Klub MazdaSpeed

witam, ostatnio wykonałem zmianę silnika jak w temacie, w silniku włożonym, wymieniony rozrząd przeczyszczona przepustnica wymienione świece , zalany świeżym olejem więc raczej po bożemu, wszystkie prace wykonywałem z ojcem w warsztacie wiec jestem pewien tego co jest zrobione, i tu pojawiają sie schody, wraz ze wzrostem osiągów wzrosło spalanie, i to gigantycznie!!!
za 60 zł benzyny robię 85 km nie upalając maszyny, i czuję że stacja paliw musi być moim następnym przystankiem, miał ktos kiedyś styczność z takim spalaniem? co może być przyczyną ? sonda lambda? może to że cały czas jest ecu z silnika 1.3? dodam że silnik 1.3 jak i 1.6 są na wtrysku, opony są 195/45/16 więc jakichś zawrotnych oporów nie robią, <na silniku 1.3 spalała około 6 l> proszę o pomoc bo sam nie wiem jak się do tej sprawy zabrać

Kostka czujnika temperatury silnika (na kolektorze dolotowym) wpięta, nie rozłączona?

Po pierwsze to koła 16 calowe to spokojnie litr jak nie więcej jeśli chodzi o spalanie.
A po drugie sprawdź błędy...jak to zrobić jest na forum wystarczy poszukać
Potem napisz jakie wyniki i będziemy dalej myśleć.
Ja mam 1,6 16v i powiem Tobie, że niestety te silniki potrafią spalić tyle co 1,8...Mam wszystko poustawiane, co trzeba powymieniane, a w mieście przy spokojnej jeździe na krótkich dystansach 2-3 km spala ok. 9l w trasie ok.6l...
Tak, że najpierw odczytaj błędy

Witam dzieki za odpowiedzi, w tym tygodniu mialem troszke czasu i pierwsze co zrobilem to sprawdzenie sondy lambda no i bingo, wgl nie reagowala na zmiany temperatury, wciaz ten sam sygnal, zmienilem ja na ta z silnika 1.3 i spalanie uspokoilo sie trasa 100-120kmh 7 litrów wiec problem uwazam za w miare rozwiazany , a błędy sprawdze i tak czy jeszcze cos jej nie dolega

Mógłbyś mi wytłumaczyć jak sprawdziłeś sonde?

najlepiej u elektromechanika na oscyloskopie ewentualnie za pomocą odczytanych błędów...

na oscyloskopie raczej zapłon

nie zapłon na lampie stroboskopowej a sondę na oscyloskopie...