Klub MazdaSpeed

witam otorz niedawno kupiłem mazde 323 Bg z silnikiem 1,3 na wtrysku 8 zaworowy z 90r wcześniej natomiast miałem takze 323Bg tylko że na gaźniku z 16 zaworowym silnikiem a ze tamta mazde przeznaczylem na czesci bo ja ruda zjadła to zastanawia msie nad przezuceniem głowicy.. czy jest to mozliwe czy sie cos z komuterem nie powali bo z tego co sie przygladalem to naruralnie blok jest taki sam kolektor ssacy i wydechowy z takim samym wlotem zapłon tez ale czy aby czegos nei rpzeoczym ? ma ktos z tym doświadczenie ?

nie jestem pewien jak jest z B3 choć przypuszczam że temat ten sam, ale w silniku B6 tylko osprzęt się różni, nie dalej jak wczoraj widziałem składaka który z fabryki wyjechał na gaźniku a teraz hula na wtrysku ;–)

Witam.
Proszę o poprawienie tematu zgodnie z obowiązującym regulaminem działu

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=4302

Następnie proszę zapoznać się z :

http://forum.mazdaspeed.pl/search.php

pozdrawiam Krzysiek

Don Szturchenno nic kupiłem dzis uszczelke pod głowice i bede prubiwał coś sklecić z tego

no to juz wie mze głowicy 8v nieda sie zmienic na ta 16 v dlaczego otóz niby wszystko mi spasowało kolektor wydechowy glowica siadla na bloku zaplon wezyki zakrecilem kolektor ssacy i co sie okazuje kolektor ssacy w 8v ma wejscie na podgrzewanie ciepła woda i wchodzi on w blok i tak idzie obieg natomias dolot w 16v wyglada jak ten z 16 i podgrzewanie w nim wchodzi w dlolot wchodzi w głowice z głowicy znowu w dolot na pozostale 2 kanaly i z nich wychodzi na zewnatrz u rurka znowu wchodzi w głowice takim kruć cem przy zapłonie myslalem ze da sie to jakos zalatwic zalepic ten kruciec i jazda samochod ospalil wkreca sie lepiej niz 8semka ale co z tego jak sie nei odpowietrzy grzeje sie do max i sie nei odpowietrzy kaplica jak chcecie w silniku 8v zmieniac głowice na 16 to razem z kolektorem ssacym i tyle pozdrawiam ja musze szukac kolektora bo głowica juz zamontowana