Klub MazdaSpeed

no właśnie...na rynku dostępne są trzy rodzaje chłodnic dla tego samochodu.
jedna odpada, bo to dla automatików, a ja mam skrzynię manualną.
zostają dwie – jedna ma wymiary 350 x 647 x 25, druga: 352 x 646 x 16. ja mam tę pierwszą, ale w sklepie mi powiedziano, że można założyć jedną albo drugą, bez różnicy, bo tej o wymiarach 350x647x25 się już nie robi.
CZY TO PRAWDA?

no ja nie wiem ale patrzac sie na wymiary to ta 350 x 647 x 25 bedzie wydajniejsza a to ze wzgledu na grubosc. wieksza powiezchnia oddawania ciapla w tej drugiej masz tylko 16 a w tej co ty masz jest prawie 2x grubsza i co za tym idzie wydajniejsza poniewaz jest wiekszy obszar rozpraszania ciepla wiec woda bedzie w normie, w tej o grubosci 16 jak pocisniesz to sie czesciej bedzie wychylac ponad polowe.

sam sobie odpowiem, po wymianie – tych o grubosci 25 mm podobno się już nie robi. tak mówią w sklepach. ta na 16 mm grubości pasuje i, jak na razie, jest wystarczająco wydajna (tylko jak bedzie w lecie?). może jest lepiej żebrowana?

no wlasnie ja mowie tutaj o lecie jak bedzie silnik na wysokich obrotach tak jak ja zasowalem 180 po niemieckiej stronie to musialem co jakis czas zwalniac do 160 czasem nawet do 140 bo widac jak sie zagrzewa przy tym 16 moze mniej oddawac ciepla co za tym idzie dluzej bedzie sie chlodzila, ale jak mowiles mozesz sprubowac przyaokazji podziel sie czym sie ruzni prucz gruboscia. Moze faktycznie ta 16 jest tak samo wydajna bedac po lekkiej zmianie.