Klub MazdaSpeed

Witam!
spróbuje napisać wszystko co do tej pory zaobserwowałem...
przestała działać dokładniej odpalę 1.6obrotow i gaśnie.
próba odpalenia z pełnym gazem do deski odpala na 6tys obrotów i gaśnie...
podczas rozciągania nie odpala, tylko z kluczyka ale gaśnie...
a najlepsze jest to ze przez ten czas jak sprawdzam czy możne minęła usterka jeden dzień był w porządku, ale objawy wróciły.
gdzie szukacz problemu?
Pomocy!

Nie napisales co masz zmienione w aucie i tak naprawde jezeli mialbym Ci napisac od czego to moze byc to lista siegnela by 10 pozycji lekko. No ale sproboje .
-immobilajser
-walniety przeplywomierz
-lewe powietrze
-rozregulowane niskie obroty
-zle ustawiony zaplon
-swiece na wykonczeniu ( osobscie doswiadczylem tego)
-skoro swiece to kable moze tez po czesci
-pompa paliwa? tutaj nie jestem pewien

Szczerze radze zrob najpierw test kompa przy wylaczonym silniku. Potem zresetuj bledy i zrob ponownie test. Dowiesz sie co bylo nie tak z autkiem i co dalej z nim jest nie tak. To Ci powinno juz dac jakies nieco blizsze informacje.

nicek777 napisał(a):Nie napisales co masz zmienione w aucie i tak naprawde jezeli mialbym Ci napisac od czego to moze byc to lista siegnela by 10 pozycji lekko. No ale sproboje .
-immobilajser
...

Zlituj się w tych mazdach nie ma imo

"immobiliseru" nie posiada.
przeplywka sprawdzana z innego auta sprawna
nie ma lewego powietrza
obroty niskie? to czemu dziala od czasu do czasu?
zaplon nic nie ustawiane nic nie zmieniane
swiece maja 2-3 miesiace
kable tez nie sa stare
pompa paliwa podaje... tylko ze nie ma podawania wstępnego nie wiem czy to normalne =./ dziś sprawdzę czy nie ma powietrza w układzie paliwowym dokładniej założę przezroczysty przewód od filtra aż do końca i podłącze układ bez filtra. jak nie do do elektryka szukać w niej problemu.

ok, kumpel z serwisu fiata poradził mi żebym podłączył przezroczysty przewód od filtra do listwy wtryskowej i żebym zobaczył co się dzieje. podłączyłem i widziałem ze podczas kręcenia tylko lekko podała paliwo i powietrze było i tak z tymi mymi objawami gasła, tak z 4x później zdenerwowałem się i dałem więcej gazu przewód uzupełnił się paliwem i mazda działa tylko nie wiem na jak długo?
możne ktoś mi doradzić o co chodzi? walnięta pompa? bo pulsuje dziwnie przewód gdy go dotykam czuć take trzy pulsy i przerwa na wysokich tak samo nie jest regularny puls....????

obroty faluja i dlawi sie jak daje mu w gaz + dziwny stukot ze zbiornika paliwa?? =/

Hmm sorki za ten immo nie wiedzialem ze w BG go nie ma. Widzisz teraz to bardziej sklaniam sie ku pompie skoro mowisz, ze stuki z okolic zbiornika paliwa. Pompa jest wlasnie gdzies w tej okolicy umiejscowiona co zreszta jest bardzo logiczne. Mozesz tez sprobowac przekrecic kluczyk na on i wylaczyc i tak kilka razy po czym sprobowac odpalic. Niektorzy pisza, ze to pomaga odpalic podczas gdy paliwo jest kiepsko podawane.

niestety paliwo nie jest podawane wstępnie było tak robione
paliwo podawane jest wówczas gdy kręcę rozrusznikiem, zaobserwowałem to gdy podłączyłem przewód przezroczysty. pompa działała wówczas gdy kręciłem rozrusznikiem i przestała jak przestałem i samochód odpalił i więcej nie podawała i stad było powietrze. albo jakiś sterownik złe steruje pompa albo pompa już na wyczerpaniu i zaskoczyła bo auto działa ale rozgrzane falują obroty i jak daje w gaz to dławi się.

a dziś niestety znowu mazda ma te same objawy pali i odrazu gasnie, pompa juz ma przyjsc na dniach mam nadzieje ze to to

Witam znowu!
wylkuczam wine pompy dzis podmienilem jest identycznie jak bylo.... filt rowniez dobry byl sprawdzany.... co to moze byc!

Pomocy!

Spróbuj zdjąć wtyczkę z czujnika temperatury silnika( taka zielona kostka na kolektorze) i odpalić. Jak to nie pomoże to zrób test błędów kompa. Opis jest na stronie www.mazdaspeed.pl w dziale obsługa:)

Wiitam! Cie karolq zrobiłem tak jak pisałeś odłączyłem kostkę i miałem na początku problem z odpaleniem trzeba było długo kręcić ale odpalił tylko ze bez zmian odpala i za chwile gasnie.

co do błędów zrobiłem filmik odczytu prosiłbym o odczyt błędów:
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/9d6K6HdGjrw&hl=pl&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/9d6K6HdGjrw&hl=pl&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

po zresetowaniu komputera:
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ZRvpuZDImmo&hl=pl&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/ZRvpuZDImmo&hl=pl&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

Proszę o pomoc

8,9,10,34

08 – Przepływomierz powietrza
09 – Czujnik temp. silnika / Czujnik ciśnienia atmosferycznego*
10 – Czujnik temperatury powietrza zasysanego
34 – Elektrozawór regulacji wolnych obrotów A

ps. masz 1,3 16V? bo jakby co to mam taki silnik wyjęty z mojego auta (w razie potrzebnych jakiś czujników, przepustnicy kompletnej, bo przepływomierza już nie mam

BratCukierka Dzieki!
09 – Czujnik temp. silnika / Czujnik ciśnienia atmosferycznego*
10 – Czujnik temperatury powietrza zasysanego
34 – Elektrozawór regulacji wolnych obrotów A
mozesz mi napisac gdzie sie znajduja te czujniki i ten elektrozawor?

PS silnik mam 1.3 ale 8v


to moze ten elektrozawor?

Czujnik temp. silnika to ten który odpinałeś z zieloną kostką. Po podpięciu błąd pewnie zniknie Natomiast przepływomierza w ogóle nie widzi komp. Czujnik temp. powietrza zasysanego znajduje się w przepływomierzu. Błędy 08 i 10 tyczą się właśnie całego przepływomierza.Elektrozawór regulacji wolnych obrotów znajduje się pod przepustnicą i wchodzi do niego kostka z 2 przewodami. To co masz na zdjęciu to czujnik położenia przepustnicy (TPS).zacznij od sprawdzenia połączenia z przepływomierzem może gdzieś coś nie łączy.Podłącz z powrotem ten czujnik temperatury i zrób reset kompa (odłącz masę od akumulatora i wciśnij pedał hamulca na 30sek.)

Ps. Wyjmij przepływomierz i zobacz czy klapka się gdzieś nie zaciera i czy w ogóle chodzi.

czy ten drugi filmik był robiony już po podpięciu tego czujnika i zresetowaniu błędów Bo widzę że został tylko błąd 34 dotyczący zaworu regulacji wolnych obrotów.

grzebalem tym regulatorem wolnych obrotow dokrecajac ustawialem i sluchalem silnika na wolnych obrotach jak i z dotaniem gazu dokrecilem i zgasl mi po jakims czasie pozniej znowu odpalil i jezdzi. zadnych bledow znowu nie ma