Klub MazdaSpeed

Od jakiegoś czasu obserwuję skorelowane zapalanie się na moment kontrolki smarowania (jakaś 1 sekunda), przy gwałtownym skręcie. Czy taka sytuacja ma jakieś uzasadnienie?

Malo oleju? Przestawiony smok pompy?

Olej sprawdze, ale hmm jakies 4 setki lalem ze 2 tysiace temu.

Malo oleju?

lub sprawa elepstryczna ( cos od czujnika cisnienia oleju ) Jak wlewałes 2 tys temu to może czas sprawdzic stan na bagnecie

A to się daje jakoś sprawdzić bez demontażu połowy samochodu?

A to się daje jakoś sprawdzić bez demontażu połowy samochodu?

Spoko....Daje się!

lub sprawa elepstryczna

Ale wtedy prawodpodobnie kontrolka by migala, blyskala. Wydluzony czas swiecenia moim zdaniem wskazuje na brak smarowania.

Tco ale u mnie ona się zapala podczas skrętu na max 1 sekundę i zaraz gaśnie na prostej. Jutro sprawdzę olej i zobaczę. Może to faktycznie niski poziom smaru daje takie objawy.

Cóż filozoficznie rzecz ujmując, to dawno nie byłem w Broniszach.

Hehe. To jedz i nie marudz. Zreszta sam musze sie wybrac z ABSem, ale zupelnie nie mam na to czasu...

Zreszta sam musze sie wybrac z ABSem

Myslałem ze juz po sprawie.....

Myslałem ze juz po sprawie.....

Cos sie nie chce sam naprawic.

zwykły objaw
jak samochód jest w porządku to znaczy że za mało oleju
inaczej coś z układem smarowania
np lekko wgnieciona miska i zgięty smok

w samochodach sportowych aby unikac tego zjawiska stosuje się suchą miskę

Hmm a może miską w coś przypierdzieliłem, co jest wysoce możliwe, bo pare razy ostatnio szorowałem samochodem po ziemi (klimat polskich dróg).

W malcu to normalka przy lewym nawrocie na ręcznym, przy niskim poziomie oleju, lub przy kiepskim oleju.

Co do możliwości wgniecenia miski – nie sądzę aby to było to, bo o ile mi wiadomo miski są dwie, jedna w drugiej, więc jak przydzwonisz to najpierw gnie się zewnętrzna, a ta właściwa jest chroniona.

Jak gadam bzdury to mnie poprawcie

Tak czy inaczej sprawdziłbym olej, jak mało to dolał, a jak w normie to może czas wymienić wraz z filtrem

Do wymiany oleum jeszcze trochę czasu, z tą miską to mnie pocieszyłeś , Smirnoff zasygerował że może to być spowodowane rozrzedzaniem oleju, co przy dolewce zrobiłem. No nic zobaczymy jaki będzie efekt pomiaru poziomu oleju.

a może po prostu gdzieś na elektryce jest przebicie...>? tak tylko sobie kombinuję:)

mi tak sie raz zapaliła i patrze a tu olej tylko na końcu bagnetu.
dolałem i po problemie

Miałem to samo z płynem hamulcowym, tylko ,że przy ostrzejszym hamowniu lub przyspieszaniu. Zależy gdzie czujnik jest . Ale dolałem i po sprawie.

Ale dolałem i po sprawie

I teraz kolega nie będzie wiedzial kiedy się klocki skończą. Poziom plynu to wskaznik grubosci klockow hamulcowych......Przy wymianie klockow tłok zostaje wcisniety i poziom plynu sie podnosi, z biegiem czasu ( km ) klocek się jak wiadomo wyciera a tłok wysówa sie co powoduję obnizanie się poziomu plynu w zbiorniczku az wreszcie poziom jest tak niski że plywak zwiera styki i zaczyna się świecic kontrolka hamulca ręcznego.Heh...ale co Ja tu piszę wszyscy pewnie o tym wiedzą. Pozdrawiam!

mi ja zapala się kontrolka oleju to znak że czas go dolać jest to przy ostrzejszym hamowaniu bo silnik ustawiony jest wzdłużnie ,a jak masz go w poprzek to zapalać się bedzie na zakretach