Klub MazdaSpeed

witam wszystkich mam problem z przepływka mianowice strxzelił gaz i urwała sie klapka moze orientuje sie czy by pasowała przepływka od innego auta to juz druga przepływka w mojej przygodzie z mazda ta druga była od silnika 1.6 16v i nie było roznicy miedzy ori czy koniecznie musi byc klapkowy nie moze byc zwykły jak w normalnym aucie??

niewiem co rozumiesz pod pojeciem normalne auto
w klapowej masz czujnik temperatury powietrza zasysanego wiec inna nie pasuje nie wspominajac o charakterystyce tej przeplywki
po drugie inna tez gaz rozwali wiec kup taka sama klapowa i pilnuj przewodow swiec i nie wciskaj raptownie gazu przy niskich obrotach i obciazonym silniku<przy ruszaniu>

ja mam przeplywke jedna i druga..nie poczulem roznicy zakladajac od gt..a podpasuje od 1.6 16sohc-gdybys chcial to Ci moge w dobrej cenie odsprzedac.

a jaka cena by była a masz moze cały dolot z przepływka i rezonatorem??
gg 7451062

Po pierwsze: jak ci strzela gaz to należałoby chyba wymienić kable WN albo świece albo jedno i drugie Bo to nie jest normalna sytuacja, że gaz strzela w dolot.
Po drugie: załóż sobie w dolocie zabezpieczenie, które kosztuje parę złotych żeby po każdym strzale nie wymieniać przepływki i całego dolotu.
Po trzecie: przepływka od 1.6 owszem będzie pasować do GT. Aczkolwiek jest ona odrobine mniejsza niż ori GT i nie osiągniemy pełnej mocy. No ale przy LPG i tak to nie ma znaczenia bo mikser jest jeszcze większą zwężką.

Ja mam natomiast taki problem, że po wymianie przeływomierza samochod zaczął szarpać i dławić sie przy niskich obrotach a spalanie jest w granicach 12-14 l i czuc ze nie przepala benzyny. Znajomy powiedzial ze możliwe, że nowy przepływomierz się źle wgrał i trzeba wykasować błedy z kompa. Co o tym myślicie?

pitolnie.pewnie przeplywomierz uszkodzony albo sprawdz czy symbole na nim sa identyczne z tym co miales.

Przepływka jest identyczna i symbole też ma takie same. Hymm może to sonda lambda sie posypała.
Bo w sumie to juz nie wiem co to może byc. Auto na ssaniu chodzi ladnie.. jak juz silnik sie troche rozgrzeje to przy dodawaniu gazu od niskich obrotów auto się dławi i dopiero przy wyzszych obrotach sie jakby odmula i dostaje ostrego kopa. No i oczywiście czuć po spalinach, ze nie przepala paliwa. No i po spalaniu też to widać. Co to może byc? Świece mam nowe, przewody nie nowe ale dobre bo przekładałem od kumpla.

Sprawdź kody błędów w ECU.
To może być uszkodzona sonda lambda albo czujnik temp.

Czyli jechać do jakiegoś magika żeby podpiął pod komputer tak?
Bo słyszałem że można też samemu jakąś tam diagnoze zrobić ale nie wiem jak to się robi ;|

odoxey jest na forum ladnie opisane jak to zrobic

witam kupiłem przepływke od 1.5 podobno a mam motor 1.8 dohc i nie czuje roznicy miedzy oryginalna . a wiec moze mi ktos powiedziec jakie sa roznice miedzy nimi mechanicznie napewno nie ma ..

kicek987 napisał(a):witam kupiłem przepływke od 1.5 podobno a mam motor 1.8 dohc i nie czuje roznicy miedzy oryginalna . a wiec moze mi ktos powiedziec jakie sa roznice miedzy nimi mechanicznie napewno nie ma ..

Jacek176 napisał(a):Po trzecie: przepływka od 1.6 owszem będzie pasować do GT. Aczkolwiek jest ona odrobine mniejsza niż ori GT i nie osiągniemy pełnej mocy.

watpie zeby z 1,5 bylo inaczej.tez jest pewnie troche mniejsza

Nie znam się zupełnie na silnikach z modelu BA. Tam silnik BP ma 115KM także jest jakiś zamulony Może dlatego, że ma przepływkę od 1.5?

ja mam gt ale w wersji bg 128 km przepływka nie jest mniejsza ta od 1.5 od ori tylko ma oznaczenie S a ori ma u nie wiem co to oznacza bo az tak sie nie znam na tymale kupiłem bo cena mnie skusiła 80 pln za przepływke rezonator i rure dolotowa a wiec nie najgorszty zakup

wystarczy ze sprezyna jest inaczej naciagnieta w jednej i drugiej przeplywce i juz komputer bedzie odczytywal inaczej wartosci przeplywomierza.chodzby wygladaly identycznie.wtedy ebdzie albo przelewal paliwo albo mial za malo wachy i auto mzoe sie dlawic krztusic.symbol ma sie zgadzac i tyle.chyba ze sami sobie skorygujemy mapy paliwa za pomoca swinki.