Klub MazdaSpeed

witam mam problem z silnikiem. rano jak jest zimny to cos stuka tak jakby zawory,gdy sie rozgrzeje motor to niema sladu po stuku.czasami sie zdazy tak ze jakby sie cos zawiesilo istuka strasznie, dodam kilka razy gazu i sie odblokowuje. co to moze byc ,te ranne stuki prosze o pomoc. :( :(

Witam!
Sa to najprawdopodobniej stuki ktore wywolywoja popychacze zaworow to bolaczka naszych mazda jak bardzo wala to zalej ja mineralnym olejem i bedzie ciszej pozdro

a moze zawory trzeba wyregulowac? ile kosztuja te popychacze i jak je wymienic?

U nas sa samoregulatory wiec zaworow sie nie reguluja narazie nic nie rob to normalne a na jakim oleju jezdzisz??

jezdze na 15W40. strasznie mnie te stuki denerfuja chcialbym je usunac

Najlepiej jak podjedziesz do dobrego mechanika i on to oslucha ja bym to zostawil poniewaz jak to sa popychacze to nie sa wcale tanie poniewaz kosztuje okolo 50zl ale jeden a 16*50=800 wiec sie zastanow silnik kosztuje 500-900 zl.

a moze jeden popychacz jest zepsuty czy da rade to sprawdzic?

Ten problem był tyle razy wałkowany...
1) w zimny silniku mogą hałasować HLA i to jest dopuszczalne
2) jak ciepły nadal hałasuje, to zmień olej – co to w ogóle za pomysł na 15W jeździć?
3) jeśli po wymianie oleju nadal będzie stukał po nagrzaniu, to wtedy można wyciągnąć HLA i je sprawdzić

A temat do kosza...

batman napisał(a):Najlepiej jak podjedziesz do dobrego mechanika i on to oslucha ja bym to zostawil poniewaz jak to sa popychacze to nie sa wcale tanie poniewaz kosztuje okolo 50zl ale jeden a 16*50=800 wiec sie zastanow silnik kosztuje 500-900 zl.

A ja miałem ten sam problem i jednak wybrałem wymiane popychaczy, bo jak sie silnik treafi trefny to co kasa w błoto a tak wiem co mam, pozatym popychacze u Smirnoffa 40zł z groszami za 1szt. czyli coś koło 660zł z przesyłka, właśnie czekam, aż przyjdą

Czemu jeździsz na mineralnym?? Moja madzia jest tylko rok młodsza i na syntetyku smigam i jest ok Mobil 5W-50

To pochwal się na forum po wymianie jakie efekty

dolej oleju bo moze brak

W mojej BF spotkałem się z rozwiązaniem wprost niespotykanym.
Otóż poprzedniwłaściciel popodkładał blaszki pod wałki na których pracują popychacze ( ! ! !). Jak wymieniałem uszczelkę po podkrywą i zobaczyłem coś takiego to zdębiałem poprostu. Wszystkie HLA były zapieczone (z wyjątkiem jednego) i kompletnie nie pracowały (nawet po obczaskaniu młotkiem nie chciały drgnąć).

Problem rozwiązałem imadłem... Teraz jest dobrze. Już pół roku chodzi silnik cicho .

Metek 323 moim zdaniem powinienneś olać tę sprawę. Na zimnym może stukać. Nie zalewaj silnika mineralnym bo jeżeli nigdzie Ci oleju nie gubi silnik (ani nie pali) to nie ma sensu przechodzić na coś gorszego. Zastanów się czy nie warto byłoby wymienić olej – może już nieświerzy jest. Zadbaj też o odpowiednią jakość oleju – poniżej SL/CF nie zchodź.

dzieki za rade. a jak te HLA wygladaj bo nie wiem?

Hannibal napisał(a):poniżej SL/CF nie zchodź.

Hu hu, takie wymagania to mają najnowsze silniki. Mazda mówi że wystarczy SG(ale takiego oleju i tak już się nie kupi)

metek323 napisał(a):dzieki za rade. a jak te HLA wygladaj bo nie wiem?

Jakby to opisać...
Hydrauliczne kasowniki luzów zaworowych wyglądają mniej więcej tak :



A działają jak amortyzatorki, które utrzymują zerowe luzy zaworowe w silniku. Ciśnienie w nich tworzy właśnie olej.

A co doklasy jakości oleju to im wyższa tym lepiej. A różnica w cenie jest niewielka. A taki mineralny lotos SL/CF jest tańszy kilka zł od Lotosa city (też minerał) o niższej klasie jakości – paranoja

dzieki za fotke. mam nowy silnik tylko ze 1.8 bedzie pasowal po silniku 1.6?