Klub MazdaSpeed

Witam.
Ostatnio moja mazda 323 1.6i leciwa bo z roku 1989 podczas próby ustawienia zapłonu wykazała nie możność ustawienia zapłonu,objawiało się to tym iż podczas ustawienia zanaków na kole co jakiś czas znak uciekał.Zdemontowałem cały rozrząd i okazało się,iż kółko paska zebatego rozrządu ma luz,stwierdziłem iż rowek na wale korbowym jest wyklepany przez znajdujący się tam klin.
Może znacie jakiś sposób by ponownie ciasno umiescić tam kółko paska rozrządu,wymiana wału nie wchodzi w rachubę za droga nie opłacalna inwestycja.
Z góry dzięki za podpowiedź.
Pozdrawiam.

Albo naspawać i wyfrezować nowy rowek, ale nie wiem czy nie rozhartuje się w ten sposób wału, albo wyfrezować rowek odrobinę większy na wale i kole pasowym i dać odrobinę większy klin. Trzeba by tylko sprawdzić jak jest z rozmiarami dostępnych klinów (nie mam o tym pojęcia) i powierzyć całą naprawę dobremu fachowcowi.

marakus
Tak....tylko w tym wypadku trzeba wyjąć wał inwestycja nie opłacalna.
Mój sposób,wytocze tuleje którą na ciepło wsadze na wał,w kółku wytocze nowy otwór pod tą tuleje,nowe kliny i powinno to rozwiązać problem.
Co o tym sądzicie?

bardzo prosze o poprawna nazwe tematu – regulamin

Zastosuj klej Loctite tuleja-łożysko. Rozwiązanie wieczne tyle że może okazać się nierozbieralne

To fakt, podobno materiały Loctite są niesamowite, mógłbyś nawet zaryzykować regeneracji tego miejsca ich żywicą.

Witam.
Jestem po naprawie tego wału,to znaczy tak jak pisalem na cieplo wprasowałem tuleje na wał....jest narazie oki.
Ktoś tu wspomniał,że na pracującym silniku postawił na filrze palącego się papierosa:) ....nie wierzyłem do puki sam się nie przekonałem.....stoi i dymek idzie