Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich...

Wiem, że ten temat nie raz był poruszany, ale w archiwum nie mogę znaleźć jednoznacznej odpowiedzi na pytanie:

Jak działa ssanie w 323 f BG 1.6 16V 1994r.?
Czy odpowiada za nie tylko przepływomierz czy też coś jeszcze?


W moim przypadku nie mam ssania, chociaż przepływkę wymieniłem niedawno. Na kompie nie ma chyba żadnych błędów (tylko jedno zaświecenie się diody na 0,5 s od razu po przekręceniu kluczyka na pozycję ON i to wszystko)

Proszę o wskazówki

rutilus napisał(a):odpowiada za nie (...) przepływomierz

oraz sonda LAMBDA, która na podstawie temperatury opływających ją spalin przesyła do komputera impulsy elektryczne o określonej wartości. Następnie komputer po analizie otrzymanych informacji steruje ssaniem, dobiera odpowiedni skład mieszanki paliwowo-powietrznej.

GofNet napisał(a):oraz sonda LAMBDA.

ale to chyba wyskoczyłby jakiś błąd na kompie...?

rutilus napisał(a):ale to chyba wyskoczyłby jakiś błąd na kompie

Właśnie nie do końca. Jeśli sonda LAMBDA wskazuje, iż silnik jest rozgrzany, to komputer nie uaktywnia ssania. Czyli jeśli podaje ciągle napięcie takie, jak w chwili prawidłowej temperatury roboczej jednostki napędowej, to komputer po analizie otrzymanych danych dochodzi do wniosku, iż tym razem o ssaniu można zapomnieć .

no fakt. komp nie widzi po prostu tego jako błąd Jak więc mogę sprawdzić LAMBDĘ?

Halo halo, a "zawór dodatkowego powietrza" Ten sterowany temperatura cieczy chlodzacej?

MartiniS napisał(a):Halo halo, a "zawór dodatkowego powietrza" Ten sterowany temperatura cieczy chlodzacej?

A coż to za zawór? Jaki czójnik nim steruje?

aaa już wiem. znalazłem w książce dzieki to może być dobry trop. Mam więc do sprawdzenia zawór dodatkowego powietrza i lambde.

Zawór dodatkowego powietrza umieszczony na kolektorze ssącym.Tez sprawdż go.Tylko przy zdejmowaniu nie uszkodż uszczelki.

Łukasz napisał(a):Tylko przy zdejmowaniu nie uszkodż uszczelki.

To chyba niewykonalne Trzeba dorobić potem druga z silikonu najlepiej