Klub MazdaSpeed

Witam mam pytanie dotyczące rozruchu.
Moja Madzia (323BG 1,6 8v '90) strasznie ciężko pali dokładnie to trzeba ją pokręcić z jakieś 5-10s zanim zaskoczy i nie ma znaczenia czy silnik jest ciepły czy zimny, czy jest ogólnie zimno czy ciepło itd.
Wymieniłem już:
– świece,
– przewody,
– pompę paliwa,
– rozdzielacz,
– uszczelkę pod głowicą (bo kiedyś jakiś tam mechanior mi powiedział, że może to z tego powodu, że jest przedmuchana)
– uszczelkę pod pod pokrywą klawiatury,
– filtry,
– olej,
– wlewam już nawet benzynkę wysoko oktanową (SHELL V-POWER RACING)

no i więcej nie pamiętam chyba jeszcze coś tam było.

Proszę pomocy już 3 akumulator przez takie kręcenie zajechałem

czujni temperatury silnika daje taie objawy, jest onumieszczony w obudowie termostatu (ten wiekszy)
pozdrawiam

a jaka jest przyczyna tego, że trzeba dłużej kręcić jak silnik jest zagrzany? za zimnym pali na dotyk

nie właśnie pali tak samo na zimnym jak i na ciepłym czyli zawsze trzeba kręcić tak z 5-10s.

a ten czujnik temperatury też był wymieniany na nowy o ile się nie mylę

ja by jeszcze sprawdzil modul w aparacie zaplonowym , mozliwe ze zaczyna mowic

a palec rozdzielacza wymieniałeś?

ROMAN-R87 A pokaże mi to jak podepnę pod kompa??
madejek86 Cała kopułka była wymieniona przez poprzedniego właściciela

A jest to możliwe, że przy wymianie paska rozrządu źle go ustawili i się znaki nie zgadzają??
Bo zauważyłem dzisiaj, że prawdopodobnie jest przestawiony chyba o 1 ząbek, ale pewności nie mam. I czy przez ten fakt może stosunkowo dużo palić bo mi ten silnik pali 10-12l. na 100km

na bledach nie zawsze pokaze , ale moze wyazac blad czujnika halla
pozdrawiam

Weź rozkręć aparat wyjmij ten czujnik i cienkim papierem weź delikatnie przetrzyj te blaszki ,podobnie zrób z kopułka i palcem .To,że ktoś wymieniał kopułkę to nie znaczy,że odrazu wymienił i palec,zresztą skoro niby robił to poprzedni właściciel to bym do tego podszedł z dystansem ,10min roboty a na pewno nie zaszkodzi.Pozdr

madejek86 Autko kręci za strzał jak jest ciepły, a jak zimny to tak z sekundkę trzeba zakręcić.
Zrobiłem tak jak pisałeś znaczy się poczyściłem, przetarłem papierem itd.

Ale nadal się pytam czy może być możliwe to, że pali jak smok przez źle poskładany rozrząd

A co radzicie u mnie? Od zawsze paliła od reki. od kilku dni po nocy trzeba przytrzymać tak z 5 sekund, żeby zapaliła. jak pochodzi dosłownie z pół minuty, to znowu pali na dotyk. jak postoi cały dzień jest OK.
Tylko rano na zimnym nie chce palić.

U mnie ten w/w problem występuje gdy jest mało zupy w baku-wystarczy, że rezerwa się zacznie stale palić, to na zimnym po nocy trzeba dłużej pokręcić. Później efekt już nie występuje. Jak jest więcej paliwa to problemu nie ma wcale. Nie zauważyłem związku z pochyleniem podłoża na jakim stoi samochód.

win386 napisał(a):U mnie ten w/w problem występuje gdy jest mało zupy w baku-wystarczy, że rezerwa się zacznie stale palić, to na zimnym po nocy trzeba dłużej pokręcić. Później efekt już nie występuje. Jak jest więcej paliwa to problemu nie ma wcale. Nie zauważyłem związku z pochyleniem podłoża na jakim stoi samochód.

dokładnie tak jest i u mnie 2 mazdy różnice tylko w silnikach przejechane na rezerwie jakieś polowe zupy i już na następny dzień ciężko palić ale to tylko do czasu podniesienia się ciśnienia w układzie paliwowym

Pozdrawiam!

A u mnie jest coraz gorzej. No i nie wiem za co się wziąć.
wcześniej słabo paliła na zimnym. Teraz już na ciepłym trzeba trochę kręcić lub lekko wcisnąć gaz.
A co najdziwniejsze objawy nie są stałe. Raz zapali pięknie z kopyta, a raz trzeba kręcić i kręcić.
Czy zacięte ssanie może też wpływać na palenie na ciepłym??

gawelneon17 napisał(a):ROMAN-R87 A pokaże mi to jak podepnę pod kompa??
madejek86 Cała kopułka była wymieniona przez poprzedniego właściciela

A jest to możliwe, że przy wymianie paska rozrządu źle go ustawili i się znaki nie zgadzają??
Bo zauważyłem dzisiaj, że prawdopodobnie jest przestawiony chyba o 1 ząbek, ale pewności nie mam. I czy przez ten fakt może stosunkowo dużo palić bo mi ten silnik pali 10-12l. na 100km

u mnie tak bylo. ciezko odpalala bo rozrzad przeskoczyl o 1 zabek. po wymianie i ustawieniu na dobry bylo ok

U mnie nie może być rozrząd.
Na zimnym zawsze pali słabo. Ale za to teraz na ciepłym raz zapali od ręki, raz trzeba kręcić.