Klub MazdaSpeed

mazde posiadam od nie dawna silnik suchy,ale bierze olej okolo 1 litr na 200-300 km, od czego by trzeba zaczac i jakie beda tego koszty i czy silnik np 1300 by pasowal do mojej mazdy albo jakis inny z gory dzieki z apomoc

B3 do Xedosa6??

No właśnie też tak mi to trochę nie pasuje

nakielskias napisał(a):mazde posiadam od nie dawna silnik suchy,ale bierze olej okolo 1 litr na 200-300 km, od czego by trzeba zaczac i jakie beda tego koszty i czy silnik np 1300 by pasowal do mojej mazdy albo jakis inny z gory dzieki z apomoc

Powiem tak mam 323F BA z tym samym silnikiem i miałem to samo. Przez bardzo długi czas, praktycznie do samego końca byłem skłonny remontować silnik.. Jednak po rozbiórce i przekalkulowaniu kosztów okazało się że to nie ma najmniejszego sensu. w końcu zacząłem szukać nowego serca do mazdy nie powiem aby było to łatwe. Ceny tych silników wahają się od 1800-3000zł. Mi udało się wyrwać taki za 1200 w dobrym stanie (podobno) od kolegi o nicku: "sopel" z tego forum. Szczerze odradzam remont takiego silnika to trochę jak grzebanie w gów...e. Zrobisz jak będziesz uważał.

http://moto.allegro.pl/item224264970_si ... _98r_.html

xedos to moja stara mazda,teraz jest 323f ale to jest ta z rozkladanymi swiatlami to ten link co wyslal art3city to jest v6 to chyba nie bedzie pasowal co?

Ten silnik na 100% nie będzie pasować. W remont osobiście bym się nie bawił, tylko poszukał na Allegro handlarza silników. Często dają tacy gwarancję na kilka miesięcy. Silniki są przywożone z za granicy i najczęściej mają udokumentowany przebieg i pochodzenie.

nakielskias napisał(a):1 litr na 200-300 km

może ktoś rozbierał silnik i zapomniał pierścieni włożyć
5l oleju na 100 km to jakby powiedzieć troche dużo..
Te silniki drogie nie są, ale zawsze możesz kupić w takim samym stanie jak masz
Moim zdaniem rozbierz ten silnik i zobacz czy się jeszcze do czegoś nadaje.. Jak by tak było to pierścienie, uszczelniacze, wszystkie uszczelki i bedziesz smigał dalej

hmmm jak on pali tyle oleju to jak wygląda odpalanie po nocy i jazda?? widać coś za tobą oprócz chmury dymu ?
Może nie zauważyłeś a gdzieś się wylewa ten olej. Bo nie wyobrażam sobie żeby aż tyle go palił..

Sory za zamieszanie pomyliłem samochody

Bartek1986 napisał(a):Te silniki drogie nie są, ale zawsze możesz kupić w takim samym stanie jak masz smutny
Moim zdaniem rozbierz ten silnik i zobacz czy się jeszcze do czegoś nadaje.. Jak by tak było to pierścienie, uszczelniacze, wszystkie uszczelki i bedziesz smigał dalej usmiech

To niegłupi pomysł
Oczywiście ja najpierw mój rozebrałem i sprawdziłem czy coś z niego będzie.

ale mam rozebrac i co sprawdzic? tylko odkrecic glowice?? a mam pytanie czy jak bym wstawil silnik 1600 to bym skrzynie i reszte rzeczy tez musial wymieniac??a odpalanie wyglada normalnie troche dymi na zimnym silniku i nic wiecej,a plamy nie widzialem nigdzie

i czy silnik 1300 pasowalby?

Jeśli masz silnik 1,8 z jednym wałkiem (SOHC – srebrna pokrywa zaworów) to skrzynia i reszta będzie ok. Do wymiany przepływomierz (od 1,3 bo w 1,6 ma bodajże ten sam symbol) oraz komputer. Jeśli masz 1,8 DOHC (czarna pokrywa zaworów) to dochodzi jeszcze przerobienie sprzęgła.

mam 1800 ccm ze srebna kapa czyli bez problemu moge wstawic silnik 1300??

Tak jak pisałem wyżej. Poszukaj zresztą w tym dziale słowa "swap". Jest tam kilka opisów tyle że w drugą stronę: 1,3 –>1,8

Witam mam problem z moją madzią 3 tyg temu na bagnecie nie było oleju nawet przed min wlałem litr było nieco ponad max.Dzisiaj sprawdzam a tam ledwie przed min :O.Co może by tego przyczyną wcześniej myślałem że uciekał przez pokrywę zaworów ale została wymieniona ze 2 tyg a oleju i tak ubywa i to aż tyle.Przez ten czas przejechałem zaledwie ok 300km ,jeżdzę nim tylko mieście(praca,zakupy).Na rozgrzanym silniku wyjmuje bagnet nic nie dymi ,na korku od płyny chłodniczego i korka od oleju nie ma żadnej mazi,płynu też nie ubywa.Rano jak jest zimny coś klekocze zawór czy szklanka.Co może by przyczyną?

przeglądałem posty i nic nie znalazłem

Ok, łączę z podobnym.