Klub MazdaSpeed

micdar · przez **micdar** » 25 lut 2009, 09:02

Witam wszystkich forumowiczów

. szukałem tematu ale nie znalazłem . potrzebuje jakiejs fotki ustawienia znaków na kołach pasowych w mojej madzi. pogubiłem sie juz

. z gory dziekuje za pomoc

tekknoraver · przez **tekknoraver** » 25 lut 2009, 09:06

a konkretnie z czym się pogubiłeś?

micdar · przez **micdar** » 25 lut 2009, 09:08

konkretnie potrzebuje jakiegos zdjecia gdzie szukac znakow ustawienia calego rozrzadu i do czego sie odnosic

JanuszM · przez **JanuszM** » 25 lut 2009, 09:28

micdar Jaki masz kod silnika – B6?

micdar · przez **micdar** » 25 lut 2009, 09:29

JanuszM · przez **JanuszM** » 25 lut 2009, 09:39

Czyli obydwa wałki rozrządy są napędzane jednym kołem od paska (bo mi tu nie pasuje obrazek do 16V)?

micdar · przez **micdar** » 25 lut 2009, 09:55

jest to silnik OHC

micdar · przez **micdar** » 25 lut 2009, 09:56

jest jeden wałek rozrządu

JanuszM · przez **JanuszM** » 25 lut 2009, 10:06

micdar No to powinno sie zgadzać.

micdar · przez **micdar** » 25 lut 2009, 10:09

a czy uszkodzona uszczelka pod glowicą mogla byc przyczyną tego ze "wcinał" mi olej i plyn chlodniczy ?

micdar · przez **micdar** » 25 lut 2009, 10:17

JanuszM czy moglbys podac mi jeszcze sile z jaka powinna byc dokrecona glowica i kolejnosc kabli na kopulce .

JanuszM · przez **JanuszM** » 25 lut 2009, 10:17

micdar napisał(a):uszkodzona uszczelka pod glowicą mogla byc przyczyną tego ze "wcinał" mi olej i plyn chlodniczy

To najczęstsza przyczyna brania płynu, co do oleju warto sprawdzić stan pierścieni tłokowych i uszczelniaczy zaworowych (o ile w danym silniku występują). Pomyśl o splanowaniu głowicy, bo już swoje przeszła – warto pomierzyć płaszczyzny.

micdar · przez **micdar** » 25 lut 2009, 10:19

glowica wlasnie jest po planowaniu i po zmontowaniu wszystkiego do kupy strzela w tlumik tak jakby byla zmieniona kolejnosc zaplonu

micdar · przez **micdar** » 25 lut 2009, 10:20

nie wiem gdzie popelniamy blad moze poprostu kolejnosc kabli na kopulce sie nie zgadza ?

JanuszM · przez **JanuszM** » 25 lut 2009, 10:24

micdar
Dokręcanie głowicy (kolejność śrub – od środka "po okręgu" na zewnątrz)
etap I – 20-30 Nm
etap II – 40-60 Nm
etap III – 76-81 Nm.
Kolejność zapłonu 1-3-4-2 (sprawdź, czy na kopułce nie są poznaczone cylindry).
Strzelanie w tłumik raczej wskazuje na przesunięcie zapłonu – albo na rozrządzie, albo za mocno przekręcone aparatem zapłonowym.

micdar · przez **micdar** » 25 lut 2009, 10:26

dzieki za info zaraz lece do garazu i sprawdze wszystko jeszcze raz.

Majki88 · przez **Majki88** » 25 lut 2009, 10:33

Zdjęcie paska rozrządu tylko to udało mi się znaleźć

micdar · przez **micdar** » 25 lut 2009, 10:54

jeszcze tylko jedno pytanko mianowicie czy tutaj silnik jest bezkolizyjny ?

JanuszM · przez **JanuszM** » 25 lut 2009, 11:03

Majki88 Niestety brak punktów do ustawienia, ale ten problem już rozwiązaliśmy.

micdar napisał(a):czy tutaj silnik jest bezkolizyjny

O to musisz już mądrzejszych pytać

Dry · przez **Dry** » 25 lut 2009, 12:51

b6 jest bezkolizyjny

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=43107

Klub MazdaSpeed

Ustawienie znaków na rozrządzie

Kto przegląda forum

Moderator