Klub MazdaSpeed

Witam

Temat był wałkowany ale kończą mi się pomysły a wiec po kolei:
– auto pierwszy raz zgasło przy hamowaniu silnikiem przed skrzyzowaniem i musiałwm kręcić rozrusznikiem z minute żeby odpaliło
– póżnie gasło regularnie jak silnik był zimny, odpalałem pochodziło z 30 sekund i gasło
– teraz gaśnie i jak jest zimne i jak jest cipełe, oborty FALUJĄ

Dodam że w wyższych obrotach nie ma żadnych problemów

To co zrobiłem do tej pory to:
– płyn w chłodnicy po korek, płynu nie ubywa
– czyszczenie przepustnicy
– czyszczenie styków w zapłonie
– wymian kabli WN
– wymiana świec

No i nie mam więcej pomysłów
jesli chodzi o stan silnika to mam wyciek oleju z uszczelniacza od strony zapłonu i pokazuje się błąd nr 17 ale to auto ma tak od początku.

Aparat zapłonowy ci nie pływa w oleju z tego wycieku? Masz obrotomierz na desce?

mam obrotke

To sprawdź następnym razem, czy obrotomierz nie leci na zero zanim jeszcze silnik przestanie się kręcić. Na wolnych to będzie ciężko zauważyć, ale podczas hamowania silnikiem będzie widać.

no leci na zero w ten sposó, ze wskazówka dolatuje do zera "odbija sie" po chwili motor wraca na normalne obroty

a jak masz więcej paliwa to też Ci gaśnie??
Pytam się bo mialem podobną sytuacje, co prawda obroty mi nie falowały ale silnik sie często dławił i potrafił zgasnąć jak stałem na światłach i co najgorsze podczas jazdy.
Problem został usunięty po przeczyszczeniu ssak w pompie paliwa;)

z tym ze takie same objawy mam na Pb i LPG tak wiec po stronie paliwa problem nie lezy

a tak na marginesie w tej gumowej rurze miedzy filtrem a przpustnica to mialem sporo jakiegos oleju to jest normalen w tym aucie??

qwasol napisał(a):no leci na zero

Aparat zapłonowy umiera. Długo już nie pociągnie. Uderz na PW do tadziola, ci doradzi co z tym zrobić i ile to będzie kosztowało

qwasol napisał(a):w tej gumowej rurze miedzy filtrem a przpustnica to mialem sporo jakiegos oleju

To z odmy, wyczyść. Nie przelałeś oleju ponad stan F? Upewnij się, że rurka odmy jest drożna, bo też może być zawalona. Skontroluj za jakiś czas, czy olej wraca, nie powinno go tam być tyle.

jeśli pływają Ci obroty, to sprawdź filtr powietrza – u mnie przestały pływać po wymianie filtra powietrza i beznyny (ale warto zacząć od powietrza). co do pompy paliwa

tekkenfan napisał(a):usunięty po przeczyszczeniu ssak w pompie paliwa;)

może być w tym wiele racji (ja u siebie po wymianie baku miałem problemy z gaśnięciem, ale na szczęście ustały, choć chyba i tak wyjmę pompę )

co do aparatu zapłonowego to ściągnołem ostnio rozdzieacz i wyglada to wg mnie niezbyt ciekawie chociaz się nie znam styki rozdzielacza wytarte do połowy i palec z zjednej strony jakby troche nadpalony a na środku jakiś czarny nalot.

Jednakże jezeli zapłon (ten sam argumnet odnośnie filtra powietrza) sie kończy to dlaczego gaśnie tylko na niskich obotach chyba na wyższych obrotach tym bardziej powinny dziac się jakieś dziwne rzeczy np szarpanie ect????