Różnice w budowie i osprzęcie silników B3/B6/BP
Napisane: 14 lip 2006, 20:46Witam,
na wstepie napisze skąd wzieło sie pytanie.
Kupiłem mazde 323 BG z 1994 roku 1,6 16V. niesety świece były tak dawno temu wymieniane że ostatnia sie urwała i musiałem ściągnąć głowice. Jak już miałem zrobioną głowice uszczelki itp, zabrałem sie do składania. Niestety okazało sie że mam złą uszczelke pod głowicę (nie porównałem ze starą dopiero sie zorjętowałem jak ją położyłem na bliku).
Po pomiarze cylindra wyszło mi że ma 71mm a w uszczelce 78mm (wszystko w zaokrągleniu). Poszperałem troche i wyszło mi że mam silnik 1,3 16v co mnie zasmuciło (szkopy podmieniły bez żadnego wpisu).
I teraz do sedna sprawy.
Potrzebne mi są informacje dotyczące różnic miedzy tymi 3 silnikami. w głównej mieże chodzi mi o osprzęt taki jak:
1) kolektory,
2) przepustnice,
3) komputery oraz inne czujniki elektroniczne,
4) wałki rozrządu,
5) zawory,
6) wtryski
7) i wszystko to co różni te silniki od siebie.
Zapewne jakiś czas pojeżdżae tym co jest ale bede myslał nad swapem i zraci tego że najłatwiej według mnie bedzie wsadzić sohc to prosze o podanie różnic.
Swoja drogą chce sprawdzić jaki mam komputer – od którego silnika i ogólnie osprzet.
Bardzo byłbym wdzieczny za informacje a najlepiej poparte zdjęciami. Oczywiście tego co sie da zrobić
Pozdrawiam
Puma
na wstepie napisze skąd wzieło sie pytanie.
Kupiłem mazde 323 BG z 1994 roku 1,6 16V. niesety świece były tak dawno temu wymieniane że ostatnia sie urwała i musiałem ściągnąć głowice. Jak już miałem zrobioną głowice uszczelki itp, zabrałem sie do składania. Niestety okazało sie że mam złą uszczelke pod głowicę (nie porównałem ze starą dopiero sie zorjętowałem jak ją położyłem na bliku).
Po pomiarze cylindra wyszło mi że ma 71mm a w uszczelce 78mm (wszystko w zaokrągleniu). Poszperałem troche i wyszło mi że mam silnik 1,3 16v co mnie zasmuciło
(szkopy podmieniły bez żadnego wpisu).
I teraz do sedna sprawy.
Potrzebne mi są informacje dotyczące różnic miedzy tymi 3 silnikami. w głównej mieże chodzi mi o osprzęt taki jak:
1) kolektory,
2) przepustnice,
3) komputery oraz inne czujniki elektroniczne,
4) wałki rozrządu,
5) zawory,
6) wtryski
7) i wszystko to co różni te silniki od siebie.
Zapewne jakiś czas pojeżdżae tym co jest ale bede myslał nad swapem i zraci tego że najłatwiej według mnie bedzie wsadzić sohc to prosze o podanie różnic.
Swoja drogą chce sprawdzić jaki mam komputer – od którego silnika i ogólnie osprzet.
Bardzo byłbym wdzieczny za informacje a najlepiej poparte zdjęciami. Oczywiście tego co sie da zrobić
Pozdrawiam
Puma