Klub MazdaSpeed

Kumpel planuje kupić taką samą mazdę jak moją czyli 323f bg 1.6 16V ale z większym silnikiem 1.8 16V sohc. Ale nie wiemy jak tak patrząc pod maskę można rozróżnić jaki silnik jest pod maską.

Ktoś wie czym one się różnią??

różnią się podciśnienia na pokrywie z tego co pamiętam

u ciebie chyba oba wyjścia na węże podciśnienia są pionowo natomiast w 1,8 sohc jedno albo oba poziomo (już dokładnie nie pamiętam, ale chyba jedno to co idzie do dolotu wychodzi z boku pokrywy poziomo)

niech ktoś mnie poprawi

a na alledrogo zauważyłem racja jeden na wąż przepływki jest poziomo
ale pokrywy można zamienić z 1.6 na 1.8??
są jakieś jeszcze widoczne różnice??

W 1.8 sohc czerwone pole obrotomierza jest od 6 tyś. Natomiast coś mi się wydaje, że w 1.6 jest nieco ponad 6 tyś. do końca nie jestem pewny.

po pierwsze to odma, jedna napewno ta po lewej (stojac przodem do samochodu) wychodzi poziomo... co do obrotow to 1.6 8V ma do 6000 a 16V ma do 6250 a 1.8 tez ma do 6000 no i sprawdz co w dowodzie napisali chyba ze po swapie

dzięki wszystkim za pomoc teraz jestem mądrzejszy i gotowy na oględziny

1,8 sohc chyba ma lotke na bagazniku.ja przynajmniej mialem spojler jak w gt.a w 1,6 na bank nie ma.

ja w 1.6 mam spojler fabryczny z tyłu , na ruskiej stronie po wpisaniu vin-u upewnilem sie ze jest fabryczny ,tak jak zmodyfikowane zawieszenie ( dziwne....)

a mozecie mnie naprowadzic na temat jak sprawdzic co mam za silnik, potrzebuje jakiegos oznaczenia na samym silniki bo byl robiony swap, tylko mnie ciekawi co u mnie dokladnie siedzi

daj foto pokrywy zaworow to powiemy

piwo napisał(a):1,8 sohc chyba ma lotke na bagazniku.

Ja seryjnie miałem 1.8 SOHC ale lotki nie miałem.

Czarna lotka seryjnie była tylko na GT.

Z tego co wiem podczas zakupu samochodu można było zamówić lotkę na klapę ... Tak jak inne części ospojlerowania.

seba323f napisał(a):zamówić lotkę na klapę ..

Ale zamówić w standardzie była tylko w GT.
Tak samo jak z mx-3. W v6 był spojler, a do R4 można było dokupić.