Klub MazdaSpeed

Witajcie
Oto mój problem mianowicie wskazówka temperatury płynu chłodniczego od momentu włączenia zapłonu pnie się w górę aż po samo H rozkręciłem licznik i dojrzałem że ktoś przede mną grzebał tam naprawiając bodajże zegarek czy mógł jakoś źle ustawić wskazówkę od wskaźnika temperatury??


P.S Dokręciłem śrubki z tyłu licznika, wymieniłem 2 czujniki temperatury i termostat wymieniłem również płyn i odpowietrzyłem układ zgodnie z instrukcją w książce .

Pozdrawiam

ktoś mógł uszkodzić te cieniutkie druciki na zwojeniu właśnie od tej skazówki i dlatego ona ci może wariować oglądnin całe zwojenie i zobacz czy żaden drucik nie jest urwany ktoś na forum właśnie wymieniał tarcz i urwał jeden z tych drucików i skazówka odrazu mu wędrowała na czerwone pole według mnie ktoś urwał jeden drucik i czeka cie wymiana całych zegarów bo na częsci raczej nikt nie sprzedaje

Zauważyłem nowy objaw więc może to nie wskaźnik a mianowicie nie nagrzewa się dolna gumowa rurka łącząca chłodnice z silnikiem podczas gdy wszystko jest gorące rurka na górze chłodnica i silnik ona ciągle jest zimna czy to może być jakiś objaw czy po prostu ona się tak wolno nagrzewa (dodam że termostat wymieniłem)

Witam. Mój problem polega na tym iż podczas postoju lub jazdy po mieście wskaźnik temperatury pokazuje ją poprawnie. Inaczej gdy jadę trasą wtedy wskaźnik opada na sam dół. O co biega?

zablokowany termostat w pozycji otwarty czyli cały czas masz otwarty duży obieg

wymień go i problem z głowy

ostatnio ściągałem wskazówki żeby dostać się do zegarka i po założeniu wskazówka temp. byłą sporo ponad połową postanowiłem ją obniżyć do samego końca i teraz po przejechaniu kilku km prawie wskazuje maxa. wiecie co to moze byc? mam prośbe może ktos wstawic zdjęcia tego wskaźnika przed wlączeniem, po przekręceniu stacyjki i po rozgrzaniu?

niepotrzebnie przestawiałes
najlepiej teraz na rozgrzanym silniku przestaw na srodek i bedziesz mial mniej wiecej pokrycie z temp silnika

Colleague napisał(a):Witajcie
Oto mój problem mianowicie wskazówka temperatury płynu chłodniczego od momentu włączenia zapłonu pnie się w górę aż po samo H rozkręciłem licznik i dojrzałem że ktoś przede mną grzebał tam naprawiając bodajże zegarek czy mógł jakoś źle ustawić wskazówkę od wskaźnika temperatury??


P.S Dokręciłem śrubki z tyłu licznika, wymieniłem 2 czujniki temperatury i termostat wymieniłem również płyn i odpowietrzyłem układ zgodnie z instrukcją w książce .

Pozdrawiam

Witam,
dzisiaj mialem awarie tzn. pekl mi wezyk od plynu chlodniczego. Zalalo mi prawa strone silnika pod ukladem zaplonowym. Zalozylem nowy wezyk, wlalem swiezy plyn i o malo dostalem zawalu jak przy odpowietrzaniu okazalo sie, ze wskaznik temp. pokazuje maksa! Pozniej doszedlem do tego, ze to cos z elektronika – wskaznik wskazuje max. nawet przy zimnym silniku. Przy wymienianiu wezyka odpial mi sie jakis kabelek, po wpieciu go w jedyny wolny pin wskaznik zaczal swirowac. Jestem ciekawy czy Colleague poradziles sobie jakos z tym problemem.

Pozdrawiam

EDIT:
Juz sobie poradzilem. Przewod, ktory powinien byc podpiety do czujnika byl podpiety wyzej – moj blad.