten typ tak ma??? Pozdrawiam

Obroty można regulować, ale powinno się to robić w trybie serwisowym i najlepiej pod obciążeniem układu elektrycznego (światła, klima). Nie?

Oczywiście wolne obroty można samemu sobie wyregulować bez niepotrzebnych wydatków na serwis.
Należy przed tym wprowadzić auto w tryb serwisowy zwierając styki TEN i GND w złączu diagnostycznym, dopiero wtedy zabieramy się za regulację śrubą na przepustnicy.

Obroty na wolnych powinny wynosic ok. 700-800 obr. u mnie jest wtedy wskazówka na pierwszej kresce pod 1tyś. obr. na obrotomierzu.

Pod obciążeniem układu elektrycznego chyba raczej nie koniecznie, bo za podniesienie obrotów pod obciązeniem odpowiedzialny jest inny układ chyba IAC czy jakoś tak.

bez podłączenia do komputera i przejścia w tryb serwisowy nie ma co kręcić bo nic nie da